Solo carbonio..sempre e comunque
Mah! se non analizzi le proprietà dei materiali non saprai mai che resistenza abbiano. Non faranno forme e spessori a capocchia, tutto si calcola se devi progettare un manufatto e non si sbaglia di tanto.Macchè, un video di uno che distrugge una bici contro un albero è mille volte più attendibile della scienza.
Anzi, mi chiedo perchè nei corsi universitari di ingegneria, non facciano vedere ste robe invece che perdere tempo a analizzare le proprietà dei materiali.
Misteri.
Anche lo specialized chisel ha le saldature invisibili ; se non sei attento lo scambi per carbonio . Inoltre è leggerissimo .
Ecco, questo ad esempio non lo sapevo, anzi addirittura pensavo che il carbonio avesse una "data di scadenza" più corta rispetto all'alluminiogiusto
oltre a quello che hai detto esiste anche il fenomeno della "fatica"
https://it.wikipedia.org/wiki/Fatica_(scienza_dei_materiali)#:~:text=La fatica è un fenomeno,durante la vita utile del
che nell'alluminio e nell'acciaio è presente mentre nel carbonio no.
quindi se prendi 2 telai uno in carbonio uno in alluminio e li usi per quello che sono progettati (quindi andare in bici, non lanciarli contro alberi). dopo tot mila km quello in alluminio purtroppo cederà, mentre quello in carbonio no. questo anche semplicemente pedalandoci, senza fare salti o altro.. proprio per la natura del materiale
non ho statistiche su quanti telai in carbonio sono rotti per via degli urti accidentali (che provocherebbero danni interni non visibili) ma mi sembra strano che una sassata o un urto faccia un segno poco profondo esternamente e poi internamente succeda un casino ma tutto può essere. Se però fosse una ipotesi così reale, visto l'alto numero di telai in carbonio in circolazione, anche il forum sarebbe pieno di telai in carbonio rotti senza avere segni visibili o quasi.Non sono un esperto né di carbonio né di leghe metalliche, credo che il timore che genera in alcune persone, me compreso, la scelta del telaio in carbonio, oltre l'aspetto economico, sia il fatto che forse l'uso della mtb porta a evidenziare molto anche i difetti del materiale.
I dati sulla maggiore resistenza delle fibre di carbonio rispetto quelle metalliche sono dati di fatto non confutabili ma purtroppo non ci sono solo le sollecitazioni lungo la direzione nella quale vengono orientate le fibre. Urti accidentali laterali, come pietre, rami sollevati dalle ruote o cadute stupide che impattano il telaio in alcuni punti possono essere irreversibili per il carbonio.
Con il metallo vedi subito se l'impatto è solo estetico o strutturale, il carbonio invece è pi subdolo, le cricche possono nascondere all'interno e venire fuori all'improvviso.
Detto ciò, non considerando l'estetica, il prezzo e timori di rotture accidentali, non metto in dubbio che una mtb in carbonio sia più performante di una in alluminio.
però resta il fatto che a parità di leggerezza il corrispettivo in carbonio sarà più resistente. Chissà cosa succede ad un telaio in alluminio leggeressimo (che quindi ha spessori ridottissimi nella parte centrale dei tubi) quando viene stretto in un morsetto o se riceve un colpo...Anche lo specialized chisel ha le saldature invisibili ; se non sei attento lo scambi per carbonio . Inoltre è leggerissimo .
Io sul telaio valuto e apprezzo anche altri materiali, ma per i cerchi solo carbonioPure i cerchi
Questo forse è vero per i telai in carbonio di 10-15 anni fa.. o di quelli odierni di aliexpress o simili..Urti accidentali laterali, come pietre, rami sollevati dalle ruote o cadute stupide che impattano il telaio in alcuni punti possono essere irreversibili per il carbonio.
Con il metallo vedi subito se l'impatto è solo estetico o strutturale, il carbonio invece è pi subdolo, le cricche possono nascondere all'interno e venire fuori all'improvviso.
io ho buttato un telaio front alu per un colpetto a metà fodero alto... i telai in alluminio sono spessi come dei veli di cipolla, molto resistenti finchè i colpi arrivano alle ruote ma se urti il telaio si spaccano come nulla.però resta il fatto che a parità di leggerezza il corrispettivo in carbonio sarà più resistente. Chissà cosa succede ad un telaio in alluminio leggeressimo (che quindi ha spessori ridottissimi nella parte centrale dei tubi) quando viene stretto in un morsetto o se riceve un colpo...
Io non ho parlato assolutamente di prestazioni , ho solo scritto che e’ molto simile ad un carbon per le qualità delle saldature .però resta il fatto che a parità di leggerezza il corrispettivo in carbonio sarà più resistente. Chissà cosa succede ad un telaio in alluminio leggeressimo (che quindi ha spessori ridottissimi nella parte centrale dei tubi) quando viene stretto in un morsetto o se riceve un colpo...
riassunto:
riassunto:
alluminium nomad failed at 85lbs dropped from 450mm
carbon nomad failed at 110lbs dropped from 900mm
penso non ci sia altro da aggiungere..
Non calcoli la spesa iniziale tu?Scusa ma continuo a non capire..
quindi un alluminio o acciaio che si sarebbero bozzati o crepati o piegati li avresti riparati e continuato a girare? che differenza c'è? non capisco proprio..
è SCIENTIFICO che un telaio in carbonio è più resistente a parità di peso di uno in alluminio o acciaio.. (c'è anche un video di mtbmag a riguardo)
riguardo a perchè lo si scelga anche nelle discipline non xc è ovviamente per le migliori qualità dinamiche. perfino nelle ebike di media alta gamma viene usato.. puoi differenziare caratteristiche di rigidità in diversi punti e con diverse direzioni moolto più che con altri materiali.. ma sinceramente sono cose assodate da tipo 15 anni.. non pensavo ci fosse ancora gente con dei dubbi..
se rompessi una bici da 8.000 verrebbe il diavolo a farmi i complimenti "in millenni di lotta contro dio, non avevo mai sentito una cosa del genere!"se rompessi una trek da 8000€ io proverei cmq a chiedere a chi lavora con la fibra di c.
magari a questi... https://doktorbike.it/
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