Intense Uzzi VPX...chi ce l'ha?

[Tomac]

Se ho ben interpretato quando passi sulla corona più piccola la gabbia del deragliatore tocca il carro con conseguenti problemi di efficacia nella cambiata. Se è così, ho avuto il tuo stesso identico problema col deragliatore della mia Slayer. L'unica soluzione, per me, è stata quella di togliere il 44 in modo da poter giocare con l'altezza del deragliatore e farlo andare a filo della parte più interna possibile del carro.

Ho provato, sono già al max possibile abbassabile, pensa che addirittura ho limato un pezzo del braccialetto del deragliatore perchè interferiva con una saldatura se abbassato al max.
Ma se tolgo il 44 e ci metto il bash....cosa cambia? Nulla! Più in basso di così non va....e poi anche ruotando il deragliatore non risolvo. Ho un deragliatore xt, il precedente proprietario aveva un deore...che abbia una gabbia più piccola? Dubito, faranno gabbie standard...

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[Manitu]

Ho provato, sono già al max possibile abbassabile, pensa che addirittura ho limato un pezzo del braccialetto del deragliatore perchè interferiva con una saldatura se abbassato al max.
Ma se tolgo il 44 e ci metto il bash....cosa cambia? Nulla! Più in basso di così non va....e poi anche ruotando il deragliatore non risolvo. Ho un deragliatore xt, il precedente proprietario aveva un deore...che abbia una gabbia più piccola? Dubito, faranno gabbie standard...

con il mio negoziante abbiamo provato vari deragliatori e alla fine sulla S l'unico che andava era un deore con attacco alto per abbassare il più possible la gabbia, L'XTR aveva la gabbia leggermente + lunga se non ricordo male

 

[joebar412]

Ho provato, sono già al max possibile abbassabile, pensa che addirittura ho limato un pezzo del braccialetto del deragliatore perchè interferiva con una saldatura se abbassato al max.
Ma se tolgo il 44 e ci metto il bash....cosa cambia? Nulla! Più in basso di così non va....e poi anche ruotando il deragliatore non risolvo. Ho un deragliatore xt, il precedente proprietario aveva un deore...che abbia una gabbia più piccola? Dubito, faranno gabbie standard...

Nn ho esattamente idea di come sia fatta l'Uzzi da vicino, nel particolare, quindi mi sono rifatto alle foto che hai postato. Ho notato però che hai un deragliatore con attacco basso...proprio quello con cui ho avuto problemi sulla Slayer. Però quest'ultima ha il tubo sella interrotto: perchè come giustamente dice Manitu, nn ne provi uno con attacco alto ?
Così, togliendo il 44, puoi abbassarlo nn di poco e, a quel punto, capire quanto "spazio" hai a disposizione per la cambiata, dipenderà solo dalla forma del carro.

 

[Tomac]

Oggi ho girato vari negozi, e non si è trovato nessun deragliatore adatto per la tripla o cmq che ci stia. Unica soluzione è doppia con bash ed ho "modificato" artigianalmente il mio xt a fascetta bassa, limandolo e facendo una sede in modo che non vada a stringere sopra alla saldatura. Ora in queste condizioni ,forse, uno a fascetta alta potrebbe essermi d'auto ma resta un'incognita dell'ingombro posteriore del meccanismo del parallelogramma che potrebbe interferire con il movimento del carro.
Domani testo con un bash prestato e poi me ne produrrò di bash personalizzati, magari con logo intense oppure Uzzi.

 

[Luca 14]

ciao tomac, ho montato un xt e non tocca (però è molto vicino).
posto delle foto appena riesco

 

[Luca 14]

scusate, ma che mozzo monta la uzzi vpx al post?
135 son sicuro, ma non capisco 9, 10 o chennesò...
ora ho un qr con delle rondelle sagomate che entrano nei forcellini del telaio (immagino che ne siano corredo).
devo prendere delle ruote nuove (pensavo le deetrak al posto delle crossmax xl) e ho timore di prendere una misura sbagliata!
help me!!

 

[navj]

150 x 12 oppure 135 e in dotazione ci sono i riduttori per il perno da 10 (se non sbaglio). devi vedere con quali drop out è montato il telaio, oppure se devi ordinarlo valuta chiaramente prima le ruote che vuoi.

 

[Manitu]

se hai montato i crossmax hai 135mm,

 

[Tomac]

Provata prima, che dire...un missile. In discesa appena molli i freni sembra di avere un acceleratore sotto il culo, schizza via. In curva peso centrale e basta buttarsi all'interno che gira al volo.
Devo dire che le gomme montate, delle intense fro light 909 dh 2.35 post e ant fro light intruder 2.50 ambedue con mescola super stiky, sono ottime, aggrappano da paura solo che non penso durino tanto, i sassi si piantano nella gomma che è un piacere.
Deve mollarsi la totem e devo trovare il giusto assetto dello swinger, per il resto va benissimo. Ecco magari un tendi per doppia eviterebbe lo sbattimento sul fodero basso (dal sotto usando il 22).
In salita va bene, certo il peso si sente ma avanza senza problemi e senza impennare, non è cmq il suo forte.
Tendi da consigliare?
Le vostre impressioni??

 

[Luca 14]

la bici è già con me, ho 135 e qr, quindi 135x10? non sarebbe possibile 135x9 o altre cose strane, vero?
foto...
http://img136.imageshack.us/img136/4739/p2240004mz4.jpg

150 x 12 oppure 135 e in dotazione ci sono i riduttori per il perno da 10 (se non sbaglio). devi vedere con quali drop out è montato il telaio, oppure se devi ordinarlo valuta chiaramente prima le ruote che vuoi.

 

[Luca 14]

salve a tutti... mi stavo chiedendo quale fosse il sag consigliato per questa bicicletta... al posteriore.
la domanda nasce perchè ho una molla da 400 lb e mi pare molto morbida, nonostante io pesi circa 65 kg vestito (poi dipende dallo zaino)

consigli?
che molla usate e che peso avete?

 

[navj]

30-33%... poi dipende un po' dalle tue preferenze. Io sono sui 70 kg e monto una 350 (molla in titanio pero') sul manitou revox, e ho avuto anche una 300lb (sempre titanio) ma montata sul DHX. Dipende sempre dalle tue preferenze, se 400 ti sembra morbida dai un po' di precarico, e al limite prova una 450lb.

 

[Luca 14]

30-33%... poi dipende un po' dalle tue preferenze. Io sono sui 70 kg e monto una 350 (molla in titanio pero') sul manitou revox, e ho avuto anche una 300lb (sempre titanio) ma montata sul DHX. Dipende sempre dalle tue preferenze, se 400 ti sembra morbida dai un po' di precarico, e al limite prova una 450lb.

grazie dell'info... quindi io dovrei avere la molla giusta per il mio peso...?
il fatto è che in qualche occasione ho percepito dei fondocorsa, nonostante il bottom out del dhx5. si trattava di pietraie veloci (40km/h).
ho già dato i 2 giri di precarico consigliati come limite massimo da fox...

che differenze di libraggio corrono tra acciaio e titanio?

 

[fabio75]

Ciao a tutti, volevo sapere dove posso trovare le geometrie della UZZI (2007), nel sito dell'Intense le specifeche di questo telaio non le trovo!!!

 

[Luca 14]

Ciao a tutti, volevo sapere dove posso trovare le geometrie della UZZI (2007), nel sito dell'Intense le specifeche di questo telaio non le trovo!!!

all'epoca le avevo trovate lì... cosa ti interessava sapere? se è solo per la taglia magari possiamo aiutarti

 

[Luca 14]

prova con google

Features:

• GEOMETRY S / M / L
• Rider - 5'2"-5'8" / 5'6"-6' / 5'10"-6'4"
• Top Tube - 21.75" / 22.75" / 23.75"
• Head Tube - 4.625" / 5.125" / 5.25"
• Head Angle - 67 / 67 / 67
• Seat Tube - 15.375" / 17.75" / 20.75"
• Seat Angle - 70.5 / 70.5 / 70.5
• Chainstay - 17.25" / 17.25" / 17.25"
• BB Height - 14.125" / 14.125" / 14.125"
• BB Width - 73mm / 73mm / 73mm
• Standover - 31" / 31" / 33"
• Headset - 1.5" / 1.5" / 1.5"
• Seatpost - 31.6mm / 31.6mm / 31.6mm
• Travel - 7.75" / 7.75" / 7.75"
• Wheel Base - 42.875" / 43.75" / 44.625"

oserei solo aggiungere che il fattore di conversione è 2,54...

 

[fabio75]

prova con google



oserei solo aggiungere che il fattore di conversione è 2,54...

Grazie Luca, abuso ancora un pò della tua pazienza e ti chiedo per me che sono alto 1,74 che taglia sarebbe più indicata la S o la M, tieni conto che, capita di rado (ultimamente veramente di rado), ma qualche salita la faccio a pedali.

 

[Luca 14]

Grazie Luca, abuso ancora un pò della tua pazienza e ti chiedo per me che sono alto 1,74 che taglia sarebbe più indicata la S o la M, tieni conto che, capita di rado (ultimamente veramente di rado), ma qualche salita la faccio a pedali.

io sono 1,74 e ho proprio una M. oserei dire Perfetta, utilizzo prevalente con risalita meccanizzata, ma per darti un'idea oggi mi son fatto 10 km tra andata e ritorno per raggiungere il furgone, con zaino e protezioni allacciate in giro su quest'ultimo. spesso faccio salita e discesa.
è fantastica sui salti, nel lento, pedalabilissima. di contro essendo abbastanza piccina (post corto e sterzo chiuso) non è molto stabile nel veloce, ma sempre oggi ho fatto i 65km/h su strada di trattori con pietroni smossi e non mi lamento, anzi mi diverto...
è molto corta per essere una M, una S non te la consiglierei, vista la mia esperienza

 

[fabio75]

io sono 1,74 e ho proprio una M. oserei dire Perfetta, utilizzo prevalente con risalita meccanizzata, ma per darti un'idea oggi mi son fatto 10 km tra andata e ritorno per raggiungere il furgone, con zaino e protezioni allacciate in giro su quest'ultimo. spesso faccio salita e discesa.
è fantastica sui salti, nel lento, pedalabilissima. di contro essendo abbastanza piccina (post corto e sterzo chiuso) non è molto stabile nel veloce, ma sempre oggi ho fatto i 65km/h su strada di trattori con pietroni smossi e non mi lamento, anzi mi diverto...
è molto corta per essere una M, una S non te la consiglierei, vista la mia esperienza

Grazie per la consulenza Luca!

 

[joebar412]

Ragazzi.....guardate un po' qua e immaginatela con una totem..








...mamma mia...