Onestamente sto vedendo con i miei occhi che i miei amici con l'Eagle sono sempre dal meccanico o con problemi, invece chi è rimasto a shimano 11v sia mono che doppia si preoccupa solo di dover oliare la catena.
Onestamente se Shimano dovesse uscire con un mono 12v identico a SRAM, prenderei Shimano al volo.
Il cambio elettronico lo vedo bene per utilizzo marathon o gare lunghe, dove la doppia salva la gamba. Su un monocorona? Assolutamente inutile, se SRAM rendesse disponibile un gruppo elettronico 1x12 sarebbe davvero inutile, a meno che non pesi SENSIBILMENTE meno
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Onestamente se Shimano dovesse uscire con un mono 12v identico a SRAM, prenderei Shimano al volo.
Il cambio elettronico lo vedo bene per utilizzo marathon o gare lunghe, dove la doppia salva la gamba. Su un monocorona? Assolutamente inutile, se SRAM rendesse disponibile un gruppo elettronico 1x12 sarebbe davvero inutile, a meno che non pesi SENSIBILMENTE meno
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Non è questione di avercela con nessuno, ma semplicemente di leggere termini che non appartengono alla lingua nè al gergo.
Eagle è difficile da settare...vero...ma giusto perché può essere meno silenzioso e qualche volta meno preciso di shimano...ma di poco.
La praticità non si discute (rispetto alla doppia)
Un elettronica forse dico forse sarebbe solo un fatto estetico (sicuramente bello e pulito)
Tornando al monocorona non accetto che un pacco pignoni costi 180 euro....
Credo che i tuoi amici abbiano un problema con il meccanico..... Perché è vero che l'eagle ha bisogno di due o tre uscite per rodarsi, ma un meccanico che tale si definisce non dovrebbe avere problemi a settarlo come si deve lunghezza della catena compresa. Io da appassionato di meccanica l'ho regolato una volta quando è arrivata la bike e da allora (quasi un anno) non ho mai dovuto regolare neanche la tensione del cavo.....
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Effettivamente 22/42 è praticamente il rapporto dell'uomo ragno con la bici . Con questo puoi pedalare anche sui soffitti ; )
Sembra strano, io ho lo Sram XX1 11 v. e da quando lo uso (2 anni e mezzo) non ho mai dovuto regolarlo. Un orologio. Riguardo a l'Eagle ho letto che inizialmente si sono rotte diverse catene perchè presentavano delle criticità, ma credo che il problema sia stato risolto. Detto questo, tra Sram e Shimano come qualità generale preferisco Shimano
Hai ragione. Molti comprano quello che fa Figo e piace agli altri per darsi un tono
Io spero anche che permetta di creare pacchi pignoni con costi umani, la cassetta più economica per l'XD mi pare costi sugli 80€...
1x 11...1x 12...2x11 di2...1x 18...1x 20...11/48 ...11/50...11/52...9/46...9/48...ma...il motore che spinge dov'è finito...
...se si è una pippa (come me) si potrà avere qualsiasi cosa sotto il [email protected] sempre una pippa si [email protected] fa una rabbia quando mi sverniciano con una '26 con la tripla 9v...io che faccio dai 6 agli 8000 km l'anno...quindi di cosa stiamo parlando...solo e sempre segh@ mentali...ci vuol la 'canna'...non in senso ''fumotico''...ma in senso fisico...e che caz...
...se si è una pippa (come me) si potrà avere qualsiasi cosa sotto il [email protected] sempre una pippa si [email protected] fa una rabbia quando mi sverniciano con una '26 con la tripla 9v...io che faccio dai 6 agli 8000 km l'anno...quindi di cosa stiamo parlando...solo e sempre segh@ mentali...ci vuol la 'canna'...non in senso ''fumotico''...ma in senso fisico...e che caz...
Quelle che oggi sembrano novità messe sul mercato solo per una questione di marketing, in realtà molto spesso (magari non sempre sempre) sono le evoluzioni tecnologiche che tanto invochiamo per migliorare il nostro quotidiano, nello specifico il pedalare su una bici. Doppie anteriori, deragliatori, cavi, ruote non tubeless, tutto questo è già obsoleto. È probabile che presto anche i freni verranno azionati con comandi wireless, e lo stesso cambio posteriore è destinato a sparire. Appare logico pensare che le trasmissioni verranno montate nella scatola del movimento di centro maggiorata, oppure nel mozzo posteriore (tipo Rohloff). Ovviamente saranno trasmissioni differenti rispetto a come le intendiamo oggi, d'altra parte non possiamo mica arrivare al pignone posteriore da 75 denti!
Oggi tutto questo ci sembra uno stravolgimento, domani sarà la normalità, l'evoluzione.
Oggi tutto questo ci sembra uno stravolgimento, domani sarà la normalità, l'evoluzione.
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Scusate, faccio una domanda, senza alcuna polemica, proprio perché l'ambito in cui giro è ridotto alla Val d'Ossola (ridotto come spazio geografico, perché i giri che ci sono non sono secondi a nessuno). Molti qua danno Shimano perennemente in ritardo, con idee antiquate etc. ma all'atto pratico, almeno qui in giro, dal crosscountry all'enduro vedo girare fiumi di gruppi e freni XT e una netta minoranza di SRAM Eagle, più che altro su bici da poser, sulle quali avrei paura a fare una discesa di rovinarle... (lo so è brutto essere poveri). E' ripeto una domanda senza polemica anche eprchè purtroppo non sono al soldo ne di SRAM ne di Shimano. Secondo me entrambe sono gruppi che fanno egregiamente il loro lavoro, so che qui ci altera quando si citano i quattrini, però in questo Shimano ha un innegabile convenienza.
riporto la mia esperienza personale: in primis la mia bici era uscita con Shimano xt 11-46 e sembrava andare bene ma dopo 4 mesi se non ti ricordi di bloccare la frizione in discesa la catena cade per le oscillazioni avendo una frizione debole. Passato al Gx eagle il problema è scomparso e lo sto usando da 7mesi.
Inoltre secondo me sram 1x12 in ambito allmontain va molto meglio del 1x11 dove la coperta era corta e si doveva optare per una corona del 30 o 32 ovale
Non ho letto tutti i commenti perché ad un certo punto ho pensato... "ma perché tanto odio?!..."
Comunque io accolgo positivamente un elettronico fatto bene, costerà un botto di sicuro.
Serve?
Forse no, ma nessuno ci obbliga a comprarlo, se rientrerà nelle mie possibilità ci farò un pensiero.
Comunque io accolgo positivamente un elettronico fatto bene, costerà un botto di sicuro.
Serve?
Forse no, ma nessuno ci obbliga a comprarlo, se rientrerà nelle mie possibilità ci farò un pensiero.
Quoto
E aggiungo che la notizia più importante è che in questo modo ci sarà concorrenza sia sulle 12v che sul cambio elettronico, sperando che così almeno i prezzi dei 12v si abbassino un po’
rockarolla
Biker urlandum
- 28/2/12
- 507
- 130
- 0
- Bike
- Singular Swift dropbar 29er, OnOne Inbred 29" 120mm, Simoncini Oh!SweetNuthin' allrounder, Bianchi Nth dropbar citybike
Due anni? Il nodo non sono le 12v, ma la limitazione al pignone da 11 del corpetto Shimano, e l'Xd é stato lanciato insieme al gruppo Xx1 nel 2012...SEI anni...
T
teoDH
Ospite
io un elettronico coi cavi non lo comprerei, ma un elettronico wireless si! facessero anche i freni wireless sarebbe ancor meglio!