https://r2-bike.com/ABSOLUTE-BLACK-...oval-BOOST-148-Race-Face-Cinch-Kurbel-schwarz
Ho tolto 1 maglia (2 semimaglie) e ad oggi, dopo quattro uscite, è perfetta. La catena non cade e non sbatte
Jeffsy
- Creatore Discussione meti
- Data di inizio
https://r2-bike.com/ABSOLUTE-BLACK-...oval-BOOST-148-Race-Face-Cinch-Kurbel-schwarz
Ho tolto 1 maglia (2 semimaglie) e ad oggi, dopo quattro uscite, è perfetta. La catena non cade e non sbatte
Oggi mi è arrivato il portaboraccia.
Che dire, il costo è elevato, ma la qualità percepita è molto alta.
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Che dire, il costo è elevato, ma la qualità percepita è molto alta.
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Se a qualcuno puó interessare:
Fat albert 2.35 front e rear... non sono niente male!!! La posteriore su salita asfaltata è un pó rumorosa ma hanno veramente un buonissimo grip e un bel profilo rotondo...
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sarebbe bello se facessi una recensione e la postassi nel thread ruote e gomme da enduro/AM. praticamente nessuno ne hai mai parlato delle fat (se non male delle vecchie..)
na...hai letto male ;)
dipende dalla bici...puo andare come no...va provato (confermato anche da sram)
sposto gli ultimi 20 commenti riguardanti il CINCH in un'apposita discussione su "altre parti" visto che e' irrilevante al thread Jeffsy, e potrebbe avere piu visibilità per altri sull'argomento, e rendere piu appropriato questo thread per discussioni YT
Occhio però ad un aspetto: quel sito analizza la cinematica della trasmissione e ti dice ogni telaio, preso solo per le sue geometrie, come si comporta in termini di anti-squat. Nella situazione ritenuta ideale, in cui la cinematica del telaio elimina il bobbing esattamente al 100%, il movimento della ruota credo che sia di fatto in tensione tra due forze opposte e perfettamente bilanciate, con il risultato che potrebbe restare immobile anche di fronte ad una sconnessione del terreno.
Chiedo ai più esperti di confermare se sto dicendo una min...ta, sono un ingegnere ma informatico, di meccanica ammetto di capire molto poco.
Se così fosse, la corona dal 26 denti sarebbe l'ideale sull'asfalto, mentre su salite sconnesse la bici risulterebbe un po' rigida.
Credo che sulla salita sconnessa sarebbe preferibile un telaio che bobba un po', con un buon ammo che blocca le escursioni lente (=da pedalata), ma si lascia invece comprimere agevolmente su quelle veloci (=da fondo stradale).
Io ho montato la 28 tonda di snaggletoot hhttp://www.chainreactioncycles.com/mobile/it/it/corona-blackspire-snaggletooth-cinch/rp-prod144515
e ho tolto due semi maglie.
Ho visto che però la catena era impostata più corta rispetto a quanto descritto qui da Daniel https://www.mtb-mag.com/tech-corner-la-giusta-lunghezza-della-catena/ nel senso che c'erano due semi maglie in più e non 4 come dovrebbe essere su un 1x11. Se ne contano 4 con l'ammontare in posizione di sag ma a fondo corsa erano 2. Fatto mille verifiche ho deciso di tenere lo stesso assetto e ho tolto due semi maglie per passare alla 28.
Tutto sto poema per dire che con la 30 penso che non vada tolto niente.
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Fresco possessore di una CF Pro, appena arrivata, con due domande:
1) contrariamente alle specifiche e ad una mia richiesta di cambio corona, mi è arrivata con la 30 anziché la 32. Bene, se non fosse che ho già acquistato una Race Face 28, e che se lo avessi saputo probabilmente l'avrei provata prima di cambiarla.
2) trasformazione tubeless XMC 1200: ho letto di parecchie difficoltà nel togliere e rimontare gli Onza, è veramente così? Qual'è la vostra esperienza?
Grazie!
P.S.: in foto la bici è uno spettacolo, ma dal vivo fa paura...
1) contrariamente alle specifiche e ad una mia richiesta di cambio corona, mi è arrivata con la 30 anziché la 32. Bene, se non fosse che ho già acquistato una Race Face 28, e che se lo avessi saputo probabilmente l'avrei provata prima di cambiarla.
2) trasformazione tubeless XMC 1200: ho letto di parecchie difficoltà nel togliere e rimontare gli Onza, è veramente così? Qual'è la vostra esperienza?
Grazie!
P.S.: in foto la bici è uno spettacolo, ma dal vivo fa paura...
Io non ho avuto problemi con gli onza li ho tolti e rimontati tranquillamente su cerchi m 1900
Benvenuto nella famiglia[emoji123]
Sugli XMC sono un po' duretti da montare/smontare ma niente di tragico. Essendo i miei primi cerchi in carbonio ho lavorato poco con i cacciagomma e tanto con le mani[emoji27]. Poi penso che dopo un po' di utilizzo si dovrebbero smollare un pochino e forse diventerà tutto più facile.
Ricevuta ieri la 27 Al Two.
Da specifiche la taglia L monta attacco da 60mm. La mia è arrivata con un 50mm...bene, peccato avessi già preso un 45mm in sostituzione.
Cmq tutto perfetto.
Da specifiche la taglia L monta attacco da 60mm. La mia è arrivata con un 50mm...bene, peccato avessi già preso un 45mm in sostituzione.
Cmq tutto perfetto.
Latticizzazione XMC 1200 fatta oggi pomeriggio; qualche problema solo nello smontaggio della gomma. Ho dovuto utilizzare una leva in metallo (facendo molta attenzione!!!) per riuscire a sollevare la gomma, poi ho continuato l'operazione con le leve in plastica e non ci sono stati problemi.
Montato le valvole (incluse nella confezione), rimesso su le gomme a mano, mettendo acqua saponata sui bordi, tallonato e aggiunto lattice. Per il momento tutto bene.
Montato le valvole (incluse nella confezione), rimesso su le gomme a mano, mettendo acqua saponata sui bordi, tallonato e aggiunto lattice. Per il momento tutto bene.
se volessi ordinare una borraccia compatibile per la jefffsy qualcuno mi può consigliare? cioè una borraccia dalle dimensioni identiche all'originale perchè le mie iniziano ad essere "vecchiotte" . ciao grazie
Bhe che dire: il brand si chiama Young talent e mi sembra di vedere un Young talent alla guida.
Complimenti a voi 2![emoji3][emoji16]
Complimenti a voi 2![emoji3][emoji16]
Grazie.
Beh.. lo sto' instradando .. :)
Corso di mtb enduro.. una magnifica jeffsy.. in una location perfetta come finale ligure.. sui percorsi della 24h e dell' ews..
Non c'è modo migliore x passare la giornata con il proprio figlio .
:) :) :)
se posso, quanti anni ha il figlio? e da quanto andate in bici insieme? grazie e ancora complimenti