Ho appena comperato il Nevegal Stick-E da montare all' anteriore in coppia al Excavator che ho trovato di primo equipaggiamento sulla Mongoose
caro Muldox, ho già sentito parlare di camere con slime, ma non ho capito bene come funzionano: si comprano già con lo slime dentro e poi si gonfiano oppure ci si mette dopo e, in questo caso, occorre uno strumento apposito per infilarlo dalla valvola? quando si deve cambiare ruota si può sgonfiare la camera normalmente? Se pensi che siamo troppo O.T. e non puoi rispondermi quì, apro un topic apposito nella sezione ..... quale?? GrazieRimane la scocciatura forature, che però risolvo con le camere contenenti Slime nei periodi in cui frequento le zone più critiche.
Però siamo OT.
lumerennù;3685168 ha scritto:caro Muldox, ho già sentito parlare di camere con slime, ma non ho capito bene come funzionano: si comprano già con lo slime dentro e poi si gonfiano oppure ci si mette dopo e, in questo caso, occorre uno strumento apposito per infilarlo dalla valvola? quando si deve cambiare ruota si può sgonfiare la camera normalmente? Se pensi che siamo troppo O.T. e non puoi rispondermi quì, apro un topic apposito nella sezione ..... quale?? Grazie
Grazie. Forse questa è una soluzione migliore rispetto ai tubeless + liquido antiforatura perchè consente di cambiare copertoni a piacimento senza sprecare lattice o pit stop e, in caso di tagli al copertone non riparabili dal liquido, si può mettere un'altra camera d'aria senza sporcarsi con il "vomito" (leggi pit stop geax o simili). L'unico difetto è che i copertoni UST sono indubbiamente più robusti degli altri, ma si potrebbe rimediare usando quelli leggeri (LUST o simili di altre marche) con camera contenente slime e,volendo esagerare, una fascia di Kevlar....La soluzione più pratica è comprare quelle che già lo contengono. Quando sgonfi la ruota devi solamente andare un po' cauto evitando di far sparare l'aria a manetta da subito perchè altrimenti potrebbe uscire un po' di liquido (non è detto che accada ed in ogni caso ne uscirebbe una quantità minima).
lumerennù;3687192 ha scritto:Grazie. Forse questa è una soluzione migliore rispetto ai tubeless + liquido antiforatura perchè consente di cambiare copertoni a piacimento senza sprecare lattice o pit stop e, in caso di tagli al copertone non riparabili dal liquido, si può mettere un'altra camera d'aria senza sporcarsi con il "vomito" (leggi pit stop geax o simili). L'unico difetto è che i copertoni UST sono indubbiamente più robusti degli altri, ma si potrebbe rimediare usando quelli leggeri (LUST o simili di altre marche) con camera contenente slime e,volendo esagerare, una fascia di Kevlar....
mi sembra alquanto strano che un telonix al posteriore sia più scorrevole di un nevegal....
mi sono fidato delle tue sensazioni e mi sono appena preso l'accoppiata precisa che hai usato nel tuo test, NEV davanti 2.35 stick-e , TEL posteriore 2.2 DTC, li terrò a 2.5 e 2.8 di pressione. se sarò il primo a latticizzare questa accoppiata, vi farò sapere come mi ci trovo. anche io penso che i tasselli piu' vicini diano maggiore scorrevolezza rispetto alle rampe del nevegalIl Telonix in versione Stick-E non l'ho mai provato, ma il DTC secondo me scorre meglio di quel che si potrebbe credere.
Penso sia dovuto al fatto che i tasselli sono sì pronunciati, ma anche relativamente vicini.
Il Telonix in versione Stick-E non l'ho mai provato, ma il DTC secondo me scorre meglio di quel che si potrebbe credere.
Penso sia dovuto al fatto che i tasselli sono sì pronunciati, ma anche relativamente vicini.
bhe visto che ne parlate così bene non resta che provarla o-o
riguardo ai fianchi sono di burro come il nevegal (non ust) o meglio?
Secondo me la vedi un po' troppo ottimisticamente:
_sei al riparo dalle forature ma non dalle pizzicate, mentre il tubeless ti protegge anche da queste ultime
_se sguari il copertone è quasi sicuro che la camera subisce la stessa sorte, quindi la melma se ne va a spasso tanto uguale
La soluzione camera con Slime in definitiva è l'equivalente della soluzione camera ma senza l'inconveniente delle forature. Il prezzo da pagare è il peso maggiore.
Però siamo sempre più OT
Domenica ho pizzicato una gomma lust maxxis ignitor nuova in un punto tra l'archetto e la gomma e il cerchio. Ho conservato la gomma e posterò delle foto perchè nonostante il taglietto sia meno di due mm il lattice non ha fatto niente anche con la gomma ribaltata e posizionata in modo da coprire il buco con il lattice. Gomma da buttare faticaccia a pulire e mettere una camera in mezzo al fango. Ora sono passato alle nevegal 2.35 sperando siano più robuste( p.s era un giro quasi xc con una Am da 150mm....)
Se passi di qua. Li tocchi con mano!
CIAO
le nevegal sono più robuste se le hai prese ust, se no sono ancor più delicate delle lust ignitor
ragazzi, il mio compare di pedalate (ma sto per farlo anche io, latticizzo stasera e proverò il tutto nel weekend) pedala delle nevegal 2.35 stick-e latticizzate sia all'anteriore che al posteriore, non si risparmia minimamente in discesa su nessun tipo di percorso e non ha mai neppure dovuto rigonfiarle. quando le avrò provate personalmente, vi darò un parere. avendo nel box anche una coppia di 2.35 UST-DTC, stasera verificherò lo spessore della spalla.
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