Certo che adesso ce la devi svelare, questa ennesima tecnica per ridurre a più miti consigli questi copertoni ottusi e testardi!
E' presto detto, anche se raccontata di persona davanti a qualche birretta si coglieranno meglio dettagli e sfumature della tecnica adottata:
Visto che la gomma stava lasca (anche nel senso di lascallò....) sul cerchio e sfiatava e sbuffava da ogni dove, l'ho smontata, tolto il flap nuovo e quello vecchio l'ho tagliato per ircavarne uno più sottile che ho messo sul cerchio con sopra due giri di nastro adesivo isolante, tanto per tenerlo fermo, ho rimontato il flap nuovo e la gomma che ora calzava a pennello, ho pensato "è fatta!".... e invece no, perchè provando a gonfiare senza
lattice non ne voleva sapere di tallonare e continuava a sbuffare, anche se accennava a gonfiarsi. Allora sono diventato più drastico e ci ho messo una cinquantina di cc di lattice puro, ho agitato con
cura e ho ripompato aria lasciando sbuffare e muovendo un po' la ruota, quando ho visto che lo sbuffo ha fatto bollicine di lattice un po' dappertutto ho appeso la ruota sollevata da terra, ho messo il tappo sulla valvola (che avevo smontato) e me ne sono andato mangiare. Quando son tornato il lattice aveva iniziato a far bene presa, qualche vigorosa pompata e la gomma magicamente è andata al suo posto. L'ho lasciata gonfia un po' e poi ho aggiunto il resto del lattice + acqua come da ricetta originale, ho rigonfiato e ho fatto tappare gli ultimi ostinati sfiati dai cerchietti, ora giace a 4 bar di pressione per fare aderire bene il tutto, domattina se è tutto a posto rifilo il flap ed è andata, altrimenti smonto tutto e ci metto la camera d'aria e chei sa balla c'andede.....
Con un compressore dalla buona portata però sono sicuro che tutto questo casino non era necessario.