GT Force Carbon Pro

[Zav]

Grazie Marco Ti/Vi seguo, grazie anche a GT per la disponibilità...
Attendo passo e chiudo...

Prodotti MTB scontati

 

[C'dale scalp]

Ecco, così è come l'ho fissato con fascetta. la linea azzurra è la posizione che tende ad assumere se lasciato libero, incastrandosi vicino al perno.

In conclusione l'ho messo così, esteticamente è meno gratificante ma almeno non si incastra.

 

[ottomilainsu]

Ho fatto caso al problema del tubo freno proprio oggi passando dal sivende.
In effetti non è una bella posizione, quello della bici che ho provato era un po' schiacciato e usurato dallo sfregamento con il telaio.
Mi ha detto che gli sono arrivate così dalla GT, evidentemente se lo fanno dovrebbe funzionare...
Meglio farlo passare esternamente, non sarà bello ma almeno non gratta e non si incastra.

 

[MTBNick-it]

Pensando e ripensando, questo we lo sposto esterno pure io. meglio non rischiare.

 

[Zav]

In conclusione l'ho messo così, esteticamente è meno gratificante ma almeno non si incastra.

il mio Sivende, monta una staffa adesiva esterna sul carro e fa passare il tubo del freno a sx e del cambio a dx in esterno, operazione pulita e funzionale.

appena possibile pubblico una foto del dettaglio

 

[Thomos]

son tentato di prenderla.. ho trovato la carbon sport a 2650 spedita (non so quale sia il listino), ero anche tentato di prenderla in alluminio.. c'è molta differenza tra i due telai??
son sempre un pò dubbioso col carbonio fra le pietre..

 

[Thomos]

Qui c'è un video che la mostra come si deve.. senza nulla toglier al fighissimo video del Diretour!

http://www.pinkbike.com/news/GT-Force-Carbon-pro-interbike-2008.html

Se ho ben capito il tipo che blatera è della GT..

 

[iocatartico]

Qualcuno sa dirmi quanto pesa la force 2 in alluminio del 2009 (piu o meno) e quale dovrebbe essere il suo prezzo (nuova) venduta adesso??

grazie molte

 

[marco]

Aggiornamento

Il freno posteriore (XTR con disco da 160mm) perde olio dal serbatoio vicino alla leva freno. Inutilizzabile.

Smontando il freno ho dovuto togliere l'ammo per fare passare il cavo che è veramente incastrato fra carro posteriore e telaio.

 

[messi six days]

Ciao, sono nuovo del forum!!!
anche io ho appena comprato una gt bike pro force carbon pro usata del 2009. volevo sapere qualche opinione su questa bici (es: cose che vanno bene/male)
l'ho pagata 3.000 denari ho fatto bene? grazie in anticipo e ciao a tutti i ciclisti del forum

 

[marco]

AGGIORNAMENTO

Oggi ho montato i dischi da 203 mm. Putroppo, come detto sopra, il freno posteriore XTR è rotto, quindi l'ho sostituito con un SLX nuovo.

Nel solito giro dietro casa (750 metri di dislivello, 25km, trail in discesa) i freni mi sono parsi tutta un'altra cosa rispetto ai dischi da 180mm davanti e 160mm dietro: più potenti, meno faticosi in discesa (effetto fading azzerato). Li testerò per bene sul Garda la prossima settimana, anche su discese piú lunghe.


XTR davanti e SLX dietro

 

[messi six days]

mi sapresti dare un link di un sito che spiega come regolare le sospensioni della nostra bici?

 

[muldox]

mi sapresti dare un link di un sito che spiega come regolare le sospensioni della nostra bici?

Sul sito GT trovi i manuali tecnici. In aggiunta ti consiglio di buttare un occhio al sito Fox, troverai anche lì parecchi suggerimenti.

 

[messi six days]

Sul sito GT trovi i manuali tecnici. In aggiunta ti consiglio di buttare un occhio al sito Fox, troverai anche lì parecchi suggerimenti.

il problema è che sono in inglese...
va beh

Ah una cosa, la sospensione dietro si blocca (pro pedal) girarndo la levetta in senso orario, vero?

 

[marco]

il problema è che sono in inglese...
va beh

Ah una cosa, la sospensione dietro si blocca (pro pedal) girarndo la levetta in senso orario, vero?

reolazioni sospensioni in questa sezione: http://www.mtb-forum.it/community/forum/forumdisplay.php?f=195

Pro pedal: in senso orario si attiva

 

[messi six days]

reolazioni sospensioni in questa sezione: [url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/forumdisplay.php?f=195[/URL]

Pro pedal: in senso orario si attiva

nella discesa in sterrato non devo usare il pro pedal vero?

 

[skinstructor83]

nella discesa in sterrato non devo usare il pro pedal vero?

su percorsi vallonati dove i saliscendi sono frequanti puoi tranquillamente lasciarlo attivo... anche perchè sennò inserirlo e disinderirlo ogni volta è una rottura...
su discese invece lunghe, anche se non particolarmente sconnesse, il consiglio è di aprire l'ammo in modo da evitare che si surriscaldi troppo e perda pertanto efficienza...

 

[messi six days]

su percorsi vallonati dove i saliscendi sono frequanti puoi tranquillamente lasciarlo attivo... anche perchè sennò inserirlo e disinderirlo ogni volta è una rottura...
su discese invece lunghe, anche se non particolarmente sconnesse, il consiglio è di aprire l'ammo in modo da evitare che si surriscaldi troppo e perda pertanto efficienza...

ok grazie

 

[marco]

Aggiornamento

Oggi mi sono fatto 1600 metri di dislivello in salita e in dicesa sul Garda, con una discesa di 1000 metri di dislivello in un colpo, con tratti ripidi. I freni funzionano perfettamente, confermando quindi che cambiando i diametri dei dischi la loro potenza aumenta e il fading diminuisce.

 

[Tomac]

Aggiornamento

Oggi mi sono fatto 1600 metri di dislivello in salita e in dicesa sul Garda, con una discesa di 1000 metri di dislivello in un colpo, con tratti ripidi. I freni funzionano perfettamente, confermando quindi che cambiando i diametri dei dischi la loro potenza aumenta e il fading diminuisce.

Stesso discorso vale per le sanction. Ho preso la 2.0 ma in discesa il posteriore con disco da 160 è sempre bloccato e non si riesce a modulare. Monterò un 200 come sull'anteriore!!