il dubbio mim era venuto .....grazieche è una bici da corsa (da strada insomma)
il dubbio mim era venuto .....grazieche è una bici da corsa (da strada insomma)
Ciao Ale potresti spiegarmi meglio questa cosa? L'anno scorso ho partecipato a due eventi gravel (tra i quali la tua ottima MaMoReMa) con l'unica bici che ho a disposizione, cioè una mtb biammortizzata alla quale pe r l'occasione ho montato copertoni da 32. L'assetto in sella è piuttosto caricato in avanti quindi relativamente adatto a pedalate sul lungo. A parte l'ovvia inefficienza della pedalata dovuta al fatto di avere gli ammortizzatori, non mi sono trovato male. In cosa dunque dovrei trovare maggiore comodità con una bici gravel?con una gravel puoi pensare di organizzare lunghe pedalate dove rispetto ad una bdc avrai meno velocità ma rispetto ad una MTB avrai un'enorme comodità in più...
Ciao Ale potresti spiegarmi meglio questa cosa? L'anno scorso ho partecipato a due eventi gravel (tra i quali la tua ottima MaMoReMa) con l'unica bici che ho a disposizione, cioè una mtb biammortizzata alla quale pe r l'occasione ho montato copertoni da 32. L'assetto in sella è piuttosto caricato in avanti quindi relativamente adatto a pedalate sul lungo. A parte l'ovvia inefficienza della pedalata dovuta al fatto di avere gli ammortizzatori, non mi sono trovato male. In cosa dunque dovrei trovare maggiore comodità con una bici gravel?
Ciao Ale potresti spiegarmi meglio questa cosa? L'anno scorso ho partecipato a due eventi gravel (tra i quali la tua ottima MaMoReMa) con l'unica bici che ho a disposizione, cioè una mtb biammortizzata alla quale pe r l'occasione ho montato copertoni da 32. L'assetto in sella è piuttosto caricato in avanti quindi relativamente adatto a pedalate sul lungo. A parte l'ovvia inefficienza della pedalata dovuta al fatto di avere gli ammortizzatori, non mi sono trovato male. In cosa dunque dovrei trovare maggiore comodità con una bici gravel?
Io sono nella tua stessa identica condizione...molto dipende da dove abiti...nel senso se ci sono percorsi da poter fare con la bici da "strade bianche"..anch'io sono tentata di comprare un telaio gravel, ma ne vale davvero la pena avendo già in casa una Mountain Bike front stile Cross Country più una bici da corsa con copertoni "larghi" da 27 mm?
una bici da corsa con i "copertoni larghi" nessuno impedisce di fare le strade a sterro...anzi..ci sono molte bici che lo permettono di fare ma...anch'io sono tentata di comprare un telaio gravel, ma ne vale davvero la pena avendo già in casa una Mountain Bike front stile Cross Country più una bici da corsa con copertoni "larghi" da 27 mm?
una bici da corsa con i "copertoni larghi" nessuno impedisce di fare le strade a sterro...anzi..ci sono molte bici che lo permettono di fare ma...
la pressione dei pneumatici anche se tu fossi una piuma non puoi scendere oltre un minimo(6atm??)
i rapporti...su una bdc potrai avere come rapporto minimo un 50/34 con un 12/28 posteriore....ecco..su alcuni tratti di strada non e' sufficiente(parlo per me) dove si possono trovare pendenze anche superiori al 20%
ultimo..ma non ultimo..la stabilità e sicurezza che ti da una gomma di 33/35/38 mm di larghezza...
ma questo e' un mio modo di vederla...
Io sono nella tua stessa identica condizione...molto dipende da dove abiti...nel senso se ci sono percorsi da poter fare con la bici da "strade bianche"..
hai ragione, infatti con la mia corsa con copertoni da 27 ci ho fatto strade bianche senza problemi, mentre prima coi 23 era molto più difficile perché aveva molto meno tenuta...
È vero però che con dei copertoni ancora più larghi dei miei, avrei più grip, più sicurezza e meno pressione perché gli attuali hanno minimo 5 bar e mezzo.
Come rapporti ho un 50/34 con 12/29 il quale mi è sufficiente, ma un bel 32 o addirittura 34 (anziché 29) sarebbe un bellissimo aiuto in salita e su sterrato! :)
Nella mia zona la maggioranza di percorsi normalmente sono o su strada per la corsa o su single tracks per la MTB, mentre di strade bianche ce ne sono meno...
intendi salite lunghe al 15%? ho montato da poco un 34x36 come rapporto più agile dietro e mi ha soddisfatto perchè riesco a fare muri duri (sterrati) naturalmente di max 500/600 mt senza grossi problemi.....non l'ho mai provato su salite lunghe.....P.S.: io sulla Gravel monto coperture da 35, rapporti 50/34 x 12/40... e con il 34x40 a volte fatico su salite sopra il 15% in sentieri MTB1 (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Key:mtb:scale)
Ciao, cortesemente mi dici come hai fatto a mettere un pacco 11/40?In considerazione di quello che hai poi scritto sotto allora non so quanto possa servirti una gravel... io da quasi 3 anni ho una BDC con freni a disco, coperture da 28 e rapporti 50/34 x 12/32... ci ho fatto strade bianche ben battute ma non mi sognerei mai di andarci dove ci vado con la Gravel... dove e COME ci vado...
La Gravel, come ho scritto sopra, è arrivata per esigenze di uscire dal mio habitat... ma senza dover tutte le volte caricare la bici in auto per spostarmi... indubbiamente ci sono percorsi più adatti alle MTB dove, se vado in gravel, fatico... ma per l'uso "quotidiano" che ne faccio, non avrebbe avuto senso, per le mie esigenze, una MTB.
P.S.: io sulla Gravel monto coperture da 35, rapporti 50/34 x 12/40... e con il 34x40 a volte fatico su salite sopra il 15% in sentieri MTB1 (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Key:mtb:scale)
Vedi sopra... come per la scelta della componentistica, anche la scelta della bicicletta più "giusta" deve adattarsi alle tue esigenze...
Ciao, cortesemente mi dici come hai fatto a mettere un pacco 11/40?
Praticamente la componentistica che monti
Grazie
Ti chiedo qs perché monto una 50/34 11/34 e sto aspettando che esca la Fsa 46/30
per montarla ma se ci fosse la possibilità di mettere un 40 dietro.....
Ero esattamente nella tua identica situazione... un anno fa.
Se aspettavo FSA... avevo anche cercato soluzioni alternative ad FSA (Praxis in primis) ma poi... mettendomi a tavolino e ancora di più pedalandoci davvero sopra ho capito che quel 50 davanti, tutto sommato, usando la Gravelbike per fare anche Randonnée mi poteva servire... così ho cercato di "agilizzare" dietro.
Monto un gruppo ultegra Di2 (ma penso che con il meccanico sia la stessa identica cosa), con deragliatore posteriore a gabbia media. Per poter arrivare fino al 40 ho montato il Pilo (http://soshanger.com/PILO-Alpe-DHuez-FairyS14-adapter-for-road-rear-derailleur-and-upgraded-cassette) (ora ce l'hanno anche altri... tipo Ridewill: https://www.ridewill.it/p/it/a2z-eh...r-cassette-wide-ratio-42-46-48t-rosso/548074/ ; Bike24: https://www.bike24.com/p2142519.html).
In alternativa c'è anche il Wolf Tooth Tanpan che però (da quel che ho capito) lavora sui tiraggi dei cavi per adattare e far colloquiare un comando strada con un deragliatore MTB (avendo tu già tutta la componentistica strada... con il costo del Pilo e di una cassetta MTB fai tutto)
Il mio risultato finale è questo:
Vedi l'allegato 247448
Perfetto grazie Ale. Quindi la differenza sostanziale sta nella posizione in sella che è più affaticante. Chiedo scusa ma per me che uso praticamente solo la mtb e non ho quindi termini di paragone chiari la cosa non è scontata. Anzi, è "sentire" comune che la bici che ti tiene il busto più eretto è più comoda.Ciao Nemox. Intanto Voto 10+ per aver partecipato a MaMoreMa (spero il lungo da 165 km... ti aspetto anche quest'anno...)
ho visto che in giri molto lunghi la posizione più "dritta" è comunque "penalizzate" in termini di fatica e in termini di affaticamento della schiena.
Penso che, in un percorso come quello di MaMoreMa avresti fatto meno "fatica" se avessi usato una GravelBike piuttosto che la tua biammortizzata "adattata" per l'occasione.
Ma nessuna maggiore comodità.. A parte l'ovvia inefficienza della pedalata dovuta al fatto di avere gli ammortizzatori, non mi sono trovato male. In cosa dunque dovrei trovare maggiore comodità con una bici gravel?
Anche perché mi pare di capire che le gravel abbiano un manubrio più largo di quelle da corsa. Dettaglio non trascurabile riguardo alla guida: credo che non mi piacerebbe per niente condurre una bici dalle gomme relativamente "sottili" ( se rapportate alla mtb) in terreni sterrati più o meno tecnici con una presa stretta da stradala differenza è nel manubrio da corsa, che offre tre diverse prese e che nelle lunghe percorrenze consente di cambiare posizione, cosa non possibile con un manubrio da mtb