Il pignone da 9 lo useresti praticamente solo in discesa su strada, un po' di attrito in quel caso non credo proprio che possa essere così importante per una MTB.
Magari dico una caxxata, anche a me sembra strano che shimano sia indietro sul 12v, non é che è ne usciranno con un 13v????
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Cercavo di ragionare, sicuramente un'azienda comeShimano non ha problemi a progettare e produrre un buon 12v, ma non lo fa e perde quote di mercato..non ha senso, a meno che non credano di poter recuperare terreno con una novità ancora più interessante..magari sbaglio..
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Direttore, purtroppo non tutti possono stare al passo coi tempi. C'è ancora chi riesce a divertirsi anche con bici che montano quel trabiccolo di deragliatore.
Beh come idea non è stupida, si sposterebbe il peso a ridosso del movimento centrale togliendolo dalla ruota posteriore. Il ché si trasformerebbe in una miglior guidabilità del mezzo. Geniale!!
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È vero ma rimuoverei anche il comando cambio posteriore e tutti torneranno ad essere felici
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Lo credo anche io , le moderne trasmissioni se regolate bene e se non prendono botte per farle difettare devi farlo apposta!
Io quelli che ad ogni uscita devono settare di nuovo il cambio consiglierei un bel corso di guida .... perché se non urti non è possibile che perda la regolazione !
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Mah....la singola in BDC la vedo difficile, occorre una scala molto ravvicinata...ok in CX ma esigenze e andature sono molto diverse. Quando faranno 14-15 pignoni affiancati ne riparliamo
Spero che Shimano si decida finalmente a pensionare il pignone da 11, e spero che lo faccia adottando il corpetto XD (che tra l'altro SRAM ha rilasciato con specifiche open).
Per quanto riguarda le 12v per me sono più che altro marketing: con 11v io mi trovo bene (ho il 10-42); una cassetta 10-46 o ancora meglio 9-46 a 11v per me sono il top.
Poi non capisco perchè il monocorona sia relegato all'alta gamma, per me è infinitamente più intuitivo e quindi lo metterei a maggior ragione sulle entry-level per i principianti. Però, ripeto, si dovrebbe abbandonare il pignone da 11 che è il vero problema di coperta corta.
Il cambio elettronico sulla mtb a me non piace, mentre lo trovo fantastico sulla BDC, dove attendo con ansia il monocorona.
Per quanto riguarda le 12v per me sono più che altro marketing: con 11v io mi trovo bene (ho il 10-42); una cassetta 10-46 o ancora meglio 9-46 a 11v per me sono il top.
Poi non capisco perchè il monocorona sia relegato all'alta gamma, per me è infinitamente più intuitivo e quindi lo metterei a maggior ragione sulle entry-level per i principianti. Però, ripeto, si dovrebbe abbandonare il pignone da 11 che è il vero problema di coperta corta.
Il cambio elettronico sulla mtb a me non piace, mentre lo trovo fantastico sulla BDC, dove attendo con ansia il monocorona.
Stavo già gongolando per aver contribuito in maniera determinante allo sviluppo della mtv quando il post di @Shadow.Rider qui mi ha rovinato tutto...
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/i-marchi-meteora-nella-storia-della-mtb.363601/
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Molto interessante, sia la notizia che i commenti. Vedo che anche tra i cugini stradisti ci sono lotte di fede (SRAM vs Shimano) e gli stessi identici lamenti sul monocorona... Il range, i salti tra i rapporti, che corona dovrò mettere, divertente...
Si lo so il mondo degli stradisti è conservatore come nessun altro...[emoji850] Comunque sta di fatto che il monocona c'è anche sulla bici da corsa e lo usano pure i professionisti... Poi si vedrà che succede... [emoji6]
Per adesso è solo un team che pare voglia utilizzarlo. Ora si tratta solo di capire se è solo una trovata pubblicitaria o meno, perchè voglio poi vederli in gara con quei salti di 4/6 denti...
personalmente con la bici da corsa non vedo un motivo oltre alla semplificazione del sistema cambio che faccia preferire il monocorona. Poi bisognerebbe provare, ma come da subito ero convinto del mono sulla Mtb anche prima di provarlo, sulla bdc sono più scettico. La rapportatura è troppo più importante. Poi oh, magari lo provi e te ne innamori. L'ho provato su una gravel invece è molto valido.
Invece l'elettronico Shimano road secondo me è una bomba