questo perchè vendono solo guarniture complete di corona, e la corona ha le due opzioni.
fidati che le pedivelle hanno una versione sola. anzi due: perno 30mm e perno 24mm gxp.
Info Sram Eagle 12V
- Creatore Discussione domenicorss
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- sram eagle
fidati che le pedivelle hanno una versione sola. anzi due: perno 30mm e perno 24mm gxp.
Ma qualcuno sostiene il contrario !
scusa ma a questo punto c'è un po' di confusione , certo ha più senso come tu dici ai fini della produzione ma se il fattore Q è essere diverso ? la tua fonte??
fattore Q non è diverso, dove lo leggi? per XX1 c'erano due versioni 156mm e 168mm, ma per l'Eagle solo una.
Ma forse in un ambito ultra specialistico con pretese agonistiche, o comunque per un target di utenza mooolto attenta al peso alle prestazioni finali e a cui piace coronare la propria bici con le ultime novità.
Penso che la praticità, affidabilità, reperibilità dei componenti, resistenza e come dici tu, per il costo, la doppia avrà vita ancora lunga.
Confermo la piena compatibilità con raceface turbine cinch e corona absoluteblack ovale, il mio è un x01
Secondo è meglio cambiare tutto ... e non è detto che funzioni a dovere lasciando le stesse ruote lo spazio è sempre lo stesso ma la cassetta è più larga per ospitare il 50 .. la campanatura dovrebbe essere diversa
Qualcuno ha provato a far funzionare l eagle con la catena dell xx1 11 velocità?
Ho letto su light bike che vi è compatibilità ma non ho capito se è una prova fatta con bici ferma o se è stata messa sotto stress con utilizzare serio su strada. Se è veramente compatibile e la cambiata non ne risente sarei a cavallo, mi permetterebbe di conservare la mia guarnitura sworks e le mie corone sram 11 velocità da 30 e da 32. Un bel risparmio
Ho letto su light bike che vi è compatibilità ma non ho capito se è una prova fatta con bici ferma o se è stata messa sotto stress con utilizzare serio su strada. Se è veramente compatibile e la cambiata non ne risente sarei a cavallo, mi permetterebbe di conservare la mia guarnitura sworks e le mie corone sram 11 velocità da 30 e da 32. Un bel risparmio
Fatta Alta Valtellina Marathon con corona Wolf Tooth 32 su cinch Race Face. Tutto perfetto, mai cadute di catena, mai tentennamenti di cambiata e pignone 50 veramente goduto nelle salite più toste. Era la prima gara con monocorona della mia vita... per me un miglioramento notevole nella comodità e semplicità di guida. Voto 10.
A mio parere non ne vale la pena di passare alla sram. Io ho montato corona sia RF che wolftooth senza riscontrare alcun problema. La RF ha solo 2 mm di troppo come linea catena, la WT come da specifica SRAM.
Per il corpetto non si scappa.
Ciao a tutti,
ieri ho montato l'Eagle X01, mantenendo per ora la corona X-Sync di prima generazione e non ho riscontrato nessun problema di compatibilità, però ho un problema con la corona da 32, praticamente senza togliere nessuna maglia alla catena, con il 32 è corta, possibile???
ieri ho montato l'Eagle X01, mantenendo per ora la corona X-Sync di prima generazione e non ho riscontrato nessun problema di compatibilità, però ho un problema con la corona da 32, praticamente senza togliere nessuna maglia alla catena, con il 32 è corta, possibile???
Buonasera a tutti, oggi ho montato il gruppo X01 Eagle 12V con corona da 32 sulla mia Spark 920. Per questioni di costi e disponibilità con il negozio ho optato per l' X01 Eagle. Successivamente però ho letto che questo gruppo è ottimizzato più per l'enduro e il trail riding, la guarnitura è leggermente più pesante e robusta ecc dite che può andar bene lostesso per una Spark?
In ogni caso io venivo da un XT 2x10 con 24-38 ed 11-36 siccome è il mio primo gruppo monocorona vorrei chiedere se può bastare la corona da 32T oppure sarebbe il caso di cambiarla con la 34T. Se così fosse è molto difficile sostituirla?
Poi un'altra cosa, ho visto che in giro ancora non si trovano tanto facilmente le false maglia per la catena Eagle 12V vorrei prendermene una di scorta da tenere nella borsa sottosella, qualcuno di voi può dirmi come ha risolto? Se magari vi è mai capitato di dover smontare la catena pure per pulirla non so...grazie scusate la mia inesperienza ma è il mio primo gruppo serio.
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In ogni caso io venivo da un XT 2x10 con 24-38 ed 11-36 siccome è il mio primo gruppo monocorona vorrei chiedere se può bastare la corona da 32T oppure sarebbe il caso di cambiarla con la 34T. Se così fosse è molto difficile sostituirla?
Poi un'altra cosa, ho visto che in giro ancora non si trovano tanto facilmente le false maglia per la catena Eagle 12V vorrei prendermene una di scorta da tenere nella borsa sottosella, qualcuno di voi può dirmi come ha risolto? Se magari vi è mai capitato di dover smontare la catena pure per pulirla non so...grazie scusate la mia inesperienza ma è il mio primo gruppo serio.
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Per quanto ne so io, la differenza di peso è davvero minima. Per la corona dipende dalla tua gamba. Se con il 38t riuscivi a sfruttare al massimo l'11, allora ti conviene montare il 34t, altrimenti con il 32t hai più margine nelle salite ripide.
Personalmente, visto che la mia gamba è quella che è, metterò il 30t appena arriva.
Per la falsa maglia, ho provato quella dell'11v e va bene, non ho riscontrato problemi, quindi come scorta credo che vada più che bene. Poi alla prima sostituzione della catena, ti conservi la falsa maglia.
Grazie molto gentile, per quanto riguarda la vecchia trasmissione l'accoppiata 38-11T la utilizzavo ogni tanto in qualche discesone su asfalto nel piano o sterrato mai usato l'11. Non sono un professionista, quindi posso dire che non ho una super gamba. Penso che terrò il 32 allora
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Quindi tu mi confermi che hai il 32t? Io purtroppo ho problemi di lunghezza catena, o mi hanno venduto una catena più corta, oppure ho un carro particolarmente più lungo del normale.
Si si io ho il 32T perché sinceramente quello mi hanno montato oggi. Come faccio a verificare se ho il tuo stesso problema?
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Contare quante maglie ha la tua catena e la distanza dal centro della tua guarnitura al centro del pacco pignoni, credo sia l'unico modo per fare un confronto senza danni
Comunque sia, se a te la trasmissione funziona bene, soprattutto sul 50, non hai nessun problema. Come ho scritto prima, mi viene il dubbio, ma spero di no, che mi hanno venduto una catena più corta.
Non appena torno a casa le conto, comunque oggi ho fatto un giro sotto casa e la catena saliva pure abbastanza agevolmente sul 50T...non è che magari durante il montaggio del tuo gruppo hanno tagliato la catena troppo corta? Ad ogni modo a te non sale proprio sul 50?Contare quante maglie ha la tua catena e la distanza dal centro della tua guarnitura al centro del pacco pignoni, credo sia l'unico modo per fare un confronto senza danni
Comunque sia, se a te la trasmissione funziona bene, soprattutto sul 50, non hai nessun problema. Come ho scritto prima, mi viene il dubbio, ma spero di no, che mi hanno venduto una catena più corta.
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L'ho montato io il gruppo, e ho messo la catena così come mi è arrivata. Con il 32 non sale proprio sul 50, la catena è troppo tirata.