Da possessore di brain ant + post non posso che essere d’accordo con te .... così si rischia di finire in “ appena 10 pagine “ .Comunque si poteva rendere l argomento più interessante parlando del brain e/o del blocco automatico sulle giant di alta gamma..
Invece con un video così pacifico dovrò lasciare i pop corn in dispensa
Lo so che il paragone è troppo ma qualcuno di voi ha praticato o praticava motocross / enduro?
Vi verrebbe in mente di bloccare le sospensioni se andate su asfalto ?
Ti garantisco che la tengo a pressione perfetta, tanto che mi trovo piuttosto bene con il suo lavoro sullo scassato. Il punto è che appare meno sensibile alle oscillazioni leggere, per questo mi sembra più sostenuta. Non sono l'unico ad averne ricavato queste sensazioni, conosco più di un biker che la trova estremamente sostenuta, soprattutto se confrontata alle Lefty precedentiA me verrebbe da dire che probabilmente la tieni troppo gonfia..
In discesa la forcella deve lavorare tutta.. o almeno al 90%
Ma che discorsi fai...Lo so che il paragone è troppo ma qualcuno di voi ha praticato o praticava motocross / enduro?
Vi verrebbe in mente di bloccare le sospensioni se andate su asfalto ?
Se mi pippo una salita mezza cementata lunga 6km per 700 di dislivello (che spesso faccio per tenermi allenato) dove magari di tanto in tanto per sciogliere il busto mi alzo pure sui pedali, se permetti a me piace aver sotto il cubo un mezzo rigido e reattivo. Caspio centra poi vincere una gara? Io manco mi piazzo tra i primi venti di categoria ma lo spirito di una gara è per l'appunto gareggiare anche se finisci ultimo e se il mezzo in qualche modo può aiutare ben venga. Poi se uno non fa gare e gli piace girare sciallo può fare la stessa salita con gli ammo aperti e fermandosi a raccogliere more, punti di vista.Cavolo parlate in molti di super watt e dispersioni varie ma le gare le vincete o arrivate e basta??? Sembrate a tutti gli effetti dei pro…
Forse giusto su un ciao piaggio con 1cv potresti girare con sospensioni bloccate..Lo so che il paragone è troppo ma qualcuno di voi ha praticato o praticava motocross / enduro?
Vi verrebbe in mente di bloccare le sospensioni se andate su asfalto ?
Era un paragone assurdo come detto ma se voglio una bici rigida compro una bdc per me le sospensioni sono fatte x lavorare , sempre, ripeto escludo sempre le xc di chi fa gare .Ma che discorsi fai...
Ovviamente mi riferivo al paragone con le moto, e non al fatto che non ritieni necessario bloccare.Era un paragone assurdo come detto ma se voglio una bici rigida compro una bdc per me le sospensioni sono fatte x lavorare , sempre, ripeto escludo sempre le xc di chi fa gare .
Questo è il mio pensiero mica obbligo a non usare i blocchi , io non li uso tutto qua e per il mio utilizzo di Mtb potrebbero anche non esistere
Io si, ma è una cosa completamente diversa rispetto a una bici, e comunque anche sulle moto da strada, quindi concepite per altri percorsi rispetto a una cross, le sospensioni sono molto più rigide, perché appunto non serve tutta l'escursione di una moto off roadLo so che il paragone è troppo ma qualcuno di voi ha praticato o praticava motocross / enduro?
Vi verrebbe in mente di bloccare le sospensioni se andate su asfalto ?
si fa molto prima a sbattersene dell'ambiente che a fare qualcosa di concreto quando si può...Si fa molto prima a fare un video che a scrivere un articolo.
Sè vabbè questa poi mi mancava..uff ma sempre video?
1) non sono indicizzati delle ricerche
2) non sono comodi in tutte le circostanze
3) sono ALTAMENTE INQUINANTI perchè richiedono una quantità di memoria e di banda ciclopicamente più grande di un testo con foto. Ovvero, sono causa di emissioni di CO2 migliaia di volte superiore a quello di un articolo.
Magari preoccuparsi un po' di ambiente nel concreto con i comportamenti e le scelte non guasterebbe.
Nel merito, l'utilità del blocco a mio avviso dipende molto dalla geometria del telaio.
Appartieni alla categoria per cui se appena deve rinunciare a 1g di qualcosa è "tornare all'età della pietra". Bravo.Comunque è lo stesso discorso della cina.. inquina perché c è chi compra.. i video li fanno perché c è chi li guarda.. tu per primo cancellati da youtube, dal forum e togli la connessione internet dal telefono e da casa se vuoi essere virtuoso..
Ovviamente mi riferivo al paragone con le moto, e non al fatto che non ritieni necessario bloccare.
Nelle moto è il motore a "faticare" e non tu, oltre ad averne meno bisogno grazie al fatto che il motore, per quanto possa essere sbilanciato come per esempio un monocilindrico, non avrà mai una erogazione a stantuffo come uno che pedala, quindi sarà anche meno necessario bloccare.
Ho avuto una Reba 100 e ora ho una Reba 120 e il blocco funziona benissimo. Hai qualche problema con la tua perchè al massimo si dovrebbe riuscire a muoverla di un 10% proprio sforzandosi a caricarla con tutto il peso.Come già più o meno sapevo, di fatto se compri un ammo fatto per lavorare in discesa sullo scassato il blocco non sarà totale, l'importante è che l'ammortizzatore funzioni a dovere nel campo principale di utilizzo.
Io non sono molto sensibile, ma ho un monarch debon air rt3 che secondo me in qualunque posizione lo metti lavora sempre molto similmente, aperto, pedal o lock cambia pochissimo...specialmente la posizione pedal e lock sono quasi uguali.
Invece ho una forcella bos dizzy dove fra soft/medium/lock, forse grazie anche alla cartuccia sigillata, ci passa un mondo di differenza.
Se invece considero la reba RL che uso sulla bici xc invece il blocco è inesistente a meno di non gonfiarla a palla. Nella mia precedente sektor RL invece era totale. Affondamento zero anche pompando in piedi sui pedali.
Ogni prodotto fa storia a se.
Si, all'incirca affonda 1 cm, ma è cmq troppo. Le altre forcelle RL che ho avuto erano più rigorose, pochi mm neanche.Ho avuto una Reba 100 e ora ho una Reba 120 e il blocco funziona benissimo. Hai qualche problema con la tua perchè al massimo si dovrebbe riuscire a muoverla di un 10% proprio sforzandosi a caricarla con tutto il peso.
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