Ti riferisci al perno passante della ruota posteriore?
Granite Chief - 2011/16
- Creatore Discussione -Baloo-
- Data di inizio
Magari risolvi senza troppa fatica [emoji28]
Facci sapere!
Ps. Quando hai tempo e voglia mi spieghi come hai smontato il carro ecc? [emoji482]
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per togliere la pedivella devi aver un estrattore:
http://www.rosebikes.it/articolo/shimano-tl-fc11-crank-extractor---workshop-quality--/aid:336093
ciao
Sergio
figurati. chi compra una ROSE Bikes non compra solo la bici ma tutto il pacchetto di assistenza ROSE ;)
ciao
Sergio
Con l'aria che tira in territorio teutonico, in riva al Reno, in territorio Renania-Palatinato, posso tranquillamente affermare: che bello essere Cliente ROSE!
Dovrebbero esserci dei perni che fanno da adattatore, prova a cercare per verificare, ciao, ciao.
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Grazie grrizli. In effetti la Élite ha pensato a degli adattatori per simulare un perno passante da 10 o 12, ma il problema è la lunghezza stessa dei perni troppo corti x il telaio della Verdita...
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qualcuno sa indicarmi che tipo è il perno ruota posteriore della granite 2015? se ho visto bene dovrebbe essere un X-Maxle 12x142 con filetto M12x1.75 ma non ne sono sicuro.
ho piegato la leva e vorrei sostituirlo con un carbon-ti a brugola.
ho piegato la leva e vorrei sostituirlo con un carbon-ti a brugola.
Ciao a tutti,
Sono in corso alcune modifiche alla bici e già che è smontata vorrei fare più lavori possibile.
Il mio problema è che carico troppo poco l'anteriore, perdendo spesso aderenza con la ruota anteriore. Ma se carico come vorrei, ho la sensazione di capottare al primo buco.
Mi è venuto in mente di cambiare l'attacco manubrio (attualmente un Renthal Apex da 50mm) con uno più corto di modo da avere un miglior carico sull'anteriore ed uno sterzo più "diretto".
Tenendo conto che uso la bici in stile "enduro" (salita con calma per godersi a tutta la discesa), meriterebbe un attacco più corto? Se sì, quanto più corto? La renthal fa l'Apex da 40mm o addirittura da 31mm.
Immagino che, accorciando l'attacco, dovrò spostare indietro la sella per una pedalata comunque efficiente in salita, esatto??
Grazie a tutti!
Sono in corso alcune modifiche alla bici e già che è smontata vorrei fare più lavori possibile.
Il mio problema è che carico troppo poco l'anteriore, perdendo spesso aderenza con la ruota anteriore. Ma se carico come vorrei, ho la sensazione di capottare al primo buco.
Mi è venuto in mente di cambiare l'attacco manubrio (attualmente un Renthal Apex da 50mm) con uno più corto di modo da avere un miglior carico sull'anteriore ed uno sterzo più "diretto".
Tenendo conto che uso la bici in stile "enduro" (salita con calma per godersi a tutta la discesa), meriterebbe un attacco più corto? Se sì, quanto più corto? La renthal fa l'Apex da 40mm o addirittura da 31mm.
Immagino che, accorciando l'attacco, dovrò spostare indietro la sella per una pedalata comunque efficiente in salita, esatto??
Grazie a tutti!
cambiando attacco manubrio migliori di sicuro ma non è detto che risolvi poiche 50 e gia abbastanza corto. mettere degli spessori sotto il manubrio ti carica di piu il peso e non costa niente. se hai un manubrio non tanto largo passare ad uno da 780 ti toglie reattivita ma ti aiuta sia a caricarlo di piu in curva sia ad aver piu controllo nello scasato.
anchio all inizio valutavo di cambiarlo con uno da 40/35 ma poi mi son abituato. peccato solo che non posso alzarlo.
Guardando le configurazioni da DH direi che l'ideale sarebbe un attacco molto corto, 31,8 in questo caso, togliere gli spessori sotto al manubrio ed eventualmente allargare quest'ultimo (attualmente un 740, non ho le spalle molto larghe, vedo se riesco a provare qualcosa di più largo ma non vorrei esagerare).
Fatto quello direi di arretrare la sella per avere comunque una buona pedalabilità.
Corretto come ragionamento?
Perché dici di mettere spessori sotto al manubrio?
Grazie!
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la sella io la tengo insolitamente quasi tutta avanti e con la punta in basso per andar bene in salita. ma è soggettivo e non influisce nella guida in discesa.
gli spessori ti alzano il manubrio e recuperano la tua non attitudine di star un po piu sul manubrio con il peso. prova..
l attacco da 45 ce l ho sul dh e non sento il bisogno di passare a uno da 30/35 che secondo me van bene solo con bc nate apposta come mondraker.
in poche parole su una bc pedalabile sotto al 45/50 non c andrei. anche se la moda attuale lo impone. su un endurone/fr cattivo ok, capisco il senso di attacco cortissimo x compensare la monopiastra nella guida veloce in discesa a scapito della pedalabilita. ma sulla granite secondo me è troppo. confesso che mi piacerebbe provare anche se so gia che in salita sarebbe uno svantaggio.
Non capisco come un attacco più corto possa essere svantaggioso in salita [emoji28]
Uno sterzo più diretto porterebbe più vantaggi in discesa rispetto agli svantaggi in saita, tenendo conto che non mi interessano le prestazioni in salita. Sbaglio?
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in salita sul ripido un attacco piu corto tende a far impennare di piu la bc
A conti fatti direi che gli svantaggi in salita sono minimi rispetto ai vantaggi in discesa.
Cercherò in giro qualcuno che usa attacchi corti su telai non troppo lunghi e vedo cosa ne pensano.
Grazie!
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