quoto...
con il carro così "slanciato" sembra essere lunghissima, ma ovviamente è solo un effetto ottico...
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- Creatore Discussione SAD
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con il carro così "slanciato" sembra essere lunghissima, ma ovviamente è solo un effetto ottico...
già vista da qualche parte, comunque non capisco il perchè della saldatura sullo sterzo...
( la prima bianca ha lo stesso sistema della karpiel disco volante, ma ribaltato...supposto che a qualcuno interessi saperlo)
( la prima bianca ha lo stesso sistema della karpiel disco volante, ma ribaltato...supposto che a qualcuno interessi saperlo)
si certo, è integrata la ss. ma dico...perchè uno sterzo in tre pezzi?? un pezzo unico al tornio lo si può fare...
credo di si...
piu pulito e anche piu resistente...in "teoria" sarebbe come un pezzo unico, ma in realtà una saldatura non perfetta, e ne va della resistenza. credo però che tu lo sappia...
piu pulito e anche piu resistente...in "teoria" sarebbe come un pezzo unico, ma in realtà una saldatura non perfetta, e ne va della resistenza. credo però che tu lo sappia...
Le bici sono un insieme corposo di saldature... il fatto che possano essere imperfette è un difetto.
non è colpa mia se era piu conveniente un pezzo unico...chissà perchè si cerca sempre di fare meno saldature possibili...già lo sterzo è una zona parecchio sollecitata, ed è noto a tutti...
A mio personale parere le saldature, se fatte ad opera d'arte come quelle che mi pare di vedere in queste foto, non sono un compromesso in termini di "resistenza".... anzi: sono un inno alla tecnica ed alla professionalità.
Fare al CNC un pezzo è semplice, fare una saldatura perfetta è cosa da veri artigiani-artisti.
IMHO
Fare al CNC un pezzo è semplice, fare una saldatura perfetta è cosa da veri artigiani-artisti.
IMHO
quando fai una saldatura, nascono delle tensioni interne sul pezzo saldato...queste vengono generalmente tolte tramite ricottura, un trattamento termico...il fatto è che non sempre queste tensioni spariscono del tutto...rimane qualcosa anche se la saldatura è fatta ad opera d'arte, non dipende dal saldatore...con lo stress dato dall'utilizzo, questa tensione diventa un innesco di rottura, quindi una crepa, quindi un telaio rotto...ecco perchè un pezzo unico tornito è ,SECONDO ME, meglio di tre saldati. ed inoltre, non regge nemmeno la teoria di kostola, in quanto per realizzare le due coppette, e saldarle, hanno speso tanto quanto fare uno sterzo unico. poi cosa vuol dire, siccome si sa fare saldature belle e fatte bene, allora ne facciamo in più? proponigli di fare un paio di cordoni anche sull'obliquo...non sia mai che piaccia a qualcuno...
detto questo, io chiudo qua...siamo OT...
ps, se qualcuno ha da correggere, corregga pure...
detto questo, io chiudo qua...siamo OT...
ps, se qualcuno ha da correggere, corregga pure...
Dalle mie conoscenze tecniche nel settore edili, l'acciaio (come in questo caso) si salda senza troppi problemi o con meno problemi dell'alu. Non è l'unico sistema comunque.
Nel caso dei telai in alluminio, mi sento di poter dire che la saldatura è il punto debole del sistema strutturale, per quanto "elegante" e "ben fatta"...
Nel caso dei telai in alluminio, mi sento di poter dire che la saldatura è il punto debole del sistema strutturale, per quanto "elegante" e "ben fatta"...
con l'X-fusion ad aria
.... continuo a chiedermi se sto telaio lo vedremo mai sul mercato .... o almeno in pista .....
.... continuo a chiedermi se sto telaio lo vedremo mai sul mercato .... o almeno in pista .....
è il vivid!
ti ghei rasun ....
.... comunque a parte la marca .. era il fatto che fosse ad aria il dettaglio che volevo sottolineare
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