Girando per il forum ho trovato un riferimento a questo articolo:
https://www.pinkbike.com/news/how-to-silence-your-creaking-ethirteen-cassette.html
Li ho contattati e me lo manderanno
Jeffsy
- Creatore Discussione meti
- Data di inizio
https://www.pinkbike.com/news/how-to-silence-your-creaking-ethirteen-cassette.html
Li ho contattati e me lo manderanno
Tanto si sono sbagliati a mandarmi la corona, mi hanno mandato quella con offset 0 ed io avevo ordinata quella con offset 3mm.
Ho provato comunque a montarla e il 46 lavora male con un tiro catena troppo angolato. La catena non mi sembra troppo lasca ma non ho fatto le prove che dici te. Riprovo a settembre quando mi arriverà la corona corretta.
Ciao.. scusa vedo solo ora... la nuova va benone, tra l'altro hanno cambiato sistema di fissaggio alla ruota libera...
Ora però comincio ad avere gioco sulle ruote... non capisco se sono i cuscinetti..
Questa bici è un disastro per certi aspetti.. nell'ordine ho avuto o ho problemi con :
Reggisella (già mandato in fox)
Forcella : il selettore non ha più la posizione intermedia e scorre liscio (fox mi ha detto che è usura....)
Cassetta pignoni (già sostituita)
Movimento centrale che scricchiola
Cuscinetti dello sterzo andati a puttana (cambiati di tasca mia)
Ruote che hanno del gioco..
il tutto dopo 2500 km.......
è sufficente ?
@bonfrizio tra l'altro ho l'impressione, ma non ne sono certo, che non siano compatibili: se vedi questo documento
https://r2-bike.com/docs/garbaruk/xd_kassetten.pdf
a pagina 2 dice che non ci devono essere scalini sul fondo del mozzo... in questa foto invece sembra ci siano...
boh!!!!!
Io ho i mozzi DT Swiss quindi non dovrei avere problemi. Per ora porto alla fine catena e pacco pignoni e poi penserò sul da farsi. Quello che non capisco è perché Sram non metta in commercio un 11v 10/46 lasciando l’after market di chi vuole allungare un pochino la coperta a questi competitors [emoji848][emoji848]
Il 12v sicuramente dovrebbe risolvere le necessità di molti: io per primo attendevo con ansia il Gx12v
Ma pare, da quello che ho letto sul forum, che non sia affidabilissimo ed esente da pecche...
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Mi riferisco al nuovo nx 11 50 di sram
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Shadow.Rider
Biker assatanatus
Hai ragione, me lo ero dimenticato ma essendo arrivato dopo il Sunrace e talmente nuovo che nessuno può dire se ha gli stessi problemi del GX... pero montando sul corpetto standard Shimano come il Sunrace non dovrebbe.
Comunque passare da un Slx 11v 9-46 ad un NX 12v 11-50 dovendo pure cambiare corpetto... Perché mai? Capirei provare provare a mettere una cassetta Garbaruk 11v 10-48.
Ciao.. scusa vedo solo ora... la nuova va benone, tra l'altro hanno cambiato sistema di fissaggio alla ruota libera...
Ora però comincio ad avere gioco sulle ruote... non capisco se sono i cuscinetti..
Questa bici è un disastro per certi aspetti.. nell'ordine ho avuto o ho problemi con :
Reggisella (già mandato in fox)
Forcella : il selettore non ha più la posizione intermedia e scorre liscio (fox mi ha detto che è usura....)
Cassetta pignoni (già sostituita)
Movimento centrale che scricchiola
Cuscinetti dello sterzo andati a puttana (cambiati di tasca mia)
Ruote che hanno del gioco..
il tutto dopo 2500 km.......
è sufficente ?
Ciao Fabius la mia bici già dalla prima uscita mi ha fatto questo tipo di difetto, la cambiata è precisa(lho portata anche dal meccanico per essere più che sicuro) ma ogni tanto senza motivo sento il rumore secco da te descritto di catena come se nn volesse stare più in sede e volesse saltare rapporto, ma il video come hai fatto a farlo? a me lo fa saltuariamente ma in modo costante in tutte le uscite (6 finora) e nn riesco a capire Come replicarlo
per quanto riguarda il reggisella a parte che anche il mio ha un gioco di circa un mm sia in avanti e dietro ma anche da sx e dx ma credo sia normale e poi è impercettibile quando pedalo, comunque 3gg fa ho controllato le slitte della sella smontando e rimontando il tutto ma nulla lo scricchiolio è rimasto. ieri ho smontato tt il reggisella con lo sgrassatore ho pulito all interno ed ho applicato un leggerissimo film di grasso sul tubo, facendo qualche pedalata nn sentivo più il rumore oggi nel pome la testo e vi faccio sapere, cmq l'interno del tubo nn è totalmente liscio nn sono un meccanico ma magari è quello che causa il crick boh vi allego una foto ma penso siano tt così
Allegati
Dunque l'ho provata per bene 2 giorni ma nulla i rumori anche dopo aver pulito ed ingrassato tutto quando pedalo sopratutto sotto sforzo quindi in salita ma anche con un rapporto basso in pianura il cigolio compare. il tutto solo stando seduto in piedi scompare. nn mi arrendo e continuerò ad indagare. per quanto riguarda la trasmissione ho notato che solo quando sto sotto sforzo la cassetta fa quel rumore. avete consigli sul come far replicare il difetto per mandarlo alla e-thirtheen? ciao a tutti e BUON FERRAGOSTO!!!
Vi segnalo che sulla mia Jeffsy CF dell'anno scorso, la versione col cambio 1x12 sram ed i freni guide rsc, questi ultimi non funzionano più a dovere.
Curiosamente, hanno iniziato a non funzionare entrambi contemporaneamente ed esattamente nello stesso modo!
In pratica, dopo le prime frenate i pistoni non rientrano come dovrebbero nella pinza e lasciano le pastigle a contatto dei rotori, di fatto creando una costante e sensibile frenata.
Ho provato a smontare e pulire l'intero impianto, senza successo.
Quindi ho scritto ad YT: glieli spedisco, penso me li sostituiranno. Dal tono della mail in inglese non erano affatto stupiti: "there have been a small number of cases with seal and piston issues in these brakes".
Vi faccio sapere come si risolve.
L'assistenza YT per ora é stata velocissima ed impeccabile.
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Curiosamente, hanno iniziato a non funzionare entrambi contemporaneamente ed esattamente nello stesso modo!
In pratica, dopo le prime frenate i pistoni non rientrano come dovrebbero nella pinza e lasciano le pastigle a contatto dei rotori, di fatto creando una costante e sensibile frenata.
Ho provato a smontare e pulire l'intero impianto, senza successo.
Quindi ho scritto ad YT: glieli spedisco, penso me li sostituiranno. Dal tono della mail in inglese non erano affatto stupiti: "there have been a small number of cases with seal and piston issues in these brakes".
Vi faccio sapere come si risolve.
L'assistenza YT per ora é stata velocissima ed impeccabile.
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g.f.
Biker assatanatus
- 28/1/18
- 3.419
- 1.071
- 0
- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build)
Anche i guide r possono soffrire di quel problema, anzi forse sono i maggiori indiziati.
Sicuramente soffrono il surriscaldamento e non frenano più una mazza.
Io sono passato ai cura, un altro livello!!!
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I miei guide RS sono stati via 4 settimane, ritornati con entrambi i comandi sostituiti, tutto a spese di YT compresa la spedizione.
Nel frattempo per non stare fermo, sono passato ai magura MT5.
Per migliorare la resa dei Guide invece, qui sul forum, mi è stato consigliato di utilizzare come olio il Motul RBF 600.
Al momento però non ho ancora fatto la prova, zero voglia di mettere mani sulla bici in pieno agosto...
Nel frattempo per non stare fermo, sono passato ai magura MT5.
Per migliorare la resa dei Guide invece, qui sul forum, mi è stato consigliato di utilizzare come olio il Motul RBF 600.
Al momento però non ho ancora fatto la prova, zero voglia di mettere mani sulla bici in pieno agosto...
Ultima modifica:
Ragazzi a furia di leggere di problemi in questo thread, mi sto iniziando a chiedere se sia il caso di orientarmi altrove, sto risparmiando da mesi per questa Jeffsy e quello che leggo non è confortante, spero che siano molti di più i felici possessori che non hanno mai avuto un problema e quindi non scrivono sul forum, altrimenti la situazione è un po tragica...
Guarda che non è affatto meno affidabile di altre.
Io ce l'ho da 1 anno e mezzo ed i freni sono il primo problemino occorso e finora ben gestito dall'assistenza YT (altro punto importante).
Personalmente resto un cliente pienamente soddisfatto.
I freni sram guide hanno spesso problemi: sto leggendo sul forum che come affidabilità nel lungo periodo pare non siano proprio il massimo, mentre sembra che sram abbia fatto meglio con i code.
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Io ce l'ho da 1 anno e mezzo ed i freni sono il primo problemino occorso e finora ben gestito dall'assistenza YT (altro punto importante).
Personalmente resto un cliente pienamente soddisfatto.
I freni sram guide hanno spesso problemi: sto leggendo sul forum che come affidabilità nel lungo periodo pare non siano proprio il massimo, mentre sembra che sram abbia fatto meglio con i code.
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