Gradone in discesa
- Creatore Discussione Jack Bisi
- Data di inizio
@paolopendoli....
Certo che vai a cercarti le situazioni peggiori!!!!!
in generale la tecnica rimane la medesima... ovviamente avrai bisogno di fare sponsotamenti di carico molto rapidi e in sequenza... altrimenti se il terreno lo permette dovrai cercare di "galleggiare" sulle creste mantenendo una certa velocità... insomma non è una situazione propiamente agevole!
Certo che vai a cercarti le situazioni peggiori!!!!!
in generale la tecnica rimane la medesima... ovviamente avrai bisogno di fare sponsotamenti di carico molto rapidi e in sequenza... altrimenti se il terreno lo permette dovrai cercare di "galleggiare" sulle creste mantenendo una certa velocità... insomma non è una situazione propiamente agevole!
mitico paolo!
quando verrai a fare le 7 crocette farai un tratto di sentiero con gradoni artificiali in successione di altezza variabile fra 30 e + cm... inframezzati da tornantini stretti.
come allenamento per la tecnica del "galleggiamento" secondo me va più che bene!
appena organizziamo ti scrivo!!!
Ciao, articolo molto interessante. Vorrei fare un paio di osservazioni ...
nel mio piccolo, la causa prima della cattiva riuscita raramente è un errore nel movimento di arretramento del corpo (almeno credo ...), ma un errore di equilibrio laterale: di solito quando approcci un gradone tecnico lo fai a velocità molto bassa, ed è quindi facile arrivare al punto X con un leggero sbilanciamento laterale (soprattutto se il terreno non è liscio). Questo sbilanciamento diventa molto pericoloso se non lo si riesce a correggere prima che la ruota anteriore tocchi il piano a fine gradone, perchè nel momento in cui la bici torna in piano non si è nella posizione ottimale per assorbire il contraccolpo e si finisce per perdere il controllo. Mi sembrerebbe quindi utile sottolineare come il perfetto equilibrio nell'avvicinamento sia importante per la buona riuscita.
Una seconda osservazione: quando dici che, avvicinandosi al punto X, si deve mantenere lo sguardo lontano, mi sembra una cosa di difficile applicazione, mentre lo capirei di più se dicessi di farlo una volta superato il punto X. D'altra parte mi sembra di vedere dalle foto che anche tu fai così: sguardo inizialmente sull'ostacolo, poi una volta approcciato, sguardo in avanti. Sbaglio?
Ciao e grazie
nel mio piccolo, la causa prima della cattiva riuscita raramente è un errore nel movimento di arretramento del corpo (almeno credo ...), ma un errore di equilibrio laterale: di solito quando approcci un gradone tecnico lo fai a velocità molto bassa, ed è quindi facile arrivare al punto X con un leggero sbilanciamento laterale (soprattutto se il terreno non è liscio). Questo sbilanciamento diventa molto pericoloso se non lo si riesce a correggere prima che la ruota anteriore tocchi il piano a fine gradone, perchè nel momento in cui la bici torna in piano non si è nella posizione ottimale per assorbire il contraccolpo e si finisce per perdere il controllo. Mi sembrerebbe quindi utile sottolineare come il perfetto equilibrio nell'avvicinamento sia importante per la buona riuscita.
Una seconda osservazione: quando dici che, avvicinandosi al punto X, si deve mantenere lo sguardo lontano, mi sembra una cosa di difficile applicazione, mentre lo capirei di più se dicessi di farlo una volta superato il punto X. D'altra parte mi sembra di vedere dalle foto che anche tu fai così: sguardo inizialmente sull'ostacolo, poi una volta approcciato, sguardo in avanti. Sbaglio?
Ciao e grazie
Ciao Giovanni, guarda che però rischio di essere una zavorra anche in discesa...
Il problema non è tanto l'altezza, con quella me la cavo, vado in crisi quando entrambe le ruote sono sullo spigolo. Già che, di mio, ho l'equilibrio di un uovo, se non provvede la bici non so proprio come uscirne. O meglio si che lo so, salto giù.
Ciao, buon lavoro
Paolo
a meno di non arrivare proprio immobili sul punto x non vedo il problema dello sbilanciamento laterale... comunque anche lì far scorrere la bici genera velocità e quindi genera equilibrio.
per quanto riguarda lo sguardo non si vede bene dalla foto ma sto guardando non il punto x (appena superato dalla ruota ant) ma il "piano" dove andranno ad appoggiare le ruote dopo il gradone.. quindi confermo.. sguardo lontano.
(considera che le foto le ho fatte a velocità nulla.... se avessi dovuto far quel passaggio "in gara" sarei passato molto + veloce e lo sguardo sarebbe stato ancora + lontano....
per quanto riguarda lo sguardo non si vede bene dalla foto ma sto guardando non il punto x (appena superato dalla ruota ant) ma il "piano" dove andranno ad appoggiare le ruote dopo il gradone.. quindi confermo.. sguardo lontano.
(considera che le foto le ho fatte a velocità nulla.... se avessi dovuto far quel passaggio "in gara" sarei passato molto + veloce e lo sguardo sarebbe stato ancora + lontano....
La descrizione di come si supera il gradone singolo non fa una piega,ma questo non è difficile; il bello arriva quando bisogna superare una serie di gradoni in forte pendenza, sui tornanti.. quindi senza possibilità di mollare i freni.
Ho forse anticipato la prossima puntata??
Quoto...molto interessante (come al solito...grazie)ma occorrerebbe un'altra puntata su come affrontare gradoni in sequenza o gestire la presenza di sassoni o altri ostacoli a valle del gradone. Sarebbe utilisssssimo!
Ho forse anticipato la prossima puntata??
Quoto...molto interessante (come al solito...grazie)ma occorrerebbe un'altra puntata su come affrontare gradoni in sequenza o gestire la presenza di sassoni o altri ostacoli a valle del gradone. Sarebbe utilisssssimo!
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[url]http://www.lessicografia.it/DA%20TROPPO%20PIU[/URL]
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per quanto riguarda la prima sottolineatura...così oggi hai imparato qualcosa di nuovo; per quanto riguarda la seconda sottolineatura: parola inglese "TRICK", chiedo scusa per aver distrattamente omesso la lettera
"C" che ora ho prontamente corretto.
Mi astengo dal commentare il resto ma rinnovo una rotonda cordialità.
eeee che problemi! io scendo in retromarcia praticamente dal tanto che sono lento! si va per divertirsi, non per far la gara!
Jack ce la fai una puntata sui tornantini stretti in discesa magari un po scassati? per questi ancora devo trovare la tecnica giusta per passarli decentemente in sicurezza e velocità....
Tutto molto utile e ottimo articolo ma a me servirebbe anche una lezione di psicologia!!!!!!
Su certe discese/pendenze mi vedo già perterra e frantumato ancora prima di farle!!!! Detesto sperimentare la forza di gravità nella polvere quando sono solo su i trails (praticamente sempre!)
Su certe discese/pendenze mi vedo già perterra e frantumato ancora prima di farle!!!! Detesto sperimentare la forza di gravità nella polvere quando sono solo su i trails (praticamente sempre!)
Bravo Jack! ottima sezione!
posso suggerire un piccolo miglioramento per le prossime puntate?
che ne dite di aggiungere qualche piccola clip video con i movimenti in successione? magari al rallenty, sarebbe utile per capire bene la dinamica di come spostare il corpo...
ad ogni modo già così è molto utile
posso suggerire un piccolo miglioramento per le prossime puntate?
che ne dite di aggiungere qualche piccola clip video con i movimenti in successione? magari al rallenty, sarebbe utile per capire bene la dinamica di come spostare il corpo...
ad ogni modo già così è molto utile
Grande Jack; continua a scrivere così !!!
Hai una scaletta delle puntate successive?
Se si è possibile conoscerle?
Grazie !!!
Hai una scaletta delle puntate successive?
Se si è possibile conoscerle?
Grazie !!!
Spero di aver appreso al meglio la lezione, ho giusto un paio di punti dove andere a testare quanto ho imparato. Grazie.