...al dovere sostituire gli elementi di attrito dell'impianto posteriore.
E ti consiglierei di ritornare ad elementi di attrito (pastiglie) originali Avid magari quelle in dotazione all'impianto che sono sinterizzate.
Avid specifica la sostituzione delle suddette pastiglie quando lo spessore compreso il supporto è arrivato intorno ai 3 mm.
Shimano per uno spessore del solo elemento di attrito intorno agli 0.5 mm.
Qualche parola sull'impianto...
Che è ottimo...1000 km sono pochi partendo da impianto nuovo.
L'unico motivo che vedrei per procedere antitempo ad operazione di bleeding (spurgo) è la eventualità che con l'impianto posteriore tu sia arrivato molto prossimo alla condizione di vapor lockin' .
Tieni presente che io, pesante solo io, 64 kilogrammi ho la configurazione 185/160 mm. che mi garantisce tutta sicurezza anche nelle discese impegnative.
Che comunque anche con persone gravitazionalmente leggere vanno sapute affrontare.
1) azione frenante il più possibile impulsiva con duty cycle tale da permettere la convezione forzata del calore prodotto...e con gli Elixir a pistoni maggiorati e di tipo "solcato" (grooved) partiamo già bene.
2) trasferimento manuale della maggiore potenza applicata alla leva maggiore all'impianto maggiormente sollecitato e responsabile per i trasferimenti di carico, di rallentare il sistema.
Per te che facilmente in assetto completo arriverai a toccare i 100 kilogrammi sarebbe d'obbligo sostituire il rotore posteriore con un G3 CleanSweep da 185 mm.
Non tanto per la maggiore coppia frenante disponibile tanto per il fatto che così il raffreddamento è ancora più rapido e veloce come soleva dire il mio professore di Analisi I e II.
Grazie.
Marco1971.
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