E' il gradone della chiesettta?
edit: hai di nuovo "cannato" la sezione? sposto?
edit: hai di nuovo "cannato" la sezione? sposto?
Gradone in discesa
- Creatore Discussione Jack Bisi
- Data di inizio
no. o meglio, a ruota bloccata tu hai attrito statico tra ruota e freno, non tra ruota e terreno (che però è ciò che interessa a te per rallentare!!!).
la ruota ha attrito statico nel momento in cui continua a ruotare in quanto ogni tassello rimane nella posizione in cui è, e non striscia sul terreno come avviene invece durante una sgumma.
E' il gradone della chiesettta?
edit: hai di nuovo "cannato" la sezione? sposto?
si, sposta... ti devo na birra va...
yes gradone della chiesetta.
YO
Ahhhh.....quindi ci stai a dicere che scrivi di mmerda perchè siammo capproni e sennò non capiremmo il tuo raffinato lessico???????
Comunque a copiare siamo buoni tutti (lo facciamo dalle elementari
)....vogliamo il "drop-gradone" che io sono stufo di fare come Ecox(salta-prega-ara 
)
Ottima spegazione, provero' a metterla in pratica...
Il problema pero' e' che non trovero' mai un gradone come quello in foto, ci sono sempre almeno un paio di radici molto grosse, o peggio di sassi smossi, poco dopo il gradone stesso...
Cosa si puo' fare in quel caso? La ruota anteriore si punta sempre tra il gradone e la radice/sasso e io mi ribalto!!!
Il problema pero' e' che non trovero' mai un gradone come quello in foto, ci sono sempre almeno un paio di radici molto grosse, o peggio di sassi smossi, poco dopo il gradone stesso...
Cosa si puo' fare in quel caso? La ruota anteriore si punta sempre tra il gradone e la radice/sasso e io mi ribalto!!!
Grazie e mille.
Di solito mollo entrambi freni nel momento in cui tocco terra con l'anteriore (anche un'attimo prima). Provero' a lavorare sulla distribuzione dei pesi.
Ottima come spiegazione..... il problema principale, pero,è quando si fa un sentiero nuovo... capire se quel gradone è copiabile o meno..... ci vorrebbe qualche trucchetto perchè capirlo, dopo il ribaltamento non è il massimo!!
Non so del tipo... se ci striscio con la corona nel punto x sono a rischio? Oppure sono altre le cose da valutare...
Non so del tipo... se ci striscio con la corona nel punto x sono a rischio? Oppure sono altre le cose da valutare...
lì non ci sono trucchi... c'è l'esperienza e la conoscenza della propria bici.
Io so dove le mie bici non toccano, ovviamente con una bici da xc in alcuni punti toccherei... stessa cosa vale per varie bici dello stesso tipo (in base all'altezza del movimento centrale e al settaggio delle sospensioni)... quindi è una cosa molto personale e che si può conoscere solo grazie all'esperienza... mi spiace ma non ci sono trucchi.
per Davide.
Prova a mollare i freni ancora un filo prima (come descritto nell'articolo), e soprattutto a spostare il peso indietro solo quando sei nel punto x. nel caso in cui tu lo spostassi prima hai un effeto "fionda" e quindi non riesci a caricare il posteriore come dovresti.
un minimo di velocità in + (mollare i freni prima) comunque aiuta già di per se a superare l'ostacolo.
ola
Io so dove le mie bici non toccano, ovviamente con una bici da xc in alcuni punti toccherei... stessa cosa vale per varie bici dello stesso tipo (in base all'altezza del movimento centrale e al settaggio delle sospensioni)... quindi è una cosa molto personale e che si può conoscere solo grazie all'esperienza... mi spiace ma non ci sono trucchi.
per Davide.
Prova a mollare i freni ancora un filo prima (come descritto nell'articolo), e soprattutto a spostare il peso indietro solo quando sei nel punto x. nel caso in cui tu lo spostassi prima hai un effeto "fionda" e quindi non riesci a caricare il posteriore come dovresti.
un minimo di velocità in + (mollare i freni prima) comunque aiuta già di per se a superare l'ostacolo.
ola
no, l'attrico statico è maggiore di quello dinamico , devi considerare la ruota istante per istante ferma con il terreno.mentre quando blocchi è dinamico perchè un corpo striscia sull'altro
Grazie a me utilissimo! ho in discesa molta fifa ed anche se non faccio DH ma XCM mi trovo spesso in questa situazione e non avendo ricevuto ancora nessuna indicazione ero sempre andato alla "spera in Dio". Ora ho una traccia di come fare e posso provare in allenamento! Grazie!
Io si solito ho un buon metodo: guardo se ci sono delle tracce che hanno già fatto il gradone o drop, se ci sono lo provo anche io, altrimenti è meglio fermarsi e valutare... poi non è detto che ci riesca comunque ma è utile
Uh, che scuola... grazie, come sempre
e visto che siamo a "squola", domandina: sui sentieri alpini capitano a volte più gradoni (oni, non ini: quelli artigianali con i tronchetti di legno), di altezza e lunghezza variabile, in sequenza. Per la legge di Murphy la combinazione di altezza e lunghezza (ipotenusa...) è generalmente uguale al passo della bici, e quindi mi trovo a finire un gradone mentre inizio il successivo. Di solito cado o scendo, ma se cercassi di fare le cose fatte bene cosa dovrei fare? Nel post parli di uno solo, come esco e rientro subito?
Grazie ancora
Paolo
e visto che siamo a "squola", domandina: sui sentieri alpini capitano a volte più gradoni (oni, non ini: quelli artigianali con i tronchetti di legno), di altezza e lunghezza variabile, in sequenza. Per la legge di Murphy la combinazione di altezza e lunghezza (ipotenusa...) è generalmente uguale al passo della bici, e quindi mi trovo a finire un gradone mentre inizio il successivo. Di solito cado o scendo, ma se cercassi di fare le cose fatte bene cosa dovrei fare? Nel post parli di uno solo, come esco e rientro subito?
Grazie ancora
Paolo
