la velocità media non ha più senso: fare ( per assurdo ) i 200 e poi fare un tratto ai 110 per ridurre la media non serve a nulla dato che può anche rilevare la velocità istantanea e a conferma di ciò ho visto le foto di un tizio che sfrecciava ai 280.Mòlle;5136641 ha scritto:Alcune considerazioni:
la velocità del contachilometri di una vettura ha uno scarto di circa 10 km/h rispetto alla velocità indicata, quindi diciamo che 130 reali sono quando ti indica circa 140, a questi devi sommare il 5% di tolleranza quindi 136,5 km/h di velocità MEDIA consentita, ciò vuol dire che se tieni i 130 di contachilometri puoi andare tranquillo.
Per quanto riguarda i controlli i pannelli luminosi a volte ci sono e a volte no comunque sia sotto i sensori c'è scritto ovunque "tutor controllo velocità" con cartelli fissi, quelli luminosi credo siano più che altro intimidatori.
Il tutor ha comunque dei grossi limiti, in caso di pioggia dovresti andare a 110 ma il tutor effettuerà il controllo comunque sui 130 tanto per fare un esempio... e così anche in caso di nebbia.
Sicuramente è bene rispettare i limiti però credimi che per superare i 136,5 di velocità media bisogna correre, ti basta trovare un camion in sorpasso sulla a13 per percorrere un bel tratto attorno ai 90 km/h che vanno drsaticamente ad abbassare la tua media.
Diverso è il discorso sulle autostrade a 3 corsie, lì in terza corsia si riesce veramente a correre se si vuole... ma a che pro quando poi il risultato possono essere anche due o tre verbali? Perché due o tre? Perché col tutor possono emetterti un verbale per ogni zona check point attraversata..
In sostanza, detto alla Motobimbo, Annate piano và!
la velocità media non ha più senso: fare ( per assurdo ) i 200 e poi fare un tratto ai 110 per ridurre la media non serve a nulla dato che può anche rilevare la velocità istantanea e a conferma di ciò ho visto le foto di un tizio che sfrecciava ai 280.
per il resto concordo sul fatto che è meglio rispettare i limiti ( i 130 del satellitare corrispondono circa ai 136 del contakm)
Mòlle;5136641 ha scritto:In sostanza, detto alla Motobimbo, Annate piano và!
pioggia, vento ...
mi ero illuso di poter pedalare e avevo già tutto pronto e invece ...
in quel contesto faccio molte ripetute, te lo assicuroUhmmm...
Potresti "pedalare" diversamente...No ?
Mòlle;5136648 ha scritto:Stasera ho scovato un ignitor 2.1 in garage... che dite lo provo al posteriore?
tutti i maxxis calzano stretto ed il 2,1, che avevo pure io, pare davvero un 1,9 o anche meno.2.1 deve essere quasi da bitumari... io ho il 2.35 ed è come un 2 scarso specy..... è una gomma strettissimissima... io mi trovo bene col 2.35 ust però in giri molto scassati in giù sento che avrei bisogno di più volume, e cerco di non scendere sotto 2 atm con la camera (in realtà scendo a 1.6-1.8 circa...) e a dirla tutta non ho ancora strappato non ostante il bel peso..
Col fango non l'ho ancora provato ma secondo me male male non deve essere: i tasselli sono belli distanti, perlomeno in mezzo
Ma neanche..anche perchè, se si esclude l'intento di fare una certa tratta X (chessò Roma/Milano) a 170 di media...farlo sporadicamente solo in certi a che serve? quanto tempo risparmi? 10/15 minuti sul viaggio totale?
Mòlle;5137263 ha scritto:stamani 4 ore e mezzo su Livorno. Sono devastato, un paio di cadute causa fango. Però divertimento tanto.
... Avete Visto nella Sezione Veneto non scrive più nessuno... Come mai??? lol....
i xè tuti chi...... specie quei sensa enduro
dai che da giovedì è bello, non vedo l'ora di rimontare in sella, è oramai un mesetto che son senza enduro.... sarà come avere la bici nuova ;)
non vedo l'ora di rimontare in sella, è oramai un mesetto che son senza enduro....
Oggi esame e son stato promosso!!!!!!!!!!!
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