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- Creatore Discussione frenk
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anche trek si lancia nelle 650 da dh.... che pal...e io non le voglio ste bici con le ruotone!!! Speriamo che almeno nel dh sia una moda come lo furono negli inizi anni 2000 le ruote da 24pollici.....
anche trek si lancia nelle 650 da dh.... che pal...e io non le voglio ste bici con le ruotone!!! Speriamo che almeno nel dh sia una moda come lo furono negli inizi anni 2000 le ruote da 24pollici.....
ymarti
Biker imperialis
- 16/9/03
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- Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
Solo moda e/o marketing perché alla fine un cerchio da 26 con un pneumatico da 2,5" è circa uguale ad una 27.5 con un pneumatico da 2,1...
Ovvio che dipende dalla marca e dal modello ma varia poco.
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ymarti
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Mah, non so.
Alcuni parlano (vitalmtb, pinkbike) dei vantaggi di girare con ruote più piccole con le 27,5 per avere meno peso....per il discorso delle masse rotanti ecc ecc. perché poi alla fine una configurazione 650x2,1 garantirebbe lo stesso grip della 26x2,5.
Ma io credo che i vantaggi, se ci sono, non sono apprezzabili. Solo svantaggi per i consumatori, "obbligati" a cambiare telai e pezzi per meno di 30 mm di differenza. Quindi a spendere...per cosa?
Questo è il mio pensiero delle 650b applicato in particolare alla DH/FR.
Per AM e XC probabilmente i vantaggi sono più evidenti ma allora tanto vale passare al formato 29"!
Alcuni parlano (vitalmtb, pinkbike) dei vantaggi di girare con ruote più piccole con le 27,5 per avere meno peso....per il discorso delle masse rotanti ecc ecc. perché poi alla fine una configurazione 650x2,1 garantirebbe lo stesso grip della 26x2,5.
Ma io credo che i vantaggi, se ci sono, non sono apprezzabili. Solo svantaggi per i consumatori, "obbligati" a cambiare telai e pezzi per meno di 30 mm di differenza. Quindi a spendere...per cosa?
Questo è il mio pensiero delle 650b applicato in particolare alla DH/FR.
Per AM e XC probabilmente i vantaggi sono più evidenti ma allora tanto vale passare al formato 29"!
scusa ma sarà il contrario.
In discesa molto meglio mettere una gomma grossa (e larga) su un cerchio piccolo che al contrario. E anche per il peso pesa meno la gomma dell'alluminio
In discesa molto meglio mettere una gomma grossa (e larga) su un cerchio piccolo che al contrario. E anche per il peso pesa meno la gomma dell'alluminio
Una gomma grossa , su un cerchio piccolo perde di precisione di guida..
Un cerchio da dh pesante non arriva a 700 gr
Una copertura 2 ply da 2.5 se ne passa di 1000 gr...
io non ho mai misurato calibro alla mano, ma ho avuto montate le high roller 2.5 e le schwalbe muddy mary 2.5 entrambe da 26" e devo dire che messe accanto montate sui cerchi le muddy mary sono molto piu' grandi e non ho mai notato grandi differenze di comportamento "geometrico" della bici con l'una o l'altra, solo la diversita' di grip. Naturalmente con tutta la ruota piu' grande (cerchio e gomma) influiranno altri fattori fisicogeometriconucleari con i quali ci convinceranno che si va molto piu' forte con le 27.5, mi pare che a chi le ha usate lo scorso anno per lo sviluppo in dh, non abbiano fatto vincere coppa o mondiale...per fortuna nel nostro sport la maggior parte del merito e' sempre del pilota
saluti
Baccione
Ma poi, se monto un copertone da DH (sezione solitamente > 2.4) su un cerchio da 27.5 mi viene praticamente una bici da 29 pollici o sbaglio (per via della spalla della gomma)? Ma poi,, su una bici da discesa che me ne fo di diametri così grossi?
Certo, visto sotto un altro punto di vista c'è da dire che ci sarebbe tutto un nuovo guadagno che si aprirebbe introducendo questo standard (modaiolo) anche in questo ramo della mtb.
Sì, naturalmente un guadagno per le aziende di bici & components che darebbero ancora più aria alle loro vendite..
Certo, visto sotto un altro punto di vista c'è da dire che ci sarebbe tutto un nuovo guadagno che si aprirebbe introducendo questo standard (modaiolo) anche in questo ramo della mtb.
Sì, naturalmente un guadagno per le aziende di bici & components che darebbero ancora più aria alle loro vendite..
per marketing far correre tutti gli atleti su bici dh da 650, cosa che ai piloti non credo cambi molto in termini di resa, ha un ritorno mostruoso in termini di guadagno per i vari marchi di bici e indotto (cerchi, gomme, telai , forcelle, trasmissioni....). Insomma una gran operazione di mercato che fa guadagnare un po' tutto l'indotto delle bici da dh a parte il povero acquirente, che credendo nei miracoli del 650, sarà disposto a cambiare tutta la bici sborsando un sacco di soldi..... Le scelte di mercato proprio perchè tali, ci vengono imposte senza accorgersi! In anni di mtb non ho mai visto cambiare la trasmissione a catena, se non qualche raro tentativo; forse cambiare i diametri delle ruote, in termini di sviluppo/guadagno, erano la cosa più facile a farsi e a vendersi!
beh... vado per i 44 anni e se continua la scimmia che ho per la dh direi che tra un tre o quattro anni qualche usato a prezzo accettabile forse riesco a rimediarlo, o per i 50 anni in regalo chiedo una bici 27.5
saluti a tutti
Baccione
ymarti
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Ragazzi cari... il punto non è quanti anni avete (che fra l'altro non centra una benemerita...), il punto è che le 26 andranno a sparire pure nelle discipline gravity.