ma se in salita tu vai piano ....e in discesa tu fai caa@@re a icchè ti serve la gommazza pè girare nel giardino...
p.s - sei uscito oggi ???
Il problema è farla tallonare, visto che non ha il tallone per esser montata senza camera ... per latticizzare gomme senza tallone UST è consigliabile il metodo EOT con la camera tagliata in quanto con il lattice gomma e camera si incollano insieme e non ci sono problemi di stallonamenti.
Montando codeste invece direttamente su cerchio UST, anche se riesci a farle tallonare (magari con il compressore), sei più a rischio stallonamenti e in caso di perdite importanti di pressione on the road rischi di non riuscire a rigonfiarla.
La soluzione top sarebbe di avere cerchi BST
cerchi bst? non cognosco..
Da qui si intuisce anche come facciano i cerchi NoTubes a esere leggeri e robusti: risparmiano alluminio sull'altezza del cerchio da un minimo di 2 a un massimo di 4 mm, secondo i modelli e possono risparmiare parte di quell'alluminio mentre un'altra parte la usano nella parte dello scatolato dove si decide la robustezza
Il problema è farla tallonare, visto che non ha il tallone per esser montata senza camera ... per latticizzare gomme senza tallone UST è consigliabile il metodo EOT con la camera tagliata in quanto con il lattice gomma e camera si incollano insieme e non ci sono problemi di stallonamenti.
Montando codeste invece direttamente su cerchio UST, anche se riesci a farle tallonare (magari con il compressore), sei più a rischio stallonamenti e in caso di perdite importanti di pressione on the road rischi di non riuscire a rigonfiarla.
La soluzione top sarebbe di avere cerchi BST
no, questo fine settimana sono proprio scazzato guarda.. sai se non ho il mezzo al 100% mi girano hahahaha
cmq ho riparato il ks. Ho sostituito il cavo e ho sigillato il tutto con mezzo gommino per v-brake e un po' di nastro isolante (che sarà da cambiare ogni 2 uscite di sicuro) e teflon in abbondanza dentro alla guaina... speriamo funzioni.
vai ecco un' altra sigla ...... ( bst ) a confondere le idee....
cosi ti abiutui a guidare,non e' la gomma che ti deve risolvere il problema,ma deve fare il suo dovere fino in fondo lava
la gomma e' bella,molto artigliata,peccato non ci sia in versione 42,o esiste?
devo ricomprarle anche io e le stavo guardando,l'unica cosa che non mi convince,ma la parte sopra il ginocchio si fissa o e' libera? perche altrimenti in caso di caduta,si rigira e il ginocchio lo sfreghi
la mescola si chiama black chili, è un brevetto continental. E' molto morbida, forse più del 42a di maxxis.
In molti dicono che sia molto valida come mescola. Addirittura continental ha deciso di produrla solo nei propri stabilimenti tedeschi e di non divulgare la formula alle altre fabbriche che ha sparse per il mondo!!!
Ora l'ho presa 2,4, se mi ci trovo bene la prossima provo a farmi bastare un 2,2 così risparmio 2 etti abbondanti!
Per le ginocchiere: boh, mi sembravano fatte bene, carine e molto pedalabili...
non hanno il nastro sopra al ginocchio ma sembrano molto rigide e i due nastri sul polpaccio sembrano belli tosti, quindi non dovrebbero piegarsi o ruotare... boh, non costano una cippa, le provo e poi vi so dire
2.2,2.4 usano misure intermedie diverse da altri,tipo 2,35 -2,50
per le ginocchiere dicevo,che il sopra ginocchio,non ha un fermo,ma vanno viste dal vivo per giudicare,appena ti arrivano si fa la secco mmass bagnata,cosi le provi subito,si chiama test sul campo
Son molto più cicciotti dei maxxis...
il 2,4 è un 6cm reale.. il 2,2 mi pare 5,7cm...
praticamente il 2,2 continental equivale al 2,5 maxxis
non ti ci vuole il cavalletto vai per posteggiarla,auguri per pedalarla
