una volta che il presidente è impossibilitato a partecipare al giro ....guarda che cosa combinate!!!!!!!!! PEHORONI........
via parte l'acquisto del presidente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
via parte l'acquisto del presidente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
io non sono andato in mtb perché il tempo un mi garbava e poi ho dormito pochissimo stanotte causa bimbo che continua a mettere dentini...
forse vado a fare una sgambata oggi pomeriggio dopo il motoGP.
Rispondendo a Nicola: si, quello è il risultato che cercano tutte le aziende. Ma ogni sistema continua ad avere i suoi pro e contro. Per esempio, se non ricordo male, il sistema zero va attentamente settato (con sag molto alti tra l'altro) altrimenti si rischia che non copi le piccole asperità o, viceversa, che arrivi molto facilmente a fondo corsa. Se ben regolato è uno dei sistemi più efficienti in circolazione.
La cosa migliore di questi sistemi che hanno il carro in un unico pezzo è la rigidità strutturare, i sitemi horst link, come il mio per esempio, avendo il carro fatto in più pezzi sono, in teoria un po' più flessibili. Poi dipende molto dal materiale e dal tipo di costruzione. Io per esempio, non sentivo flettere dietro ne la canyon ne la Lapierra, mentre davanti il passaggio al perno passante è stato molto avvertibile.
Che altro dire? ti consiglio di passare da almeno un negozio Specialized per vedere se hanno ancora in casa qualche Stumpjumper FSR 2010, o se hanno già le 2011. Secondo me davvero un'ottima bici e, quando la rivendi, è un assegno circolare
io non sono andato in mtb perché il tempo un mi garbava e poi ho dormito pochissimo stanotte causa bimbo che continua a mettere dentini...
forse vado a fare una sgambata oggi pomeriggio dopo il motoGP.
Rispondendo a Nicola: si, quello è il risultato che cercano tutte le aziende. Ma ogni sistema continua ad avere i suoi pro e contro. Per esempio, se non ricordo male, il sistema zero va attentamente settato (con sag molto alti tra l'altro) altrimenti si rischia che non copi le piccole asperità o, viceversa, che arrivi molto facilmente a fondo corsa. Se ben regolato è uno dei sistemi più efficienti in circolazione.
La cosa migliore di questi sistemi che hanno il carro in un unico pezzo è la rigidità strutturare, i sitemi horst link, come il mio per esempio, avendo il carro fatto in più pezzi sono, in teoria un po' più flessibili. Poi dipende molto dal materiale e dal tipo di costruzione. Io per esempio, non sentivo flettere dietro ne la canyon ne la Lapierra, mentre davanti il passaggio al perno passante è stato molto avvertibile.
Che altro dire? ti consiglio di passare da almeno un negozio Specialized per vedere se hanno ancora in casa qualche Stumpjumper FSR 2010, o se hanno già le 2011. Secondo me davvero un'ottima bici e, quando la rivendi, è un assegno circolare
Ti volevo chiamare ieri sera, ma poi visto che non ti s'era visto per niente ha immaginato che avevi altri impegni.
Allora come è andata la corsa, ti sei piazzato bene?
Bene ho preso una coppa come premio della società
mi sto preparando per la mezza maratona di Signa che ci sarà il 3 ottobre
non ho ben capito chi e cosa ha comprato, riguardo alle nuove bici
Gabry, che volevi dire con "niente specialized o lapierre"? non ho capito...
Per il momento niente di fatto, io ho iniziato a guardare un po il mercatino, per farmi un'idea, e ho trovato varie cose che mi potrebbero piacere, ma è solo un primo approccio. Gabriele invece è stato anche a Padova all'expo, e mi sa che ha le idee già più chiare, non è vero?
Spero di non averti svegliato stamani, ma il numero di Andrea non l'avevo; poi ho scritto ai Lava.
son passato,in ritardo ma sono passato,ma mi sembra di capire che non siete usciti stamani
figlioli....comunque ero sicuro che biandr sarebbe venuto!
Com'era il terreno??Ci si becca alla prossima!
C'ero solo io alle 8.00, ringambo generale... m'è toccato andare da solo.
idee tante ............ma soldi pochi.....
Chiedi un finanziamento alla FIRST LADY !
Ma della Pitch i che tu ne pensi, a me sembra interessante, visto anche il prezzo.
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