Tranne casi palesi il problema non è l'olio che esce ma i contaminanti che potrebbero essere entrati . senza aprire la forcella nessuno può sapere se siano entrati andando a contaminare l'olio dei foderi , col forte rischio di usurare maggiormente le parti di scorrimento. L'esempio dell'olio motore a cui facevi riferimento non è calzante perché lavora in un ambiente più isolato.
meccanico di bici è una figura diversa dal sospensionista. Lo dimostra questo signore che non sa come funziona una sospensione e neppure che dopo 8 anni anche l'olio idraulico avrà perso parecchie prestazioni.
Dopo 8 anni anche la forcella di una moto stradale, che lavora in ambiente più pulito e con volumi d'olio molto maggiori, trae un grande beneficio dalla sostituzione dei lubrificanti.