a meno di avere dello sporco tra i pignoni, o aver piegato il forcellino, e' molto probabile sia solo da regolare la tensione cavo
a meno di avere dello sporco tra i pignoni, o aver piegato il forcellino, e' molto probabile sia solo da regolare la tensione cavo
a meno di avere dello sporco tra i pignoni, o aver piegato il forcellino, e' molto probabile sia solo da regolare la tensione cavo
agendo sul barilotto che trovi attaccato al manettinoDello sporco impossibile perché ho lavato L bike ieri sera quindi anche il forcellino piegato mi sembra strano .per regolare la tensione come posso fare?
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e' sicuramente da registrare, la catena 12v e il p.p 12 richiedono una discreta precisone nella registrazione essendo molto piccolo lo spazio tra un pignone e l altro, la catena deve essere in linea perfetta e il deragliatore pure, ogni piccola registrazione sbagliata sul eagle viene amplificato il problema, mentre con il vecchio 11v era piu grossolana la registrazioe, qui e' piu rognosa, ma una volta regolato a puntino la cambiata e' un fulmine e fluidissima.
Si è strano, bisognerebbe Guardare da vicino cosa è successo, ci possono essere diverse cause al problema da te riscontrato, quanti. Km hai fatto col eagle?bisogna. Vedere se è stato rispettata la distanza di 15mm tra pignone 50 e puleggia superiore , e poi vedere se i fine corsa e l allineamento con il 10 è giusto, se queste 3 regolazioni non sono fatte a dovere come raccomanda sram, la cambiata risulta imprecisa su alcuni pignoni , e cercando di compensare con la regolazione tensione cavo deragliatore perde la regolazione dopo poco utilizzo, io ci ho messo diverso tempo per capire. Come. Vuole. Esser tarato l eagle
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Strano dopo cosi pochi km , io Ne ho fatti meno di te , 2 uscite soltanto,quindi non so se è normale che si assesti e va ri regolato . ti consiglio di portarlo a chi te lo ha montato . Una domanda, Il trigger dal 10 per salire sul 12 e 13 è duro o è rimasto sempre uguale a prima?Ci avrò fatto circa 300 km .
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Strano dopo cosi pochi km , io Ne ho fatti meno di te , 2 uscite soltanto,quindi non so se è normale che si assesti e va ri regolato . ti consiglio di portarlo a chi te lo ha montato . Una domanda, Il trigger dal 10 per salire sul 12 e 13 è duro o è rimasto sempre uguale a prima?
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Puo essere benissimo, spostando cavi e comando muovendo la guaina, il cavo sia da tensionare o allentareOra che mi viene in mente..domenica ho cambiato posizione al comando di blocco/sblocco della Lefty e ho sistemato un po' anche gli altri cavi ,alcuni li ho spinti un po' più dentro al telaio e penso anche quello del cambio .magari è stato proprio quello boh .
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? I comandi o le guaine li puoi spostare quanto vuoi che il cavo resta sempre uguale. Per spostare la tensione del cavo, o allenti la vite che lo blocca al cambio, o muovi il barilotto o accorci la guaina..Puo essere benissimo, spostando cavi e comando muovendo la guaina, il cavo sia da tensionare o allentare
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No..al più è che si sta assestando tutto..Ora che mi viene in mente..domenica ho cambiato posizione al comando di blocco/sblocco della Lefty e ho sistemato un po' anche gli altri cavi ,alcuni li ho spinti un po' più dentro al telaio e penso anche quello del cambio .magari è stato proprio quello boh .
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La cassetta è il pacco pignoni, suppongo tu intenda una corona da 32T, non una cassetta.
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