• La Specialized Stumpjumper arriva al numero 15, cioé alla sua quindicesima ediuzione, cambiando forma del telaio, escursione e soprattutto sospensione posteriore, perché adesso troviamo un ammortizzatore sviluppato dal marchio americano in collaborazione con Fox, il Genie.
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intense 951

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MarciO

Biker immensus
30/8/06
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Questo me l'ero perso....

ce l'aveva WORKS... e ora...

E' Ancora più Works....

Worksissima...
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fish

Biker forumensus
6/4/04
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il problema è che poi per farla rimanere così devi dargli il trasparente... noi ci avevamo fatto i carri posteriori delle nostre 4x blur... se parti dal verniciamo ti spompa.. dal work .. invece dovrebbe essere na giornata di lavoro :D
 

Teo HC

Biker tremendus
12/5/06
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Domenica per la prima volta l'ho provata in posizione "low, long & slacker" e devo dire che non si torna indietro: abbassamento trascurabile (non ho picchiato più del solito) e il miglioramento dovuto all'allungamento e all'apertura dell'angolo è notevole, chiaramente nello scassato veloce e sul ripido.

L'angolo così aperto, però, ti porta ad una guida molto più "avanzata" e non sono riuscito in una giornata di discese ad abituarmici al 100%, ogni tanto sentivo in curva che l'anteriore mi scappava perchè troppo "scarico".

Impostazione da Morzine - Les Gets stealthstyle!
 

Extremist

Biker superis
23/9/09
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"Low, long & slacker", che vuol dire? Di che posizione parli ?
 

Teo HC

Biker tremendus
12/5/06
1.352
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Brianza Hardcore
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Buco più esterno del G3, quando lo utilizzi la bici si abbassa, il passo aumenta e l'angolo si apre.
Qui riporto le differenti di geometrie

  • forward hole yields a 65º HA, 17.25” chainstay, 14.5”bb
  • middle hole yields a 64.5º HA, 17.5” chainstay, 14.125”bb +.5” wheelbase over forward hole
  • rear hole yields a 64º HA, 17.75” chainstay, and a 13.75” bb, +.5” wheelbase over middle hole
 

Extremist

Biker superis
23/9/09
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Te l'ho chiesto perchè io ho una Uzzi, e anch'io ho posizionato il G3 sul foro posteriore, ed ho riscontrato un netto miglioramento del comportamento della bici in generale, stabilita' e controllo, anche se spesso mi si scarica l'anteriore quando devo riguadagnare una linea alta in contropendenza per poi girare a valle.
Avevo però capito, ma sò scarso in inglese..., che portandolo sull'ultimo foro la bici si alzasse da terra , tu invece dici che s'abbassa, confermi?
 

fish

Biker forumensus
6/4/04
2.003
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Tolentino/Ancona
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Primo test questo fine della mia 951... diciamo che con RC4 tarare il sag non è uno scherzo.. ci sono riuscito alla fine con una molla presa per caso su ebay da 650x3.1.. strana la curva di progressione molto intensa al centro.. forse tutto anche un pò condizionato dalla forka super rigida ancora e da tarare anch'essa

Cmq mi sono molto divertito nonostante i 4 anni di assenza dalle piste.. una volta fatto il primo giro si stabilisce subito un buon feeling.. qualche problemino a bunnyhopparla.. ma credo dipenda anche dal setting delle sospensioni..

vi aggiorno presto speriamo con qualche foto!
 

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