Il mercato è fermo da marzo

[marco]

Non sembra cambiare il problema del mercato bici, con magazzini strapieni e vendite al lumicino malgrado gli sconti. Fanno impressione i numeri di Giant e Fox Suspension: -40% di vendite rispetto al 2022.
Molto azzeccato il termine "greedflation", traducibile in inflazione dovuta all'avidità.

Vosper: Midsummer blues for the specialty retail channel

It's the middle of summer and inventories are still up while sales are still down. So what do we do now?

www.bicycleretailer.com

Prodotti MTB scontati

 

[monorotula]

I periodi dei cicli difficilmente si possono prevedere, quindi si può far nulla, se non limitare la produzione (licenziare il personale) e la distribuzione (chiudere i negozi). Tra l'altro, se non ricordo male, proprio Giant aveva previsto con largo anticipo questa situazione. In teoria dovrebbe essere un buon periodo per cambiare la bici. In teoria.

 

[marco]

I periodi dei cicli difficilmente si possono prevedere, quindi si può far nulla, se non limitare la produzione (licenziare il personale) e la distribuzione (chiudere i negozi). Tra l'altro, se non ricordo male, proprio Giant aveva previsto con largo anticipo questa situazione. In teoria dovrebbe essere un buon periodo per cambiare la bici. In teoria.

penso che il problema di Giant sia il suo ruolo di terzista, cioé di produttore per un gran numero di marchi che hanno cannato completamente le previsioni. Idem per Fox, alla fine se ti ordinano una marea di forcelle ma poi il mercato crolla, non ci puoi fare niente.

 

[Blackmouse78]

Come dicono nell'articolo, è molto difficile prevedere quale sarà l'evoluzione.

Il discorso di rottura del ciclo annuale (ogni anno nuovi modelli) lo avevo già pensato da un po', ma di certo non basta quello, e temo che prima di rivedere la fascia alta ritornare a livelli di prezzo alti ma non osceni passerà ancora parecchio tempo, se mai succederà!

La mia previsione è che anche i grandi marchi inizieranno a rinnovare i modelli a cicli bi/triennali, e che per almeno un altro paio d'anni l'alta gamma sarà gioielleria assoluta. Non vedo niente di positivo per nessuno all'orizzonte. Ne per i negozianti ne per gli appassionati.

 

[marco]

La mia previsione è che anche i grandi marchi inizieranno a rinnovare i modelli a cicli ho/triennali, e che per almeno un altro paio d'anni l'alta gamma sarà gioielleria assoluta. Non vedo niente di positivo per nessuno all'orizzonte. Ne per i negozianti ne per gli appassionati.

Il ciclo triennale è quello che c'è già. Se prendi Specialized, viene presentato il nuovo telaio della bici X (per esempio Epic) ogni 3 anni. Il problema è che cambiano i colori e la componentistica ogni anno, bisognerebbe tenere invariati anche quelli.

 

[lorenzom89]

nella colonna di destra gli utili di Giant in rosso o verde in miliardi. non vedo tutta questa grossa crisi.
ovviamente c'è un calo (fisiologico) rispetto ai numeri record 2021-2022, ma sta comunque facendo meglio dei numeri pre-pandemia.

spesso e volentieri i giornalisti fanno titoli sensazionalistici.. MENO 40%! si ma rispetto a cosa? se normalmente fatturi 50, poi 50 , poi un anno fatturi 100, e l'anno dopo fai di nuovo 50.. hai fatto un -50% ma sei semplicemente tornato al tuo solito fatturato (si chiama effetto base).

per le case automobilistiche sta succedendo l'inverso.. post covid non hanno venduto un cavolo.. e adesso stanno vendendo qualcosina.. quindi si legge mercato auto +10 + 20%.. eh grazie al cavolo.. se gli anni passati hai fatto un -50% poi è facile fare un +10%..

 

[marco]

Vedi l'allegato 606812

nella colonna di destra gli utili di Giant in rosso o verde in miliardi. non vedo tutta questa grossa crisi.
ovviamente c'è un calo (fisiologico) rispetto ai numeri record 2021-2022, ma sta comunque facendo meglio dei numeri pre-pandemia.

spesso e volentieri i giornalisti fanno titoli sensazionalistici.. MENO 40%! si ma rispetto a cosa? se normalmente fatturi 50, poi 50 , poi un anno fatturi 100, e l'anno dopo fai di nuovo 50.. hai fatto un -50% ma sei semplicemente tornato al tuo solito fatturato (si chiama effetto base).

per le case automobilistiche sta succedendo l'inverso.. post covid non hanno venduto un cavolo.. e adesso stanno vendendo qualcosina.. quindi si legge mercato auto +10 + 20%.. eh grazie al cavolo.. se gli anni passati hai fatto un -50% poi è facile fare un +10%..

C’è scritto tutto. Se non sai l’inglese usa google translate

 

[lillipuz73]

Vedi l'allegato 606812

nella colonna di destra gli utili di Giant in rosso o verde in miliardi. non vedo tutta questa grossa crisi.
ovviamente c'è un calo (fisiologico) rispetto ai numeri record 2021-2022, ma sta comunque facendo meglio dei numeri pre-pandemia.

spesso e volentieri i giornalisti fanno titoli sensazionalistici.. MENO 40%! si ma rispetto a cosa? se normalmente fatturi 50, poi 50 , poi un anno fatturi 100, e l'anno dopo fai di nuovo 50.. hai fatto un -50% ma sei semplicemente tornato al tuo solito fatturato (si chiama effetto base).

per le case automobilistiche sta succedendo l'inverso.. post covid non hanno venduto un cavolo.. e adesso stanno vendendo qualcosina.. quindi si legge mercato auto +10 + 20%.. eh grazie al cavolo.. se gli anni passati hai fatto un -50% poi è facile fare un +10%..

domanda ignorante: non potrebbe essere che gli utili reggano ancora perché stanno incassando per ordin del 2020/21/22? in effetti l'articolo parla chiaramente di vendite, non di fatturato

 

[Commest2]

Mi viene da pensare che esistono tanti altri sport e tante altre attività ludiche. Tra chi pratica ciclismo poi non tutti sono disposti a cambiare mezzo ogni 2 o 3 anni, e non tutti necessitano del top di gamma, anzi.
C'è stato un boom di vendite durante il COVID dovuto e voluto per incentivare la mobilità sostenibile in tutto il mondo ( ma forse non gestito correttamente), ora il mercato si è stabilizzato. I prezzi lentamente scenderanno, lo stanno già facendo.

 

[lorenzom89]

Mi viene da pensare che esistono tanti altri sport e tante altre attività ludiche. Tra chi pratica ciclismo poi non tutti sono disposti a cambiare mezzo ogni 2 o 3 anni, e non tutti necessitano del top di gamma, anzi.
C'è stato un boom di vendite durante il COVID dovuto e voluto per incentivare la mobilità sostenibile in tutto il mondo ( ma forse non gestito correttamente), ora il mercato si è stabilizzato. I prezzi lentamente scenderanno, lo stanno già facendo.

vero. molti il mezzo lo cambiano quando c'è una novità.

prima le 29, poi ruote boost con perni passanti, poi cambio monocorona, poi ebike, poi gravel, poi downcountry.. e poi chissà cos'altro si inventeranno.

raramente vedi uno che cambia bici con un altra con stesso tipo di trasmissione, stesse geo, stesse sospensioni.. solo perchè la bici "è vecchia".. la bici volendo la si rinnova con 2-300 euro per semplice usura

 

[ANDREAMASE]

la bici volendo la si rinnova con 2-300 euro per semplice usura

bah, 2/300€ ci fai la manutenzione ad ammo, forcella e, forse, telescopico...
se poi aggiungi un paio di pneumatici, e/o metti mano alla trasmissione le cifre cambiano eh, si legge di gente che cambia la catena ogni mille km, se pedali rinnovi ben poco con 2/300€, al limite riesci a fare un minimo di manutenzione.

IMHO

 

[Pietro.68]

Basta vedere la scontistica del nuovo e la totale immobilità dell'usato per rendersi conto di come sta andando il settore bici.

 

[valleyman]

Molto azzeccato il termine "greedflation", traducibile in inflazione dovuta all'avidità.

Però di chi? :-D

 

[tiziano73]

I periodi dei cicli difficilmente si possono prevedere, quindi si può far nulla, se non limitare la produzione (licenziare il personale) e la distribuzione (chiudere i negozi). Tra l'altro, se non ricordo male, proprio Giant aveva previsto con largo anticipo questa situazione. In teoria dovrebbe essere un buon periodo per cambiare la bici. In teoria.

Non ancora per molti modelli,alla fine hanno abbassato quello che avevano aggiunto .

 

[Vins213]

Per avidità... sono povero, non avido...e decidere tra spendere 1000€ per una vacanza e 1000€ per la nuova bici che apporterà pochi benefici rispetto alla attuale, preferisco la vacanza

secondo me il mercato torna su appena uscirà qualche upgrade importante a livello di geometrie e anche motori/batterie

 

[marco]

Però di chi? :-D

È ovvio di chi se i prezzi salgono

 

[Tc70]

Quindi, io che l'ho cambiata 15gg fa e ho venduto il mio usato in un nanosecondo, ho scelto il momento giusto per farlo

 

[valleyman]

È ovvio di chi se i prezzi salgono

Ehm... Giusto!

 

[VINS61]

Non sembra cambiare il problema del mercato bici, con magazzini strapieni e vendite al lumicino malgrado gli sconti. Fanno impressione i numeri di Giant e Fox Suspension: -40% di vendite rispetto al 2022.
Molto azzeccato il termine "greedflation", traducibile in inflazione dovuta all'avidità.

Vosper: Midsummer blues for the specialty retail channel

It's the middle of summer and inventories are still up while sales are still down. So what do we do now?

www.bicycleretailer.com

Sta ricalcando anche con i prezzi il mercato delle moto da turismo viaggio ,forse una temporanea soluzione potrebbe essere una vendita rateale con maxirata e possibilità di restituzione con valutazione garantita a fronte di un nuovo acquisto
Si potrebbe tentare di stabilizzare il sistema produttivo altrimenti destinato al collasso , ad es BMW MV ed altri hanno poi trovato costruttori di motori come Loncin per ridurre notevolmente i costi ,qui esistono già per le bici
La formula per tentare di stabilizzare le vendite passa attraverso la possibilità di trovare soluzioni per aiutare gli acquirenti ad acquistare
Gli sconti sui prodotti invenduti sono disastrosi per sistemi produttivi e previsionali ,possono dare l'idea di vuotare i magazzini limitando le perdite ma è come chiedere un prestito per pagare un debito il risultato utili diventa 0

 

[matteof93]

vero. molti il mezzo lo cambiano quando c'è una novità.

prima le 29, poi ruote boost con perni passanti, poi cambio monocorona, poi ebike, poi gravel, poi downcountry.. e poi chissà cos'altro si inventeranno.

raramente vedi uno che cambia bici con un altra con stesso tipo di trasmissione, stesse geo, stesse sospensioni.. solo perchè la bici "è vecchia".. la bici volendo la si rinnova con 2-300 euro per semplice usura

la prossima rivoluzione saranno le sospensioni con taratura elettronica a buon mercato. in quel caso sì che sarei incentivato a cambiare bici...perchè avere l'elettronica che fa lavorare sempre al meglio le sospensioni penso che faccia una enorme differenza.