Intense m9

[TIA_92]

scusate se mi intrometto ma...cosa volete l impossibile??
il DB e' l ammo migliore sul mercato,quello con piu' regolazioni,quello che si adatta a tutti i tipi di telaio.
forse pretendete troppo..io penso che nemmeno in wc si fanno tutte ste paranoie.
questa e' roba da week end warriors..
: )

Prodotti MTB scontati

 

[MarciO]

Livelli di eccellenza..... a)che fai pigli in giro?...
Vabbè forse sto' nervosetto visto che non giro da un mese causa costole incriccate, rimesse a nuovo solo col riposo, per fortuna, visto il mio 50ntino sulle spalle.
b)L'ammo non è perfetto, sulle alte velocità in compressione. Troppo strano, nel senso che la velocità di affondamento c) non viene troppo compensata dalla frenatura, d)cè un ritardo nei tempi. Anche provando a passare dalla 350 alla 400, di molla e rifacendo il setting succede la stessa cosa, lento nella chiusura. Poi se superi una tot di chiusura diventa un muro.
Tempo di chiusura delle valvole come lo regoli?
A mio avviso cambiando pressione dell'azoto....
Volevo appunto chiedere questo.

a) Io non prendo mai in giro nessuno ( a parte i miei amici con cui mi prendo per il culo in continuazione ) Non siamo così intimi non mi permetterei di certo. Leggendo le tue opinioni sul topic del Demo, mi sembravi entusiasta del cambio.

b) Spiegati meglio, non è chiaro. Ci sono due regolazioni indipendenti che normalmente funzionano benissimo e con un ampio range di parametri in gioco. Bisogna capire in che situazione "accusi" questa " mancanza"

c) La frenatura? cosa sarebbe? il ritorno alle alte?

d) Non capisco cosa tu voglia dire quando parli di "tempi"...

Non capisco anche il discorso della durezza della molla. quella è la prima cosa che si deve scegliere. c'è un sag. c'è una molla specifica per il proprio peso e setting ( solo due mi sembra nel caso del demo ) Molto più difficile invece nel caso dell'M9, ma proprio perchè l'ammortizzatore ha una gamma ampia ed efficacissima di regolazioni idrauliche mi sembra azzardato cercare di "tamponare" una eventuale carenza di compressione o ritorno scegliendo una molla più o meno dura. C'è appunto un'idraulica davvero d'avanguardia e ben sensibile per questo.

La pressione dell'azoto è un parametro standard nel DB. non deve solo essercene di meno!

Spiega meglio in che situazione e con che parametri hai settato il DB. Il raffronto con un sistema totalmente differente a mio avviso non ha molto senso.. l'M9 lavora in un modo completamente diverso dal demo. Ma conoscendo bene l'ammo magari ti posso dare qualche dritta sulle tarature o almeno ti posso dire cosa farei io...

così come hai scritto finora non mi è per nulla chiaro quale sia "l'anomalia"

o-o ciau!


e) ps. Siamo Off-Topic.

 

[kristian]

...mi pare di aver capito che il sistema ccdb+demo (nel caso specifico di extremist) risponda "con riluttanza" all'aumento del freno in compressione delle alte velocità, finchè con l'aumentare dei click si passi direntamente al "murare" senza la dovuta progressione di ogni singolo scatto..
L'aumento di pressione dell'azoto , secondo extremist, dovrebbe ovviare all'inconveniente di questa "indolenza di progressione" ( aperto o chiuso, senza compromessi)...

In verità , tale aumento, sposterebbe solo più in basso (su una sorta di grafico virtuale) tale "difetto" (sempre se difetto esiste), senza eliminarlo...
Teoricamente, bisognerebbe agire sulla conformazione del pacco lamellare, per trovare la giusta combinazione...

SCUSATE IL TREMENDO O.T.

 

[Extremist]

Scusate se mi spiego da cane, ma credo che Kristian abbia afferrato il mio pensiero, quindi quello che pensavo potesse essere una soluzione in realtà è una strada da evitare.
Voglio evitare qualsiasi tipo di off topic.
Quindi se capiterà continuerò con le mie impressioni su altri topic del forum.
Mi interessava solo sapere se esistono tecnici preparati e competenti sul CCDB, quì in Italia.
ALOHA

 

[OXYGEN]

Scusate se mi spiego da cane, ma credo che Kristian abbia afferrato il mio pensiero, quindi quello che pensavo potesse essere una soluzione in realtà è una strada da evitare.
Voglio evitare qualsiasi tipo di off topic.
Quindi se capiterà continuerò con le mie impressioni su altri topic del forum.
Mi interessava solo sapere se esistono tecnici preparati e competenti sul CCDB, quì in Italia.
ALOHA

L'assistenza è stata affidata dall'importatore a BSC di Pepi, credo sia uno dei più preparati in giro.

 

[fish]

L'assistenza è stata affidata dall'importatore a BSC di Pepi, credo sia uno dei più preparati in giro.

Pepi preparato è preparato, ma anche Andreani (ufficiale per MX) non scherza(Credo Marcio si riferisca a lui), io l'ho fatto fare un mesetto fà abbondante visto che mi è vicino e fà l'assistenza per le sospensioni dei componenti della mia squadra che fanno la Word Cup...
Lo portai perchè l'olio schiumava... invece me l'ha regolato a dovere come volevo io ! un'ottimo lavoro... sinceramente ve lo consiglio !

 

[Domingosh]

[url]http://www.pinkbike.com/news/Intense-M9-Review-2011.html[/URL]

 

[andre9]

[URL="http://www.pinkbike.com/news/Intense-M9-Review-2011.html"][url]http://www.pinkbike.com/news/Intense-M9-Review-2011.html[/URL][/URL]

non serve :) noi abbiamo MARCIO ;)

 

[cjack]

Madooooooooonna se mi sto godendo sto benedetto M9 fioj!!!!! Non credevo una bestiaccia del genere e invece più lo uso più godo.
Ho notato comunque che il CCDB è veramente di una sensibilità micidiale. Sabato girando ho notato che dietro, dopo una certa velocità, cominciava a non copiare bene, si irrigidiva. Ho mollato un po'il ritorno alle alte, ma di nemmeno mezzo giro.....è cambiato tutto come dal giorno alla notte!! Carro incollato al fondo devastato........
E'veramente da regolare di fino sto ammo E quando è regolato bene te ne accorgi perché sembra di fluttuare su un materasso

 

[Nick Dh]

Madooooooooonna se mi sto godendo sto benedetto M9 fioj!!!!! Non credevo una bestiaccia del genere e invece più lo uso più godo.
Ho notato comunque che il CCDB è veramente di una sensibilità micidiale. Sabato girando ho notato che dietro, dopo una certa velocità, cominciava a non copiare bene, si irrigidiva. Ho mollato un po'il ritorno alle alte, ma di nemmeno mezzo giro.....è cambiato tutto come dal giorno alla notte!! Carro incollato al fondo devastato........
E'veramente da regolare di fino sto ammo E quando è regolato bene te ne accorgi perché sembra di fluttuare su un materasso

Con "fino" intendi che serve precisione nel regolarlo? quindi un ammo per soli esperti?

 

[cjack]

Beh è un ammo che tra regolazione tutta "aperta" e tutta "chiusa" ha una valanga di set intermedi che sono avvertibili, su ognuna della 4 regolazioni. Importante, secondo la mia esperienza, se non ci si trova bene con un settaggio cambiarlo molto molto gradualmente perché la perfezione potrebbe nascondersi a un quarto di giro dal settaggio che invece non ci soddisfa!!

 

[cjack]

Dopo l'ennesima giornata di discese scassate, fetenti e tecniche posso solo dire che questa non è una bici......è un AEREO!!!

 

[MarciO]

Come funziona la garanzia del telaio per il ragazzo che l'ha comprato in america e se l'è portato in valigia?

 

[luca79lio]

Come funziona la garanzia del telaio per il ragazzo che l'ha comprato in america e se l'è portato in valigia?

di solito funziona cosi... affaracci suoi!!! scherzo ovviamente, di certo però non puo contare su dsb, deve contattare il negozio dove l ha comprato! o contattare direttamente intense tramite mail, con la speranza che gli dica di affidarsi a dsb (cosa molto improbabile credo)

 

[ymarti]

sicuramente tramite il negozio americano presentando i documenti di compravendita (lo scontrino).....penso sia uno sbatti ma è il rischio di prendere oltreoceano (quanto ha risparmiato?).

Comunque scriverei a Intense chiedendo lumi.....e chiarendo che l'acquisto è stato fatto in USA e sono stati pagati pure i DAZI in frontiera (che -se non sbaglio- non dovrebbero essere esibiti per far valere la garanzia)

 

[MarciO]

Per vs. Informazione: risposta direttamente da Intense.

Hi Marco,

Our warranty is valid only with the original owner, it does not go with the frame. If you purchase a used Intense frame you do not have any warranty.

If you choose to buy this used frame, be sure you get a great price.

Best Regards,

Rich Palmer

Richard K. Palmer
Director of Sales
Intense Cycles, Inc.
42380 Rio Nedo
Temecula, CA 92590
951-296-9596 X14

 

[LEPUS]

A me DSB sta sulle balle ma, per amor del vero, c'è da dire che è disponibilissimo... tempo fa aveva aiutato un ragazzo del forum che aveva comprato negli states, on-line per giunta! NON SO QUANTI ALTRI IMPORTATORI/DISTRIBUTORI siano così ben disposti!

Aggiungo, sempre per amore della verità, che nonostante DSB lo avesse aiutato, questa persona non ha perso occasione per buttare fango... ma questa è un'altra storia.

Provate a contattare DSB.

 

[mcpelo68]

A me DSB sta sulle balle ma, per amor del vero, c'è da dire che è disponibilissimo... tempo fa aveva aiutato un ragazzo del forum che aveva comprato negli states, on-line per giunta! NON SO QUANTI ALTRI IMPORTATORI/DISTRIBUTORI siano così ben disposti!

Aggiungo, sempre per amore della verità, che nonostante DSB lo avesse aiutato, questa persona non ha perso occasione per buttare fango... ma questa è un'altra storia.

Provate a contattare DSB.

un bellissimo gesto.... che alla fine del medioevo..italico, è ancora una cosa rara purtroppo...ma comunque ben apprezzata!!buono a sapersi...speriamo che presto tutti prendano esempio
ciauz

 

[WBO]

Ciao a tutti,
avere novita' riguardo i modelli 2012 ? ( m9, colori, ecc ? )
Grazie
WBO

 

[MarciO]

Custom Decals, tuttenneggreammericanegrandiggrandi...