[Gt 2014] Nuove Force e Sensor con schema di sospensione AOS

[Lava]

adesso il sistema è davvero identico a mongoose se non sbaglio

Prodotti MTB scontati

 

[Simonemt]

Ma per quanto riguarda la pedala?
Dal video mi sembra di capire che il movimento centrale si sposti assieme al carro posteriore...
Però molto bella!

 

[Carissimo]

l'idea forse è la stessa... l'unica cosa è che mongoose ha 80 mila cuscinetti in più ed esteticamente non si può vedere... cioè dai a MIO parere non c'è paragone

 

[lo Sbabbaro]

Io continuo ad essere incuriosito dal fatto che la sospensione mi sembra lavorare molto diversamente con il rider seduto o in piedi, per via del MC flottante.
Qualche esperto può confermare?

 

[gladiax87]

e ora come riempiamo quel triangolo centrale ?

 

[dibi7]

Da possessore di force questa mi piace molto, come già detto da altri nei commenti la zona ammo è un pò troppo esposta a fango, un pò scomodo anche l'inserimento del propedal essendo così basso,sarebbe buono un tasto di blocco e sblocco a manubrio che ho provato su una scott.. anche se quello non era affidabilissimo.
In compenso chi vuole mettere la borraccia ora può farlo, sulla force vecchia i fori erano sotto il tubo obliquo e la borraccia faceva da parafango.
Il telaio è veramente bello bello bello.
Grande GT

 

[Raffa125]

...molto bella.., la tripla significherà che arriverà un modello più cattivo più avanti...tipo evo per Specialized molto probabilmente...

 

[Grassone28]

Bella, x nn dire stupenda, sopratutto la Force.
Però una cosa nn mi piace per nulla.....guardando il video, ma anche il confronto fra il vecchio telaio e il nuovo, ho notato che il link (che incorpora che il movimento centrale e l'attacco del mono) mi sembra veramente molto basso e di conseguenza molto esposto, soprattutto nel caso di affrontino discese/salite con gradoni di roccia. Qualcuno di voi si è chiesto il perchè del motivo della tripla al posto di una doppia......ho come l'impressione che la terza corona abbia due scopi: il primo avere appunto una bici più versatile, ma il secondo mi sa che ha la funzione di proteggere da rocce e quant'altro questo componente. La doppia sembra a filo se nn sopra, diciamo, alla parte più bassa della biella. Per nn prendere in considerazione una singola, tipo XX1. Se ci pensate la "vecchia" force, cioè quella attualmente in commerci, ha la doppia di serie.
Ovviamente queste sono mie considerazioni, quindi nn fateci troppo caso :-D

Sul Link ti quoto in pieno...cosi' come si vede ha un'altezza molto bassa, quasi sulla corona piu' grande...pare molto esposto sul serio. Nel complesso comunque molto bella.

 

[Peluc]

Sono veramente splendide,e il formato 650B ormai nel trail/all mountain ha preso definitivamente piede con la presentazione di questi due modelli...Per quanto ancora Specialized e Cannondale resteranno ferme a guardare...?

 

[pivello]

qui in germania le doppie praticamente non esistono (tra gli amatori). Le case ci hanno provato, ma molti sono tornati alla tripla.

 

[Mauryk82]

GT Force!!!!!!!!
Mamma mia che bella.............-?-?-?:-?!!!!!!!!!!!!!!!
Caxxxxxxxxxxo la Vooooooooooooooooglioooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[dalola]

Esteticamente molto bella!

Guardando il video mi sembra che il BB si muova solo orizzontalmente e quindi la distanza con la sella non dovrebbe variare in maniera sensibile, la pedalata in sella non dovrebbe avere problemi.

Il dubbio che mi sorge è se non dia fastidio quando si sta in piedi in discesa. Con questo sistema la distanza tra pedali e manubrio cambia e con essa anche la distribuzione dei pesi tra ruota anteriore e posteriore. Nel video il BB sembra indietreggiare di diversi centimetri.

Purtroppo non ho mai provato l'I-drive quindi non so di quanto si muovesse il BB con il vecchio sistema.

Qualcuna sa rispondermi? Che ne pensate?

Stessi miei dubbi... è stata la prima cosa che mi è venuta in mente..

è una cosa piccolissima che non si avverte o dovremmo abituarci a bici che oltre ad ammortizzare si allungano e si accorciano da sole???
mi piacerebbe provarle... però per questo aspetto non mi convincono affatto...
per l'estetica invece.... come ultimamente ci ha abituato gt... DA URLO!

 

[kristian]

...hovintoquaccheccosa..????
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=6430278&postcount=24

 

[dangerousmav]

Very interesting!
E guarda caso un'altra factory che aumenta il F2C......

 

[D.K.]

bella! però non me la potrò mai comprare.. almeno la force, costerà un milione di euro con un montaggio serio, mah..
il patatalink visto da dentro fa un pò sbocco soprattutto la parte sopra sembra saldata da un ubriaco.. poi è lavorato cnc nelle portate dei cuscinetti e nelle filettature il resto è di stampo..

 

[andylapierre]

Peccato che la force sia solo in carbo... È quindi a prezzi non alla portata di molti ...
Ma ci potrei pensare... Avanti tutta gt!

 

[mickmac]

Scusate ragazzi ma non posso non notare la "vaga" somiglianza del carro della Commencal, meta 5.20 (l'ho presa usata l'anno scorso ma credo che sia un progetto del 2008/2009.....)

 

[mickmac]

Provo ad allegare una foto....

 

[Lava]

Provo ad allegare una foto....

Non vorrei sbagliarmi ma qui il movimento centrale è vincolato e non flottante come sulla gt. Una differenza non da poco...

 

[mrhoffman]

una tripla su una all mountain!?! Passaggio cavi esterno sotto l'obliquo?!?!? Qui mi pare che invece di progredire si regredisca! O____O