Se non ricordo male avevi montato una guaina da 13 mm. A quanti mm l'hai trovata dopo lo smontaggio?
Guaina termoidraulica >>> FUNZIONA !!!???
- Creatore Discussione Harvey
- Data di inizio
La mia esperienza x ora mi ha portato ad abbandonare il neoprene, si comprime troppo, l'attuale tappetino sembra andare bene, bisogna prendere un materiale più denso e pesante ed un po' meno elastico per non comprimersi troppo, e un po' più lento per tornare in forma ma poi torna, adesso usato a 1.2 bar uso enduro tosto da 9 mm sta a 6mm, forature con camera ad oggi zero.
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1 mm forse... ma bisogna considerare che io ho gomme 2.4 e cerchio stretto quindi probabilmente soffre di più rispetto ad una gomma plus dove le pressioni sono molto più basse
in effetti non avevo pensato a questo problema, non è bello che ci sia una forza elastica che tende a far stallonare, poi nel caso pratico chissa cosa succede :-P.
Oppure si potrebbe mettere qualcosa che sostituisca la camera d'aria e che non abbia un comportamento elastico ceh vada ad appoggiare alla membrana termoidraulica, nastro adesivo largo, nylon.
Pero anche in questo caso in caso di ostacolo e deformazione. magari si crea una forza pro stallonamento.
Io oggi ho fatto il test con "soluzione 2" inserendo una guaina chiusa (fatta come quella del link postato sopra) e un po'di lattice.. purtroppo date le condizioni meteo non ho capito gran che, nel senso che il giro è stato fatto su strade bianche con neve/ghiaccio e qualche tratto di asfalto in pianura.. la bici sembra più incollata a terra, meno reattiva diciamo.. xò mi sembra scorra meno su asfalto. La differenza di peso è minima rispetto a prima, penso sui 90-100 gr circa (non l'ho pesata xò i salsicciotti non è che possono pesare molto di più)
Gonfiato a 1-1,1 ant e 1,3-1,4 post.. gomme da 29 2,3 ant e 2,2 post.. spessore guaina 9mm con foro interno da 22 (quindi 40mm in totale di salsicciotto).. il prossimo test voglio gonfiare un po'di più dietro, magari il mio sentirla meno scorrevole dipende da quello.. xò devo dire che anche schiacciando con le dita la gomma si sente il maggior sostegno che dà la guaina interna sui lati.. aspetto con ansia che vada via la neve x capire gli effettivi vantaggi o i contro..
A livello trazione in salita su sterrato non posso dire molto viste le condizioni del terreno e la mia gomma post già poco tassellata di suo+parecchio consumata (bontrager xr1 versione team issue)
Gonfiato a 1-1,1 ant e 1,3-1,4 post.. gomme da 29 2,3 ant e 2,2 post.. spessore guaina 9mm con foro interno da 22 (quindi 40mm in totale di salsicciotto).. il prossimo test voglio gonfiare un po'di più dietro, magari il mio sentirla meno scorrevole dipende da quello.. xò devo dire che anche schiacciando con le dita la gomma si sente il maggior sostegno che dà la guaina interna sui lati.. aspetto con ansia che vada via la neve x capire gli effettivi vantaggi o i contro..
A livello trazione in salita su sterrato non posso dire molto viste le condizioni del terreno e la mia gomma post già poco tassellata di suo+parecchio consumata (bontrager xr1 versione team issue)
Stai dimenticando un fattore fondamentale, la deformazione avviene a 360 gradi nn è una forza unidirezionale in un sistema statico, l'aria preme da sotto e verso i fianchi il suolo da sopra e i fianchi del copertone contengono il tutto
per quanto riguarda la soluzione 2 ho visto che ci sono guaine da 19mm con foro 22, se riesco a trovarle in zona provo ad usare una di quelle riempiendola con strisce di neoprene e nastrare il tutto con nastro americano, per evitare di ammollare la ciambella....
Mi sembra strano da 13 mm a 1... a meno che non stiamo parlando di materiali diversi o forse il tipo da te testato aveva una consistenza molto diversa da quello da me sperimentato. Quando sono stato nel magazzino di termoidraulica nel quale ho potuto visionare diversi tipi di guaine ce n'erano alcune che si schiacciavano solo premendole ed altre più dense che non si alteravano, anche pizzicandole con forza...
Prima di abbandonare il sistema il mio consiglio è di recarsi in un magazzino ben fornito per capire la differenze e quindi scegliere un materiale più consistente.
ora stando fuori dalla ruota è tornato intorno a 5mm ma discontinuo in alcuni punti è 7-8 e in altri 2-3, ma appena rientrato era un foglio di carta....
Hai scritto sopra che hai gomme da 2,4 vero? Occhio xkè io avevo trovato una guaina tubolare da 22 foro interno e 15 esterno.. il problema è che con la gomma da 2,3 non riuscivo a inserirla nei "denti" del cerchio x far entrare il tallone.. calcola che 15 di spessore x2 (sul totale del diametro) fa già 30+22 di foro arrivi a 52 mm.. non penso ci stia nella gomma da 2,4.. x quello io ho messo 9mm (x2=18) + 22 di foro interno.. 40 mm totali e va bene..
Una bella dose di bestemmie per farla tallonare la avevo messa in conto... usando dei morsetti credo si riesca, devo cmq sempre trovarli... dipende cosa hanno allo store... alla peggio ho tirato via 10€...
grazie della info
Su questi filmati alcuni accorgimenti per favorire la tallonatura,
https://www.mtb-mag.com/video-aaron-gwin-presenta-il-sistema-flat-tire-defender/
in particolare è interessante (3° filmato) l'uso delle fasciette da elettricista per bloccare la copertura mano a mano che si procede con l'inserimento nel cerchio mediante il cacciagomme...
Ultima modifica:
Sto girando in qs config.
Sinceramente il rocket è un po leggerino...e gonfiato ad un bar rimane un po smilzo. Sul veloce su asfalto mi da brutte sensazioni...si sente che la spalla è cedevole
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Io oggi ho fatto un altro test. Sempre soluzione 2 con salsicciotto da 40mm, xò ho aumentato la pressione posteriore vista la fatica fatta su asfalto l'altra volta. Va decisamente meglio e con la pressione più alta anche nelle salite viscide e un po'più impegnative attacca bene, direi meglio che senza guaina. Quando prendi un ostacolo mantiene sempre quella sensazione "ovattata" che non fa scartare la ruota aumentando il grip. Ho mirato apposta radici e pietre bagnate x provare. In discesa anche ottimo confort..
Sul davanti invece avevo messo la gomma nuova e il lattice non aveva ancora fatto effetto.. continuava a perdere un po'dal foro della valvola.. quando sono arrivato a casa la pressione era a zero ma la ruota non si è stallonata! Ottimo direi.. unica nota, ovviamente con la gomma sgonfia su asfalto non dà molta sicurezza, xò è normale.. cmq nello sterrato teneva bene anche se a terra, le velocità dato il fondo viscido erano basse ma il grip buono
Adesso mi tocca aspettare un po'di giri e vedere quanto dura il sistema
Sul davanti invece avevo messo la gomma nuova e il lattice non aveva ancora fatto effetto.. continuava a perdere un po'dal foro della valvola.. quando sono arrivato a casa la pressione era a zero ma la ruota non si è stallonata! Ottimo direi.. unica nota, ovviamente con la gomma sgonfia su asfalto non dà molta sicurezza, xò è normale.. cmq nello sterrato teneva bene anche se a terra, le velocità dato il fondo viscido erano basse ma il grip buono
Adesso mi tocca aspettare un po'di giri e vedere quanto dura il sistema
American Classic race di tre anni.. Quindi penso 22-23.. gomma ant nuova da 2,4 e post 2,3
È un flow mkI
Solo 22.3
Ma secondo me è la gomma che di suo ha la spalla troppo sottile
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Solo 22.3
Ma secondo me è la gomma che di suo ha la spalla troppo sottile
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Ho risposto al posto tuo convinto che la domanda fosse x me! Hahaha Sorry!
Mi sono perso un po
Hai scritto in un post precedente che hai usato il salsiciotto chiuso come da post precedente, ma non ho capito quale, come lo hai reso impermeabile? E il post che tratta la guaina con una parte impermeabile ?
Poi mi piacerebbe sapere il peso in gioco e la pressione delle gomme, anche il materiale, è neoprene o altro?
Ho comprato al Bricoman una guaina termoidraulica calpestabile, quelle che internamente sono una via di mezzo tra il neoprene e il polistirolo (diciamo che sembrano una spugna densa sintetica) e fuori sono rivestite x essere cementate nel muro o pavimento. L'ho presa da 9-10 mm di spessore con foro interno da 22(totale 40mm circa di cui 20 di materiale).. ne ho prese tre da due metri.. poi ne ho presa una più piccola che entrasse nel foro da 22 in modo da tagliarla in pezzi di circa 10cm da usare come "spina".. la guaina da 40mm lunga due metri x fare una ruota da 29 non basta quindi ho usato quella più piccola come"fermo interno" x aggiungerne un pezzo della lunghezza giusta da chiudere il salsicciotto sul cerchio.. nei punti di giunzione ho usato del semplice nastro americano.. la guaina che ho preso è già rivestita, quindi il lattice scivola sopra e non viene assorbito. Il salsicciotto fatto così x una ruota da 29 pesa circa 10-20 grammi (più o meno, l'ho pesato con la bilancia x la bici x cui non so dirti il peso esatto ma è cmq leggero)..
Fatto tutto ho montato le ruote tubless come si fa di solito con circa 80 ml di lattice.. x ora ho mantenuto una pressione posteriore da 1,7-1,8 come ho sempre usato altrimenti la sentivo troppo molle e dura da pedalare.. anteriore invece sono a 1,1-1,2.. con il salsicciotto rimane sostenuta e va bene, in pedalata non si sente xkè la gomma non viene quasi compressa avendo il peso sulla sella..
Spero di essere stato chiaro.. Scrivendo non è facile