Guida Regolazione Rock Shox Reba SL/RL - SID (dal 2009 in poi)

vitoz89 · 23/4/12

QUINDI caricando a dovere la camera questo difetto dovrebbe sparire??

andre730 · 24/4/12

vitoz89 ha scritto:
QUINDI caricando a dovere la camera questo difetto dovrebbe sparire??

Se stai parlando di ReBa il problema solitamente é meccanico e interessa la molla di ritorno, la tua forcella blocca ma non sblocca come vorresti giusto?

vitoz89 · 24/4/12

andre730 ha scritto:
Se stai parlando di ReBa il problema solitamente é meccanico e interessa la molla di ritorno, la tua forcella blocca ma non sblocca come vorresti giusto?

sisi si tratta di una reba..il problema è proprio sullo sblocco ma basta ke do un colpo di braccia per far ondeggiare la forcella e si sblocca

RUB1NH0 · 27/4/12

SAlve! Vorrei solo una conferma, devo ridurre la corsa della mia Reba RL 2011 a 100mm. Gli spessori, in questo caso uno da 20mm, vanno solo sullo stelo dove ci sono le camere d'aria positiva e negativa? Dal manuale sembra così..grazie e buon weekend!

Canister · 28/4/12

Ciao ragazzi,
ultimamente sento un ciuf-ciuf in estensione su percorsi molto accidentati o comunque quando faccio alzare la ruota anteriore.
Svitando il tappo della camera positiva ho trovato un po' di olio come pure un paio di gocce dal sede della valvola della camera negativa.
Sono "fenomeni" collegati?

Mi son fatto prestare da un amico la pompa ed ho trovato entrambe le camere un po' sgofie; le ho scaricate completamente e poi l'ho portate a 100psi (peso 67kg) entrambe.

In caso, volendo cambiare l'olio, mi piacerebbe cambiare anche gli OR, dove posso trovare le misure in modo da acquistarli prima di aprire la forcella?

Grazie,
Canister.

McGyver75 · 29/4/12

Canister ha scritto:
Ciao ragazzi,
ultimamente sento un ciuf-ciuf in estensione su percorsi molto accidentati o comunque quando faccio alzare la ruota anteriore.
Svitando il tappo della camera positiva ho trovato un po' di olio come pure un paio di gocce dal sede della valvola della camera negativa.
Sono "fenomeni" collegati?

Mi son fatto prestare da un amico la pompa ed ho trovato entrambe le camere un po' sgofie; le ho scaricate completamente e poi l'ho portate a 100psi (peso 67kg) entrambe.

In caso, volendo cambiare l'olio, mi piacerebbe cambiare anche gli OR, dove posso trovare le misure in modo da acquistarli prima di aprire la forcella?

Grazie,
Canister.

questo è successo anche a me dopo aver gonfiato il tutto.... forse è un po di olio che si è "infiltratto"

RUB1NH0 · 7/5/12

Possibile che nessuno ha fatto questa operazione? L'avete portata tutti dal meccanico? Non è possibile...

Adrenalin24 · 7/5/12

RUB1NH0 ha scritto:
Possibile che nessuno ha fatto questa operazione? L'avete portata tutti dal meccanico? Non è possibile...

controllo su un manuale e ti faccio sapere

Adrenalin24 · 7/5/12

ti confermo che gli spessori vanno solo nello stelo di sinistra ;)

gianlucakarate · 9/5/12

ragazzi mi è arrivata ieri la reba, l'ho acquistata in internet ed assieme alla busta contenente il manuale ho trovato anche due cilindretti neri schiacciati e forati... che cosa sono? a che servono? sono dei tappi per la parte inferiore dei foderi? come si mettono ?

gianlucakarate · 9/5/12

oppure sono spessori che potrei inserire nei foderi per variare la corsa della forcella?

Adrenalin24 · 9/5/12

servono ad aumentare e diminuire l'escursione della forcella

80 / 100 e 120 mm

puoi conservarle perchè 100 mm per XC va benone e anche per XC spinto

gianlucakarate · 9/5/12

oookay grazie mille, quindi nel mio caso reba 100 mm servirebbero per diminuire la corsa a 80 right?

Fast34 · 9/5/12

Canister ha scritto:
Ciao ragazzi,
ultimamente sento un ciuf-ciuf in estensione su percorsi molto accidentati o comunque quando faccio alzare la ruota anteriore.
Svitando il tappo della camera positiva ho trovato un po' di olio come pure un paio di gocce dal sede della valvola della camera negativa.
Sono "fenomeni" collegati?

Mi son fatto prestare da un amico la pompa ed ho trovato entrambe le camere un po' sgofie; le ho scaricate completamente e poi l'ho portate a 100psi (peso 67kg) entrambe.

In caso, volendo cambiare l'olio, mi piacerebbe cambiare anche gli OR, dove posso trovare le misure in modo da acquistarli prima di aprire la forcella?

Grazie,
Canister.

su crc trovi il kit completo di or parapolvere ecc per revisionare la forcella,mentre l olio lo trovi sempre li ma a parte.questo però lo trovi da qualsiasi mecca di bici o meglio di moto che sicuramente a più varieta di viscosita nel caso avessi esigenza di un olio diverso per far lavorare la forcella diversamente.

Canister · 11/5/12

Fast34 ha scritto:
su crc trovi il kit completo di or parapolvere ecc per revisionare la forcella,mentre l olio lo trovi sempre li ma a parte.questo però lo trovi da qualsiasi mecca di bici o meglio di moto che sicuramente a più varieta di viscosita nel caso avessi esigenza di un olio diverso per far lavorare la forcella diversamente.

Grazie,
molto gentile !

Belfagor_79 · 11/5/12

scusate il ritardo siderale!

rubo un link non mio (ringrazio l'autore!) che riporta esattamente il tipo si chiera sullo stelo destro per il bloccaggio .
[URL]http://images04.olx.pt/ui/18/74/02/1329357121_315317202_2-Rock-shox-Reba-RL-cPopLock-Braganca.jpg[/URL]

Andy7 · 24/5/12

Qualche anima pia mi può dire che quantità precisa di olio devo mettere nei foderi per la mia sid rlt 2012 . grazie mille

raymerl · 7/6/12

Ciao ho appena acquistato una Scale 29 pro e vorrei settare al meglio la SID che monta di serie; vorrei portare la corsa ad 80 mm per abbassare un pò l'avantreno, mi sembra di aver capito che bisogna aumentare la pressione nella camera negativa, ma di quanto rispetto a quella positiva??quanti psi devo fare in quella positiva? e quanti in quella negativa??(considerando che peso 73 kg)
Le tabelle mi pare che si riferiscono esclusivamente alla corsa di 100 mm...
Inoltre ci sono due scale per misurare il sag, quella relativa ai 100 mm e quella relativa agli 80 mm....

Adrenalin24 · 7/6/12

per variare la corsa della forcella devi agire sugli spessori all'interno della forcella

è un lavoro complesso, va tolto l'olio, smontato il pompante per poi agire sugli spessori, toglierli o inserirli a seconda di quanto si vuole aumentare o diminuire

dopo di che rimontare il pompante e inserire l'olio ...

il tutto si fa sulla canna sinistra della forcella..

raymerl · 7/6/12

Si grazie intanto...

Stavo guardando proprio questo in una guida in inglese sul sito della sram...

Praticamente si deve smontare mezza forcella, devo trovare qualcuno "del mestiere" mi sa...per il momento mi conviene rimanere a 100mm, mentre per quanto riguarda le pressioni fra positiva e negativa come funziona?il venditore mi diceva che la camera negativa và tenuta circa 20 psi meno di quella positiva, è vero??
...e per il sag come funziona??20% 30% quanto deve affondare??

...e per il rebound?? quanti giri devo fare? più vicino alla lepre o alla tartaruga?

grazie e scusami per la valanga di domande..

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