mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
tutti ...goderebbero...nel poter realizzare il proprio sogno!!così come lo hai fatto tu..
Grazie fioj, effettivamente io e il Giuseppe abbiamo voluto esagerare. Il pomeriggio in cui ci siamo messi da lui in negozio a scegliere pezzo per pezzo tutti i componenti è stata una goduria davvero grandeVederli poi insieme......
Eh, anch'io sono curioso di vederla!!!!! Dai MarciO cazzarola, posta qualche foto, daaaaiiiiiiii.....è il momento!
Non mi piace la mia bici non sono soddisfatto.. La guardo e non mi piace come il mio precedente 951... boh... sarò strano...
... e cmq aspetto le foto di Yari e vedrò che fare...... è infotografabile con una digitale normale... ti rigetta contro completamente il rosso... fa schifo... le foto che ho provato a fare sono vomitevoli..
Stai tranquillo che gaseremo FOTO POTENTI!Non mi piace la mia bici non sono soddisfatto.. La guardo e non mi piace come il mio precedente 951... boh... sarò strano...
... e cmq aspetto le foto di Yari e vedrò che fare...... è infotografabile con una digitale normale... ti rigetta contro completamente il rosso... fa schifo... le foto che ho provato a fare sono vomitevoli..
The M9 is an adjustable travel bike with 8.5″ / 9″ / 9.5″ travel settings. A 9.5″ x 3″ FOX RC4 provides damping duties on this sled.
The adjustable travel is changed via a “travel adjustment module” in the lower link. As seen above it is set in 9.5″ mode.
Réponse ici :
donc en résumé :
position la plus basse : 9.5"
Position intermediaire : 9"
Position haute: 8.5"
Ca mériterait bien une photo de ton joujou, ça ;)
Tentense, qui attend désespérément la reception de son M9 Black Chrome
Si, Intense non si sbottona mai con i manuali delle sue bici, c'è da dire.........
La mia oggi l'ho scannata da mattina a sera ma la molla dell'ammo mi sembra troppo tenera, dovrò prenderne una da almeno 50 libbre in più, una 350 dovrebbe essere OK. Con questa, anche chiudendo la compressione dell'ammo il BB scendeva davvero troppo, baricentro rasoterra e pedali a un paio di centimetri dal suoloPer 9.5 pollici serve più durezza, inutile.
E infatti di pedalate sui sassi oggi ne ho tirate davvero parecchie! A parte questo sono rimasto sorpreso dalla maneggevolezza del mezzo, anche su curvette strette infime tu la giri e lei si gira, senza troppi problemi. Anche reattiva sui cambi di direzione veloci, risponde sempre bene....e sta cosa oggi mi ha salvato da un paio di situazioni al limite.
Ho notato che, chiaramente, più dai gas più lavora bene. E'solo a velocità sostenute che si esprime al meglio, del resto non è un mezzo da freeride, questo è chiaro.
Non ho cambiato il setting di progressività dell'ammo, ho voluto provare com'è sul foro intermedio. Più avanti proverò di sicuro anche gli altri assetti, quando avrò la molla giusta.
E'una bici che va calibrata bene, non è di quelle che la compri, te ne freghi di com'è impostata e giri. Te la devi cucire addosso con un pò di pazienza.
Vorrei dare un 10 e lode agli Hope M4 che trovo davvero fantastici per ergonomia, modulabilità e potenza. E'come avere una bici con abs, non inchioda mai ma frena sempre perfettamente dove e quando c'è n'è bisogno e la corsa della leva non è mai cambiata dall'inizio alla fine delle discese anche se lunghe e lente (l'ultima l'abbiamo fatta al BUIO...ihihihi, che malati!)
Ottima anche la Fox 40 2011, scorrevole, iperrigida e come per tutte le 40 ingoia qualsiasi ostacolo a qualsiasi velocità, un piacere anche il feeling che da negli atterraggi, morbidissima.
Si uso una 300 libbre. 168cm, peso 64Kg, ma vestito, con protezioni e zaino arrivo mi sa a 70 almeno e ho letto sulla tabella delle durezze che consigliano 350 libbre. Una 400 forse è un pò eccessiva.
Si, Intense non si sbottona mai con i manuali delle sue bici, c'è da dire.........
La mia oggi l'ho scannata da mattina a sera ma la molla dell'ammo mi sembra troppo tenera, dovrò prenderne una da almeno 50 libbre in più, una 350 dovrebbe essere OK. Con questa, anche chiudendo la compressione dell'ammo il BB scendeva davvero troppo, baricentro rasoterra e pedali a un paio di centimetri dal suoloPer 9.5 pollici serve più durezza, inutile.
E infatti di pedalate sui sassi oggi ne ho tirate davvero parecchie! A parte questo sono rimasto sorpreso dalla maneggevolezza del mezzo, anche su curvette strette infime tu la giri e lei si gira, senza troppi problemi. Anche reattiva sui cambi di direzione veloci, risponde sempre bene....e sta cosa oggi mi ha salvato da un paio di situazioni al limite.
Ho notato che, chiaramente, più dai gas più lavora bene. E'solo a velocità sostenute che si esprime al meglio, del resto non è un mezzo da freeride, questo è chiaro.
Non ho cambiato il setting di progressività dell'ammo, ho voluto provare com'è sul foro intermedio. Più avanti proverò di sicuro anche gli altri assetti, quando avrò la molla giusta.
E'una bici che va calibrata bene, non è di quelle che la compri, te ne freghi di com'è impostata e giri. Te la devi cucire addosso con un pò di pazienza.
Vorrei dare un 10 e lode agli Hope M4 che trovo davvero fantastici per ergonomia, modulabilità e potenza. E'come avere una bici con abs, non inchioda mai ma frena sempre perfettamente dove e quando c'è n'è bisogno e la corsa della leva non è mai cambiata dall'inizio alla fine delle discese anche se lunghe e lente (l'ultima l'abbiamo fatta al BUIO...ihihihi, che malati!)
Ottima anche la Fox 40 2011, scorrevole, iperrigida e come per tutte le 40 ingoia qualsiasi ostacolo a qualsiasi velocità, un piacere anche il feeling che da negli atterraggi, morbidissima.
guardando i grafici dei rapporti di compressione, spostando l'ammortizzatore in un dei buchi "estremi" (il primo in alto, se non mi sono scemito) , dovresti avere "meno sag" ed un comportamento generale della bici più morbidoso..... io ti consiglio di fare questa brova con la molla che hai sù, in modo che si dovrebbe capire bene la differenza.... la molla più dura tenderebbe a "livellarti" un pò più i parametri....
Confermo, ho provato a calcolare il SAG con il mio sivende ieri lasciando la clips sotto sempre in posizione centrale, e variando la posizione nei 3 fori in alto. Ad Ognuno un sag differente e una diverda altezza del movimento centrale da terra.
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