Grand Canyon al 29" 9.9

[Core]

Le crossmax sono un po' pesantine...
Le altre più leggere, non sono tubeless native.

Le crossmax slr 29 costano un occhio della testa.

Una buona alternativa potrebbero essere le American classic tubeless

Prodotti MTB scontati

 

[Lava]

Le crossmax sono un po' pesantine...
Le altre più leggere, non sono tubeless native.

Le crossmax slr 29 costano un occhio della testa.

Una buona alternativa potrebbero essere le American classic tubeless

Che sappia io sia american classic che ZTR sono tubless a tutti gli effetti, ma va sempre messo il famoso giro di nastro. Ma sono proprio fatti così.

Addirittura gli ztr hanno un profilo particolare che evita le perdite di pressione e gli stallonamenti...

Le mavic costano ma trovare ruote compatibili con i perni passanti e tutte tubless (senza bisogno di natro) è davvero un'impresa..o sbaglio?

Hai qualche link cmq per le american classic?

 

[Lava]

Ripreso dal sito american classic:

Wheels are tubeless with our pre-installed AC 25mm tubeless tape and AC valves, and use your favorite tires with sealant

 

[Core]

Ripreso dal sito american classic:

Wheels are tubeless with our pre-installed AC 25mm tubeless tape and AC valves, and use your favorite tires with sealant

mmm...
strano, un mio amico ha quelli del 2011 e mi ha detto che i suoi sono nativi tubeless...

ztr &co. non hanno bisogno di essere latticizzati ??

 

[Lava]

mmm...
strano, un mio amico ha quelli del 2011 e mi ha detto che i suoi sono nativi tubeless...

ztr &co. non hanno bisogno di essere latticizzati ??

no, ztr metti il loro nastro che ti danno con le ruote e sei a posto.

Latticizzi solo se vuoi usare pneumatici non tubeless.

 

[cispugliaio]

no, ztr metti il loro nastro che ti danno con le ruote e sei a posto.

Latticizzi solo se vuoi usare pneumatici non tubeless.

Sui tubeless non nativi il problema vero non è il nastro (basta metterne uno buono e sei apposto), ma il dentino antistallonamento. La camera tagliata non garantisce granchè a tal proposito, i kit tipo bontrager (il migliore in assoluto, nulla di menu di una ruota UST) e dt già sono un altro pianeta.
Gli x1800 col kit dt per adesso si stanno comportando benissimo, sia come tenuta di pressione sul lungo termine che a stallonamento.

 

[Core]

Voi usate il lattice solo con gomme tl-ready?
Io il lattice lo metto sempre, sia con cerchi tubeless nativi, sia quando uso gomme tubeless.

PS: per esser più chiaro, specifico che uso chiamare tubeless i cerchi nativi tubeless, gli altri a prescindere dal bordo, dal nastro o dal flap sono tl-ready.

Quindi ritornando alla domanda originaria, di ruote tubeless "decenti" sui 1,6kg in commercio attualmente ci sono i crossmax slr e i fulcrom giusto? (...american classic da verificare)
Esiste un qualche cerchio tubeless da utilizzare per assemblare ruote custom?

 

[Lava]

Sui tubeless non nativi il problema vero non è il nastro (basta metterne uno buono e sei apposto), ma il dentino antistallonamento. La camera tagliata non garantisce granchè a tal proposito, i kit tipo bontrager (il migliore in assoluto, nulla di menu di una ruota UST) e dt già sono un altro pianeta.
Gli x1800 col kit dt per adesso si stanno comportando benissimo, sia come tenuta di pressione sul lungo termine che a stallonamento.

no, chiariamo bene.

Gli ZTR hanno il dentino tubeless. Anzi, hanno un dentino particolare che non permette gli stallonamenti. Non mi ricordo bene qual'è il sistema ma ricordo che è così.

Quello che manca è solo la chiusura dei buchi per i raggi. Per quello serve il nastro.

Cmq si, sono d'accordo con voi.. anche per me un cerchio tubeless è un cerchio che non ha bisogno di niete per essere tubeless, ma lo è e basta!

 

[Lava]

qui spiegano tutto:

http://www.notubes.com/literature/BST.pdf

è la minore altezza dei bordi che crea una serie di effetti positivi

 

[cispugliaio]

interessante
cmq i cerchi tubeless ready hanno già il tallone ribassato e col flap si ribassa ancora di più
immagino che costino meno degli ust perchè costa meno la raggiatura tradizionale e per altre questioni di mercato

quanto ai cerchi tipo ZTR non capisco perchè non debbano andar bene, il profilo è uguale all'UST ma hanno il raggio classico e basta un po' di buon nastro

per ora son contento delle ruote x1800
poco scorrevoli sui mozzi però abbastanza leggere per la fascia di prezzo ed abbastanza robuste per aver solo 28 raggi

 

[Lava]

interessante
cmq i cerchi tubeless ready hanno già il tallone ribassato e col flap si ribassa ancora di più
immagino che costino meno degli ust perchè costa meno la raggiatura tradizionale e per altre questioni di mercato

quanto ai cerchi tipo ZTR non capisco perchè non debbano andar bene, il profilo è uguale all'UST ma hanno il raggio classico e basta un po' di buon nastro

per ora son contento delle ruote x1800
poco scorrevoli sui mozzi però abbastanza leggere per la fascia di prezzo ed abbastanza robuste per aver solo 28 raggi

Ma io ho i crossride non i dt

 

[cispugliaio]

Ma ce li hai trovati? Non credo siano tlr.

 

[Lava]

Ma ce li hai trovati? Non credo siano tlr.

si, io ho la 7.9 che ha quelli di primo equipaggiamento.

Non sono nemmeno tlr e sono riuscito a chiuderli solo con camera d'aria tagliata.

Già pesano 2.050 gr. Poi mettici nastro, camera tagliata e pneumatici tubeless da 850gr l'uno....

 

[cispugliaio]

Mmm, forse il kit dt avrebbe fatto al caso tuo.

 

[cispugliaio]

Cmq questa bici è davvero meravigliosa.

 

[cispugliaio]

Faccio numeri in discesa che neanche con la remedy (quando non è troppo scassata): nose press a iosa, piccolissimi bunny hop, piccoli manual, una figata.

 

[-Fabio-]

Faccio numeri in discesa che neanche con la remedy (quando non è troppo scassata): nose press a iosa, piccolissimi bunny hop, piccoli manual, una figata.

la classe non si sciacqua!
(almeno cosi' mi dice un mio amico)
poi se la MTB aiuta tutto di guadagnato

 

[cispugliaio]

la classe non si sciacqua!
(almeno cosi' mi dice un mio amico)
poi se la MTB aiuta tutto di guadagnato

la bici aiuta eccome, quando uno vuol fare ma come me, non è capace
se prima per alzare la ruota posteriore dovevo tirare in alto pedali spd
ora basta spingere in basso, fra un pò anche in ciabatte, e si alza!

la bici è una molla

 

[Lava]

Fortunato, una partita migliore.

ho ripensato a quello che mi avevo detto e.. ho capito l'inghippo... io ho sempre latticcizato versioni Snakeskin.. quindi con le spalle molto più robuste...

ora mi torna!!!

 

[passo73]

Riguardo ai modelli 29pollici.....
Sapete dirmi se i pesi bici indicati sul sito Canyon sono reali....??? solo se realmente confrontati...
grazie