gattobastardo
Biker tremendus
Queste sono le indicazioni del costruttore o il tuo vissuto?
News Il mozzo e*13 Sidekick elimina il pedal kickback
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infatti se ne vedono tantissimi e la gente è soddisfatta
io personalmente che pedalo parecchio dislivello un affare che assorbe energia in pedalata non lo monterò mai, mentre questo mozzo e13 teoricamente in pedalata assorbe zero o quasi, è come una comunissima ruota libera a cricchetti
gattobastardo
Biker tremendus
ci sono frotte di ebiker che spendono centinaia di euro per l'ochain per ebike..... certo c'e' il motore... ma la batteria dura quel che dura... gia' un salsicciotto dietro fa tanta differenza.IMHO se pedalate con l'ochain siete da internare, salvo stiate facendo le risalite per una gara enduro, mi viene l'acido lattico alle gambe al pensiero
è scritto sulla scatoletta, extra 300h riding
sul manuale:
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lo prenderei in considerazione sulla mia crafty, ma comunque il kickback su di essa è molto contenuto, quasi nullo...quindi scimmia morta
beh in teoria la bicicletta ha i pedali per essere pedalata, poi che negli ultimi 10 anni si sia scelto di metterla su furgoni, impianti di risalita, o metterci motore e batteria quello è un altro discorso...IMHO se pedalate con l'ochain siete da internare, salvo stiate facendo le risalite per una gara enduro, mi viene l'acido lattico alle gambe al pensiero
se non si pedala allora metteteci le pedane come le moto, o andate direttamente in moto che è molto più divertente...
(IMHO, ora si scatenerà il putiferio
)
gattobastardo
Biker tremendus
Chiedo perchè mi pare lungimirante l'aspettativa di vita stimata dal produttore
Ultima modifica:
gattobastardo
Biker tremendus
l'ochain io lo intendo come dispositivo per uso only gravity; pertanto DH, al massimo Enduro, ma nell' eccezione dell'ambito garabeh in teoria la bicicletta ha i pedali per essere pedalata, poi che negli ultimi 10 anni si sia scelto di metterla su furgoni, impianti di risalita, o metterci motore e batteria quello è un altro discorso...
se non si pedala allora metteteci le pedane come le moto, o andate direttamente in moto che è molto più divertente...
(IMHO, ora si scatenerà il putiferio
Appunto …..IMHO se pedalate con l'ochain siete da internare, salvo stiate facendo le risalite per una gara enduro, mi viene l'acido lattico alle gambe al pensiero
Ai negazionisti del pedal-kicback direi di provare a guardare in che condizioni si trova la catena di un mezzo privo di accorgimenti specifici dopo una stagione in park od un campionato DH specie se passato sottomano a ciclisti "di peso" !
Indubbiamente sistemi come il Sidekick o l' Ochain servono a mitigare un fenomeno che esiste ed è più o meno percepibile , l'importante è che a secondo dell'utilizzo del mezzo la "cura" non sia peggio del male .
Indubbiamente sistemi come il Sidekick o l' Ochain servono a mitigare un fenomeno che esiste ed è più o meno percepibile , l'importante è che a secondo dell'utilizzo del mezzo la "cura" non sia peggio del male .
Nessuno nega che il pedal kickback esiste, ma spesso la maggior parte delle persone raramente Usa la bici in situazioni tali da accentuarlo a tal modo da renderlo fastidioso, cioè scassato grosso a cannone.
E poi come già detto è ridottissimo nei pignoni piccoli e dipendente dallo schema di sospensione.
Poi certamente ci sarà sempre il fenomeno di turno dalla guida super sensibile che monta ochain, mozzo e13 e puleggia alta e dice di sentirlo ancora un popo oppure quello che lo sente facendo gli argini..!
Un po' come quando vivi in città e non avverti la puzza dello smog, poi ti fai due giorni in montagna e al rientro ti rendi benissimo conto di quanto sia presente.Il problema non è avvertibile perché ci si convive da sempre, quindi mi verrebbe da dirti, usa questo sistema oppure l' OC per qualche mese, poi torna al sistema classico.Secondo me te ne accorgi eccome.Nessuno nega che il pedal kickback esiste, ma spesso la maggior parte delle persone raramente Usa la bici in situazioni tali da accentuarlo a tal modo da renderlo fastidioso, cioè scassato grosso a cannone.
E poi come già detto è ridottissimo nei pignoni piccoli e dipendente dallo schema di sospensione.
Poi certamente ci sarà sempre il fenomeno di turno dalla guida super sensibile che monta ochain, mozzo e13 e puleggia alta e dice di sentirlo ancora un popo oppure quello che lo sente facendo gli argini..!
Smog a parte che ti uccide ….
Il succo e’ che ci si fa MTB anche senza questi sistemi , poi come già detto se si corre in dh o enduro può servire ma non a vincere , dove serve molto altro alla fine
Tempo fa ho girato più di un mese con la dh in park senza catena, poi quando l'ho rimessa non ho avvertito quella gran differenza, forse solo sullo scassato grosso, ma tuttora continuo a girare senza ochain o altri sistemi x ridurre il pk ocomunque senza sentirne il reale bisogno
Poi io sono una pippa, magari uno che va davvero forte apprezza il vantaggio
Sarebbe interessante montarlo ANCHE sulla puleggia altaNessuno nega che il pedal kickback esiste, ma spesso la maggior parte delle persone raramente Usa la bici in situazioni tali da accentuarlo a tal modo da renderlo fastidioso, cioè scassato grosso a cannone.
E poi come già detto è ridottissimo nei pignoni piccoli e dipendente dallo schema di sospensione.
Poi certamente ci sarà sempre il fenomeno di turno dalla guida super sensibile che monta ochain, mozzo e13 e puleggia alta e dice di sentirlo ancora un popo oppure quello che lo sente facendo gli argini..!
“Ho buttato via la mia tazza quando ho visto un bambino bere con le mani direttamente dalla fonte.”
Attribuita a Diogene il cinico, o Socrate (?)
Attribuita a Diogene il cinico, o Socrate (?)
Non si tratta di negazionismo, si tratta di geometria e matematica. E' un "fenomeno" che ovviamente esiste, si manifesta SOLO in determinate condizioni (velocità, ampiezza escursione sospensione, angolo di ingaggio della ruota libera, grandezza del pignone su cui è la catena, ecc.) e a seconda dello schema della sospensione è più o meno marcato.
Non ci incastra niente il freno, a meno che uno scenda con la ruota inchiodata.
C'è anche da dire che l'unica soluzione per ELIMINARE in pedal kickback è la puleggia aggiuntiva che, guarda caso, è montata di serie sulle bici che hanno un infulcro alto, che hanno il vantaggio di allontanare dall'MC l'asse posteriore favorendo il passaggio sugli ostacoli, allontanamento che aumenta proprio il pedal kickback, sempre geometria e matematica.
Premetto che non sto cercando di convincere nessuno, ma francamente trovo discutibile quest' avversione diffusa a questi sistemi, dove nella maggior parte dei casi non sono neanche stati provati, oppure "io l'ho provato ma non ho sentito differenza, però sono una pippa", oppure "si vive anche senza" e " sono sempre andato bene così".La questione è se migliora o meno il lavoro della sospensione in discesa, per quello sono pensati, ritenerlo inutile per svariati altri motivi che senso ha?Non mi pare abbiano mai promesso miglioramenti anche per chi si diverte a fare trial tra i macigni.Non vedo perché tutti gli sviluppi sugli ammortizzatori, per migliorare le performance proprio in discesa, siano ben accetti, a fronte di costi ben superiori.Tutti a girare la vitina di un click, a cambiare la molla, a cambiare la pressione di 3 psi perché "se no non sento mia la bici" o a fare tuning da 200€, quindi?Che differenza c'è?.In merito a quello che hai scritto tu, certo per vincere serve altro, ma se tu sei uno già vincente, che problema ci sarebbe ad aggiungere un ulteriore vantaggio (sempre ammesso che ci sia)?Io ritengo che questi articoli potrebbero ridare un po' di lustro a telai semplici quali i monocross a perno avanzato che si usavano tanto verso la fine degli anni 2000, semplici, leggeri, pochi cuscinetti... più economici, sparite in parte proprio per il problema del tiro catena.In fondo le attuali bici a perno alto non sono un evoluzione proprio di quei sistemi?
Viviamo in un'epoca dove la logica sembra diventata cosa rara chi ce l'ha meglio se la tenga per sé, poi c'è chi vende aria fritta e chi l'ha compra l'importante è essere soddisfatti
Io con la mia Capra ho il problema di pedalare in avanti durante le risalite, figuriamoci se mi occupo delle pedalate all'indietro