bah non saprei....non riesco a vedere. dovrei fare un giro con un amico e far vedere a lui...oramai ho rimesso la catena vecchia (2300 km). appena posso cambio cassetta e corona (la catena va bene ...ha solo 50kM
Gruppi 12V -----> GX vs X01... XT e XTR
- Creatore Discussione big_63
- Data di inizio
bonny92
Biker poeticus
Dovresti riuscirci anche da solo a capire da dove salta, prova a farci caso.
Magari sostituisci il pacco pignioni per il niente, se hai una corona, con pochi km, puoi provare con quella.
Poi può benissimo essere che sia finito il pacco, dato che hai fatto allungare un po' troppo la catena (0.75) anziché cambiarla allo 0.5
A riguardo gruppo eagle 12 velocità, ho cercato di prendere il meglio dei tre modelli...GX X01 ed XX1.
composizione come segue:
Cambio - GX
Cassetta X01
Catena XX1
Manettino X01
Guarnitura Truvativ Stylo Carbon una via di mezzo tra GX e X01.
Corona 32 denti oval Absolute Black.
Sono molto soddisfatto!!
composizione come segue:
Cambio - GX
Cassetta X01
Catena XX1
Manettino X01
Guarnitura Truvativ Stylo Carbon una via di mezzo tra GX e X01.
Corona 32 denti oval Absolute Black.
Sono molto soddisfatto!!
il cambio Gx dopo un pò ti darà rogne. ondeggia, perde di precisione. anche a me all inizio nessun problema. ottima configurazione...ma secondo me meglio pacco gx, e cambio x01.
in tutti ottimo anche cosi. aggiornaci
oramai cambio tutto cassetta e corona. metto tutto gx tranne catena xx1.
su un altro post vi è lo stesso problema. salto catena su secondo e terso pignone....il problema è sempre lo stesso catena che si allunga precocemente (non ho capito se è sempre la gx..
La catena xx1 di un pacco gx non mi sembra una grande idea...
Pacco di acciaio molle e catena con trattamento durissimo, già la cassetta gx si usura velocemente se poi ci metti una catena ancora più dura rischi di bruciarla
Pacco di acciaio molle e catena con trattamento durissimo, già la cassetta gx si usura velocemente se poi ci metti una catena ancora più dura rischi di bruciarla
mmhh....ok.
quindi con un pacco gx solo catena gx? nemmeno x01? o la kmc 12V?
Qualcuno sa se i pin utilizzati sulla catena X01 si trovano in commercio? In previsione di aumentare di 4 denti la corona, sapete se è possibile trovare questi pin o se posso riutilizzare quello tolto per accorciare la catena?
Secondo me dovresti recuperare delle maglie da una seconda catena, e chiudere tutte con due false maglie
bravo, non avevo mai considerato la differenza di durezza che potrebbe aumentarne l'usura!
se la monti dopo pochi km( entro i 1000) la catena xo1 su un pp gx allungherà non di poco la vita al pp gx. la catena gx è una vera ciofeca, molto peggio del pp gx stesso. tutto sta a non far lavorare per troppi km la prima catena gx eagle sullo stesso pp.se è possibile meglio farsi montare fin da subito da nuovo una catena xo1 sul pp gx.. io dopo la prima catena gx eagle,sostituita a mille km ho messo la xo1 ed ho notato solo benefici, sia con pp gx eagle che con il sunrace 12v . con la gx pedalando indietro la catena cadeva sul 42 era molto lasca e con gioco laterale, la xo1 è tutta un altra pasta,in più le cambiate erano meno precise veloci e silenziose, dopo un 400km che è su la xo1 ancora non si è mossa non si è allungata ne snervata. la gx appena si sporcava comincia a cambiar male e far rumore,la xo1 no, è di una precisione e tolleranza molto bassa, rende tutto piu preciso veloce e longevo se montata fin dagli inizi
Io non andrei oltre la catena x01
Le catene xx1 o simili hanno un trattamento TiN che è durissimo, secondo me non ha senso sulla catena che è l’elemento che dovrebbe usurarsi per primo
Questo specialmente su un pacco pignoni non trattato come il gx
Ci avevo pensato a questa soluzione, ma speravo fosse possibile reperire il pin.
Io sono tornato alla x01, dopo aver provato una kmc 12v. Non mi sono trovato per niente bene.. rumorosa e pedalando all'indietro la catena cadeva sempre su uno o due pignoni piu' in basso.
Ho ricomprato la x01, mantenendo le stesse maglie della kmc e la differenza e' lampante.. decisamente molto più silenziosa, le cambiate sono fluidissime e soprattutto non cade e non si blocca più pedalando all'indietro. Uso guarnitura x01, catena, pacco pignoni e manettino sempre x01 e cambio XX1.
Costera' di più ma vale sicuramente la spesa
è da almeno 4 anni che uso catene solo di qualità , sul vecchio pp gx 11v usavo sempre catene xx1, duravano un botto e mai un problema, circa 1700 o piu km a catena, e al cambio catena non saltava nessun pignone, solo un paio di volte ho usato catene gx e nx 11v perchè montate di primo montaggio sulla bici nuova, un disastro dopo 5/ 600 km dovevo toglierla dalla disperazione catena allungata e snervata, il trattamento nero esterno del pp del gx e del xo1 è lo stesso dopo poche centinaia di km si scolorisce su entrambi i pp, sono tutte leggende metropolitane, quello che cambia è la lavorazione cnc contro pignoni stampati e pinnati, la catena di qualità si è sempre dimostrata di gran lunga la miglior scelta, anche su bdc ,. su gruppo 105 montavo catena ultegra o dura ace, mai un problema, gli unici problemi li danno catene fatte di latta da pochi euro, quelle di qualità le paghi ma fanno la differenza anche su pp economici
Concordo sul comprare una catena buona ma non metterei la xx1 o qualunque altra catena trattata TiN è una cosa senza senso, rendi la catena solo più dura in superficie( non cambia nulla come snervamento ecc) quando dovrebbe essere la catena stessa ad adattarsi al pacco pignoni e a mangiarli il meno possibile
guarda cambia una cifra , non solo il trattamento,si parla di tolleranze e precisione, prova a smagliare una catena xo1 e una catena gx, e vedi che i pin e le maglie della gx sono di burro, paragonati alla xo1, la catena è tutta diversa il trattamento tin non c entra nulla, non legger le menate, provala sul campo toccala con mano e vedi le differenze, ti accorgerai che sia da nuova e anche usata la catena xo1 o xx1 se la metti di lato per tutta la lunghezza non flette mai come una gx che fà un arco spaventoso, una catena gx costa un 30% circa meno della xo1, ma ne vale un decimo oltre che dura la metà e consuma piu velocemente tutta la trasmissione essendo molto morbida e con troppa tolleranze su un pp. come il 12v vhe ha denti molto piccoli e ravvicinati , piu la catena è precisa e ha meno tolleranze e giochi piu durata ha tutta la trasmissione
Ti ho già dato ragione ma senza offesa non hai capito una seg@ di quello che ho detto
Che non mi piace è solo il trattamento TiN della catena XX1 ( lo strato superficiale oro per capirci) che non ha alcun senso se non estetico
Piuttosto che spendere inutilmente per la xx1 meglio la x01
ok , ora ho capito , il color oro ridicolo dell xx1, su questo ti do ragione, io la xo1 intendevo la silver senza nessun trattamento colorato, costa attorno ai quaranta euro ed è il miglior rapporto qualità prezzo.
Vabbè....io sul pp gx ho messo la XX1 nera...
Spero di non aver fatto una boiata