Ha il perno Maxle da 12mm dietro? Lo sto cercando ma non riesco a trovarlo come aftermarket. Se mi confermi che ce l'ha magari provo da qualche rivenditore Scott. Grazie.
Ha il perno Maxle da 12mm dietro? Lo sto cercando ma non riesco a trovarlo come aftermarket. Se mi confermi che ce l'ha magari provo da qualche rivenditore Scott. Grazie.
ah!!!! ma era la bici da alessio codesta??? ho fatto dei giri nel piazzale ,qualche salto e anche una sbucciatura,ma prontamente ritoccata dal sivende,difatti manco te ne sei accorto...........paura e'???? bella bici mugnax divertiti,e non sparlare delle gobbe
delle gobbe no ..ma dei gobbi bianchie neri????
grazie Tomb ... merito tuo e del secco se sono finito da Alessio
Telaio idroforming
escursione front 160 mm
escursione post -90 - 165 mm
freni juicy con dischi 203 - 185
io chiaramente parlo per quelle che sono le mie sensazioni, chiariamo subito che NON sono assolutamente un esperto di bici, che ascolto molto i consigli degli altri, ma che poi ragiono con la mia testa.
dico che nella scelta hanno pesato alcune cose che ho trovato in più rispetto ad altre bici della stessa fascia e tipologia , una su tutte la possibilità di tre diverse escursioni ...(o meglio due ,visto che una é il blocco totale ) gestibili comodisimamente dal comando remoto al manubrio,
- BLOCCO: per salite su asfalto o in pianura scorrevole
- 90 mm per salite sconnesse o single da fare in agilità o comunque sempre dove c'é bisogno di una escursione moderata per aumentare il grip
- 165 mm per scendere a cannone nel tecnico , fare salti ecc.
il bello é che ad ogni escursione la bici cambia letteralmente assetto, quando inserisci con un clic i 165 mm senti la bici che si abbassa al posteriore e apre quindi l'angolo di sterzo favorendo la stabilità in discesa.
L'equalizer (l'ammortizzatore esclusivo scott) é un capolavoro di ingegneria, due camere separate con una infinità di regolazioni possibili compreso un sistema tipo piattaforma stabile disinseribile completamente ( come piace ai discesisti puri)
Il sistema del carro e leve sono assolutamente diversi da altre bici ( almeno che ne sappia io) mi sono innamorato subito dell'affondamento dolce e dalla progressività incredibile del carro.
Il telaio da una sensazione di robustezza incredibile , e la torsione laterale ( fattami notare dal negoziante prove alla manao) è paragonabile ad una bici front .
Tutti quelli che guardano la bici, e la prendono in mano sollevandola per soppesarla rimangono stupiti dalla leggerezza, perchè a vedere il telaio così massicio ci si aspetta ben altri pesi ...miracoli dell'idroforming.
I forcellini (tutti e due intercambiabili lato catena e lato disco) sono due pezzi unici ricavati dal pieno e fisstai con tre viti ...penso che per piegarne o spezzarne uno ce ne voglia .
Geometria : per quanto detto poco sopra ( variare delle geometrie / escursioni) la bici risulta pedalabilissima in salita, certo non é una bici XC però anche li , al test day della scott per scommessa la provarono degli XCisti agonisti ( ache se era la versione in carbonchio , un pò più leggera ) rimasero stupiti delle doti di arrampicatrice di questa bici.
Punti a sfavore? .... (della mia , la 40 ...la più "economica" ) la forca una All Mountain 4 senza ETA e senza variazini di escursione...un giorno magari la cambierò.... apparte che il mitico Alessio (il si vende) me l'ha smontata e "truccata" che funziona alla meraviglia ( devo ancora testarla su salite toste però )
in sintesi cosa dire.... mi é piaciuta anche perchè é un progetto tutto diverso da altre bici che usano schemi fritti e rifritti
ho lasciato passare un'anno dalla sua uscita proprio per vedere i risultati sul campo... e direi che chi ce l'ha ne é rimasto pienamente soddisfatto, poi quello che mi é piaciuto sono anche le rifiniture e le soluzioni tecniche .. impeccabili come il reggisella , la sella stessa ecc.
secondo me é la bici ideale per un uso All-Mountain "aggressivo" o FR pedalato
e comunque secondo come la allestisci la puoi fare più salita o discesa oriented
... ah dimenticavo...anche come prezzo poi pur non essendo bassissimo...non é neanche alto, la 40 viene di listino 2900
qualcunodirà quanto una slyer 30 ...si, infatti non vi nascondo che ero andato in negozio proprio per trattare quella.... ma ho commesso lo "sbaglio" o la "fortuna" di salire prima sul Ransom .... si ho usato il maschile, perché IL RANSOM é una bici maschia colle palle.
ma ti riferisci all'asse passante dietro? ...li non c'é
Telaio idroforming
escursione front 160 mm
escursione post -90 - 165 mm
freni juicy con dischi 203 - 185
io chiaramente parlo per quelle che sono le mie sensazioni, chiariamo subito che NON sono assolutamente un esperto di bici, che ascolto molto i consigli degli altri, ma che poi ragiono con la mia testa.
dico che nella scelta hanno pesato alcune cose che ho trovato in più rispetto ad altre bici della stessa fascia e tipologia , una su tutte la possibilità di tre diverse escursioni ...(o meglio due ,visto che una é il blocco totale ) gestibili comodisimamente dal comando remoto al manubrio,
- BLOCCO: per salite su asfalto o in pianura scorrevole
- 90 mm per salite sconnesse o single da fare in agilità o comunque sempre dove c'é bisogno di una escursione moderata per aumentare il grip
- 165 mm per scendere a cannone nel tecnico , fare salti ecc.
il bello é che ad ogni escursione la bici cambia letteralmente assetto, quando inserisci con un clic i 165 mm senti la bici che si abbassa al posteriore e apre quindi l'angolo di sterzo favorendo la stabilità in discesa.
L'equalizer (l'ammortizzatore esclusivo scott) é un capolavoro di ingegneria, due camere separate con una infinità di regolazioni possibili compreso un sistema tipo piattaforma stabile disinseribile completamente ( come piace ai discesisti puri)
Il sistema del carro e leve sono assolutamente diversi da altre bici ( almeno che ne sappia io) mi sono innamorato subito dell'affondamento dolce e dalla progressività incredibile del carro.
Il telaio da una sensazione di robustezza incredibile , e la torsione laterale ( fattami notare dal negoziante prove alla manao) è paragonabile ad una bici front .
Tutti quelli che guardano la bici, e la prendono in mano sollevandola per soppesarla rimangono stupiti dalla leggerezza, perchè a vedere il telaio così massicio ci si aspetta ben altri pesi ...miracoli dell'idroforming.
I forcellini (tutti e due intercambiabili lato catena e lato disco) sono due pezzi unici ricavati dal pieno e fisstai con tre viti ...penso che per piegarne o spezzarne uno ce ne voglia .
Geometria : per quanto detto poco sopra ( variare delle geometrie / escursioni) la bici risulta pedalabilissima in salita, certo non é una bici XC però anche li , al test day della scott per scommessa la provarono degli XCisti agonisti ( ache se era la versione in carbonchio , un pò più leggera ) rimasero stupiti delle doti di arrampicatrice di questa bici.
Punti a sfavore? .... (della mia , la 40 ...la più "economica" ) la forca una All Mountain 4 senza ETA e senza variazini di escursione...un giorno magari la cambierò.... apparte che il mitico Alessio (il si vende) me l'ha smontata e "truccata" che funziona alla meraviglia ( devo ancora testarla su salite toste però )
in sintesi cosa dire.... mi é piaciuta anche perchè é un progetto tutto diverso da altre bici che usano schemi fritti e rifritti
ho lasciato passare un'anno dalla sua uscita proprio per vedere i risultati sul campo... e direi che chi ce l'ha ne é rimasto pienamente soddisfatto, poi quello che mi é piaciuto sono anche le rifiniture e le soluzioni tecniche .. impeccabili come il reggisella , la sella stessa ecc.
secondo me é la bici ideale per un uso All-Mountain "aggressivo" o FR pedalato
e comunque secondo come la allestisci la puoi fare più salita o discesa oriented
... ah dimenticavo...anche come prezzo poi pur non essendo bassissimo...non é neanche alto, la 40 viene di listino 2900
qualcunodirà quanto una slyer 30 ...si, infatti non vi nascondo che ero andato in negozio proprio per trattare quella.... ma ho commesso lo "sbaglio" o la "fortuna" di salire prima sul Ransom .... si ho usato il maschile, perché IL RANSOM é una bici maschia colle palle.
Giusto per spazzare ogni dubbio vorrei fare due premesse:
1) sono un fanatico di Santacruz ed in particolare della Nomad;
2) il Ransom è sicuramente una bellissima bici.
Il test pubblicato su Mountan Bike World di questo mese (Ransom 10) ne dice un gran bene: "Una bici totale, pedalabile e veloce".
Due domande:
1) in tema di prezzo non mi sembra così conveniente.
Riporto il commento: "Le Ransom sono mediamente care rispetto alle concorrenti, del resto il solo telaio costa 2950 euro"
Ransom Limited (XTR e Lyrik 2 step) - 6550 euro;
Ransom 10 e 24 - 4550 euro
Ransom 30 - 3790 euro
Ransom 40 - 2900 euro
La 30 e la 40 hanno telaio in alluminio ed alcune caratteristiche differenti rispetto ai modelli in carbonio: angolo di sterzo da 67 gradi al posto di quello da 68, tubo di sterzo legggermente più lungo (5 millimetri a parità di taglia) ed un attacco più corto di un cm. il tutto accompagnato a guarniture con due corone, bashguard e guidacatena e forcelle da 160 mm fissi per un'utilizzo più orientato al puro freeride.
2) tenuto conto dell'utilizzo AM, che senso ha un telaio interamente in carbonio se il peso della bici montata (taglia M) è pari ad altre in alluminio: 14,650 kg?
Giusto per spazzare ugni dubbio vorrei fare due premesse:
1) sono un fanatico di Santacruz ed in particolare della Nomad;
2) il Ransom è sicuramente una bellissima bici.
Il test pubblicato su Mountan Bike World di questo mese (Ransom 10) ne dice un gran bene: "Una bici totale, pedalabile e veloce".
Due domande:
1) in tema di prezzo non mi sembra così conveniente.
Riporto il commento: "Le Ransom sono mediamente care rispetto alle concorrenti, del resto il solo telaio costa 2950 euro"
Ransom Limited (XTR e Lyrik 2 step) - 6550 euro;
Ransom 10 e 24 - 4550 euro
Ransom 30 - 3790 euro
Ransom 40 - 2900 euro
La 30 e la 40 hanno telaio in alluminio ed alcune caratteristiche differenti rispetto ai modelli in carbonio: angolo di sterzo da 67 gradi al posto di quello da 68, tubo di sterzo legggermente più lungo (5 millimetri a parità di taglia) ed un attacco più corto di un cm. il tutto accompagnato a guarniture con due corone, bashguard e guidacatena e forcelle da 160 mm fissi per un'utilizzo più orientato al puro freeride.
2) tenuto conto dell'utilizzo AM, che senso ha un telaio interamente in carbonio se il peso della bici montata (taglia M) è pari ad altre in alluminio: 14,650 kg?
....tenuto conto dell'utilizzo AM, che senso ha un telaio interamente in carbonio se il peso della bici montata (taglia M) è pari ad altre in alluminio: 14,650 kg?
La Ransom in carbonio modello 2006 ( ma credo che il 2007 sia identico ) pesava 13.85 kg nella misura M. Il peso del solo telaio, senza ammortizzatore, è di 2559g.
.....ma con l'ammo quanto pesa sto telaio??.....
L'ammo pesa 587g
3150gr praticamente,o giu di li................dura la scelta,possono dire quello che vogliono,ma se vuoi un telaio leggero,escursione 160mm e performante devi sborsare diversi mila euro,io ho controllato i prezzi ,sotto quella cifra non c'e' niente,devi prendere mezzi pesi e via..........
Già, 3146g se proprio vogliamo spaccare il grammo. La Ransom del test costava 6000Euro e si è beccata un bel "super" come valutazione finale, vale a dire il voto massimo.
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