Ottimo Marco, il fatto che tu abbia deciso di comprarla la dice lunga, adesso devi solo trovare il giusto settaggio alla forcella e sei a posto!
Eventualmente chiedi al Sembola che ne sa
Ottimo Marco, il fatto che tu abbia deciso di comprarla la dice lunga, adesso devi solo trovare il giusto settaggio alla forcella e sei a posto!visto che carb mi ha passato la palla mi pare giusto fare un commento alle mie prove (non autorevoli come quelle del carb, ma che la provo a fare se non dico cosa ne penso...):
la bici è la stessa e quindi non sto a descriverla, l'ho provata tre giorni su tre percorsi abbastanza differenti tra loro.
prima delusione: in salita bisogna pedalare , con tutto quello che ho letto pensavo salisse da sola (si scherza nè...)
mi son trovato subito bene in sella, sulle medie salite non ho notato differenze con la mia heckler, ma sulle salite dure, oltre il 20%, l'ho trovata più stabile e mi era più facile mantenere l'equilibrio alle basse velocità. una leggera tendenza ad alzare l'anteriore, ma molto meno di una 26".
per curiosità a metà salita ho fatto cambio con un socio nomad munito, non era regolata per me ed era la prima volta che ci salivo, quindi il confronto non è probante, con la nomad facevo più fatica a tenere la linea e l'equilibrio. dovevo piegarmi molto di più sul manubrio per tener giù la ruota.
dato che la mia "paura" in mtb è il capottone da impuntamento, il mio interesse per le 29" è verificare se e quanto sia superiore nel superare gli ostacoli. quanto letto a tal proposito è vero, sia nel tecnico veloce che in quello lento si è dimostrata migliore. nel veloce si è dimostrata stabile anche su passaggi abbastanza rognosi.
difetti veri e propri non ne ho trovati, non mi piace molto il fatto che ci sia poca distanza tra il copertone posteriore ed i foderi, forse con molto fango potrebbe dare dei problemi.
per il resto non mi convince la forcella, secondo me non all'altezza. vero che non era settata per me, ma in tre giorni non sono riuscito a trovare la regolazione giusta e non mi è piaciuta come lavorava, specialmente a scendere lento dai gradoni.
in generale il montaggio è un pò leggero per l'uso che ne faccio, i freni sono ottimi ma monterei il disco da 185 anche dietro, non tanto per la potenza, ho sempre e solo usato un dito per frenare, ma per il comfort specialmente per le lunghe discese. i cerchi sono forse un pò leggeri, ieri avevo tutti i raggi lenti.
conclusioni: non mi ha rivoluzionato la vita, del mio gruppo ultimo ero ed ultimo sono rimasto (potenza e tecnica non te li vende nessuno), ma diciamo che ho ridotto il divario.
p.s.: per onor di cronaca va detto che ho deciso di tenermela, quindi devo assolutamente ringraziare monterosa per la sua iniziativa imprenditoriale. non credo che l'avrei presa se non me l'avesse fatta provare, e così tanto. avercene di imprenditori così...
..per il resto non mi convince la forcella, secondo me non all'altezza. vero che non era settata per me, ma in tre giorni non sono riuscito a trovare la regolazione giusta e non mi è piaciuta come lavorava, specialmente a scendere lento dai gradoni.
...del mio gruppo ultimo ero ed ultimo sono rimasto
hai ragione, quando spingevo era solo per farti compagnia. la rip dovevo frenarla anche in salitabugiardo !!
grazie, non ho mai messo mano ad una forcella ma la cosa non mi preoccupa (ho una certa manualità), va bene un olio idraulico qualunque o servono caratteristiche precise?
Considerando che deve solo "fare volume", va bene un olio qualunque. Io avevo il 15W e quello ho messo.
Seghetto molto affilato, meglio ancora una lima sottile a profilo triangolare e tanta pazienza. Una volta tagliato carta vetro sottile e una goccia di attak.già che siamo OT, per tagliare il cannotto reggisella in carbonio ci sono tecniche particolari o basta "tagliarlo"?
Infatti non sono propriamente un imprenditore, anche se a livello legale lo risulto; sono solo un appassionato che in qualche modo ci prova, a fare l'imprenditore a suo modo. Vedremo i risultati.....avercene di imprenditori così...
La Minute è molto, troppo lineare: La soluzione sta nel ridurre il volume della camera pneumatica inserendo una certa quantità d'olio (io ne ho messo 10 cc):
un'altro dettaglio che sto valutando sono le corone, se non sbaglio sono montate la 22-34.
il salto tra le due mi pare troppo netto,
no, non è un problema di cambiata ma di rapporti. le mie gambe trovano una differenza troppo grande passando dai rapporti comandati dal 22 a quelli dal 34. per non avere un salto troppo netto devo usare anche i piccoli dietro prima di passare al 34 ricominciando dal grande, cosa a cui non sono abituato. preferirei non incrociare troppo con il 22 e passare prima al 34in molti hanno la 22-36 sulle 26" (anche io le ho avute), problemi di cambiata non ce ne sono
Non c'è il 22, c'è il 21! Ma secondo me un 20 sarebbe ancora meglio
Io ho 20 e 34un'altro dettaglio che sto valutando sono le corone, se non sbaglio sono montate la 22-34.
il salto tra le due mi pare troppo netto, per ora le tengo così ma valuto se cambiare la 34 con una 32. anche se perdo sul veloce potrei gestire meglio i medi
La mia con 8 cc era troppo lineare, con 5 è andata a posto
Giusto...Scusa, ma forse è il contrario, se metti più olio dovrebbe diventare meno lineare, ovvero più progressiva. Giusto?
Quella che ho provato io monterosa te la lascia a poco
Scusa, ma forse è il contrario, se metti più olio dovrebbe diventare meno lineare, ovvero più progressiva. Giusto?
giusto, volevo proprio scrivere il contrario
Forum powerFatto l'inteventino. Ora è meglio.
Grazie per l'assistenza
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