Cit. chi? Perché 5? in genere anche a secco prima di 2,3 tallonano sempre
Cit. chi? Perché 5? in genere anche a secco prima di 2,3 tallonano sempreSe poi sono gli stessi guru che per tallonare un copertone devono gonfiare a 5 bar, "annamo bbenne" cit.
Cit. questa quiCit. chi? Perché 5? in genere anche a secco prima di 2,3 tallonano sempre
non ci credo che non ha mai pulito e rimesso almeno l'olio ai foderi... se lo fa frequentemente ci posso pure credere che non ha dovuto revisionare il pistone aria e la cartuccia (che probabilmente gli lavora di merda ora dopo 8 anni).
puoi credere quello che ti pare. ha detto che non ha mai fatto service (di nessun tipo). non perde olio. va perfettamente dopo 8 anni. questo oltre a essere un ottimo meccanico è anche uno che ha manico. quindi non ho motivo di dubitare di quel che dice. se fosse uno che vuole spennarti (come qui in molti pensano in riferimento ai meccanici di bici) direbbe che bisogna fare un service ogni 6 mesi...e io comincio a sospettare che sui forum vengano dette parecchie fesserie.non ci credo che non ha mai pulito e rimesso almeno l'olio ai foderi... se lo fa frequentemente ci posso pure credere che non ha dovuto revisionare il pistone aria e la cartuccia (che probabilmente gli lavora di merda ora dopo 8 anni).
direi che dopo 8 anni anche a non usarla i raschiapolvere(che sono di plastica) saranno secchi, quindi forse perfetta perfetta non è...puoi credere quello che ti pare. ha detto che non ha mai fatto service (di nessun tipo). non perde olio. va perfettamente dopo 8 anni. questo oltre a essere un ottimo meccanico è anche uno che ha manico. quindi non ho motivo di dubitare di quel che dice. se fosse uno che vuole spennarti (come qui in molti pensano in riferimento ai meccanici di bici) direbbe che bisogna fare un service ogni 6 mesi...e io comincio a sospettare che sui forum vengano dette parecchie fesserie.
ESATTO!...e io comincio a sospettare che sui forum vengano dette parecchie fesserie.
a me preoccuperebbe invece come lavora questo meccanico... perche' ne conosco di simili ed alla fine ti ritrovi a rifarti i lavori da solo (dopo averli pagati)..Mi piacerebbe proprio provarla sta lyrik d'annata...
il forum mi diverte anche perchè ho modo di leggere certe perle.....a me preoccuperebbe invece come lavora questo meccanico... perche' ne conosco di simili ed alla fine ti ritrovi a rifarti i lavori da solo (dopo averli pagati)..
Guarda, se leggi in altre discussioni sono il primo a dire che non cambio praticamente mai le tenute se non noto perdite di aria o olio, ma almeno cambiare quest'ultimo regolarmente ed ingrassare gli OR mi sembra il minimo sindacale se si vuole tenere in ordine e soprattutto efficienti le sospensioni.a me preoccuperebbe invece come lavora questo meccanico... perche' ne conosco di simili ed alla fine ti ritrovi a rifarti i lavori da solo (dopo averli pagati)..
Giustamente direi , perché cambiare il paraolio senza che perda è proprio inutile …Guarda, se leggi in altre discussioni sono il primo a dire che non cambio praticamente mai le tenute se non noto perdite di aria o olio, ma almeno cambiare quest'ultimo regolarmente ed ingrassare gli OR mi sembra il minimo sindacale se si vuole tenere in ordine e soprattutto efficienti le sospensioni.
Per me è comprensibile solo in ambito di centri revisioni, perché non sapendo la "storia" che c'è dietro una forcella o ammo è più logico e sicuro per loro cambiare tutto, perché sarebbe da stupidi rischiare che ti ritorni indietro a causa di una guarnizione da pochi centesimi che non teneva e non hai cambiato.Giustamente direi , perché cambiare il paraolio senza che perda è proprio inutile …
Quello ovvio anche perché ti accorgi se la porti a far fare e se ti mettono le tenute nuove, io parlavo per me che mi arrangio o per chi si arrangia e appunto se non perdono non le cambio per niente , mentre olio e spugne siPer me è comprensibile solo in ambito di centri revisioni, perché non sapendo la "storia" che c'è dietro una forcella o ammo è più logico e sicuro per loro cambiare tutto, perché sarebbe da stupidi rischiare che ti ritorni indietro a causa di una guarnizione da pochi centesimi che non teneva e non hai cambiato.
mah sarà anche un modo per giustificare un service, no? nei centri revisioni devono pur dare l'impressione che spendi 180euro per un qualche valido motivo. i meccanici di bici che conosco io sono sempre stati contrari a service frequenti e anzi non hanno mai incoraggiato a farli (anche quelli che li fanno in officina senza spedire la forcella in ditta).Per me è comprensibile solo in ambito di centri revisioni, perché non sapendo la "storia" che c'è dietro una forcella o ammo è più logico e sicuro per loro cambiare tutto, perché sarebbe da stupidi rischiare che ti ritorni indietro a causa di una guarnizione da pochi centesimi che non teneva e non hai cambiato.
Sicuramente devono giustificare i prezzi, come sono anche d'accordo sul non essere troppo fiscali sulle ore indicate dai costruttori, ma considera per esempio che in una forcella con con cartuccia sigillata ci vanno intorno ai 10/15ml di olio per gamba, una quantità irrisoria che a causa di seppur minime ma inevitabili perdite durante l'uso o ingresso di sporco c'è il rischio di fare lavorare a secco le boccole e di rovinare tutto.mah sarà anche un modo per giustificare un service, no? devono pur dare l'impressione che spendi 180euro per un qualche valido motivo. io i meccanici di bici che conosco hanno sempre fatto "muro" contro service troppo frequenti, e non hanno mai incoraggiato a farli (anche quelli che li fanno in officina senza spedire la forcella in ditta).
per il resto se l'olio di una macchina dura 15000-20000 chilometri (in un motore), mi par davvero strano (anzi francamente impossibile) che l'olio dentro una forcella debba durare molto meno a fronte di uno stress meccanico e termico drasticamente minore. basterebbe porsi qualche domanda eh...
io insisto sul fatto che questa mania della manutenzione è ampiamente sovradimensionata non solo per le forcelle ma per tutto il resto. ed è comprensibile che sia così per molti motivi: innanzitutto per vendere i pezzi di ricambio a un tasso soddisfacente, il consumatore infatti è spinto più dall'ansia che non da fatti oggettivi, e devo dire che in molti casi i forum hanno la tendenza ad amplificare questa ansia in riferimento alla manutenzione. comunque per dirimere la questione bisognerebbe fare uno studio. prendere 100 forcelle senza cambare olio per tot. anni e confrontarle con altre 100 forcelle dello stesso tipo a cui si fa il cambio frequentemente. poi smontarle tutte e vedere se le une presentano in modo significativo più danni delle altre nelle strutture interne. ma dubito che un tale studio sia mai stato fatto e probabilmente mai verrà fatto (e chiediamoci anche perchè).Questo per dire che tra fare la revisione ogni due mesi o non farla per 8 anni magari c'è una giusta via di mezzo.
Certo che ci può stare, a patto che si mantengano gli steli sempre uliti e mai farli lavorare nel fango.Ho appena parlato con uno dei meccanici che conosco, questo oltre a fare il meccanico di bici in bike ci va e pure forte...mi dice che ha una Rock Shox Lyrik da 8 anni, non ha mai fatto service, non perde una goccia d'olio e va ancora benissimo.
Insomma solo se usi una lyrik solo su asfalto asciutto...Certo che ci può stare, a patto che si mantengano gli steli sempre uliti e mai farli lavorare nel fango.
Se non perde nemmeno un filo di olio è perché dopo 8 anni ormai gli steli lavorano a seccoHo appena parlato con uno dei meccanici che conosco, questo oltre a fare il meccanico di bici in bike ci va e pure forte...mi dice che ha una Rock Shox Lyrik da 8 anni, non ha mai fatto service, non perde una goccia d'olio e va ancora benissimo.
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