Non è solo questione di leggero, è per esperienza personale e di altri...il Captain è leggermente meno polivalente del Ground, tanto quanto il Ground è leggermente meno adatto a terreni molto smossi.
Sono entrambe ottime gomme, ma preferisco il Ground
Per l'estate io fare Ground davanti e fast track dietro che è i superabile. È si, davanti vai sul 2.3 che è come il 2.25 RORO che io monto e difficilmente cambierò
Per il Ground io ho la versione s-works da 604gr, è perfetta
strano che sia così stretto il ground control
2.1 però è la misura da tassello a tassello
anche perchè come volume il crossmark è uguale o quasi uguale al fast track 2.0 specialized
condivido l'idea del ground control 2.3 davanti e 2.1 dietro visto che ti è piaciuto per gli altri aspetti, e comunque ad un 2.3 ti ci abitui in fretta, non sono poi così grossi, io con i geax saguaro 2.2 ci andrei tutto l'anno, li ho solo smontati per preservarli per i giri più lunghi in montagna d'estate.
Il captain è anche leggermente meno scorrevole
Su una bici polivalente come la Epic direi Ground forever
Anche secondo me il Ground 2.3 è perfetto davanti , peccato per i suoi 700 gr...
Il Ground è un pelo più cattivo del RoRo e più simile al Nobby Nic direi... ti trovi ?
Purtroppo non mi pare facciano il 2.3 Swork ma solo il 2.1
Ri-misurati stamane
Ground 2.1 => 49mm
Crossmark 2.1 => 51.5 mm
Il Crossmark è anche più voluminoso del FT
Si concordo che il RORO sia in un'altra categoria..tanto quanto il Ground è molto simile al RARA.
Davanti mi trovo molto bene con il RO per questo non lo cambierei, poi pesa 150gr meno del Ground che non son pochi..
Ma resta cmq valida per l'anteriore, io la trovo "fin troppo"
Ma resta cmq valida per l'anteriore, io la trovo "fin troppo"
Perdonami ma non ho capito
Il Ground simile al RaRa ? io lo trovo simile se non uguale al Nobby Nic che è molto più Trail\Am
a quale ti riferisci con fin troppo ?
Sisi scusami ho confuso le sigle..intendevo groud simile al NN...è intendevo che per me il Ground è fin troppo davanti..avendo quasi tutto ciò che cercò con il RORO
Ciao, ho una Stumpjumper ex-works 29 che attualmente per l'inverno monta all'anteriore un the Captain control da 2,2 e al posteriore un Fast Track Control da 2,0.Stamane abbiamo fatto un bel giro in cui ho potuto testare la nuova gomma all'anteriore, queste son le mie impressioni dopo la prima uscita :
Ground Control 29x2.1 2bliss
La gomma è abbastanza morbida e presenta un bel disegno , i tasselli sono maggiormente distanziati sui lati mentre nella zona centrale son leggermente più vicini , ricorda vagamente il Nobby Nic; pesa 640-650 gr (bilancia digitale) e simonta facilmente sui cerchi Roval Control 29.
Prima montavo un Crossmark 2.1, rispetto a questa il Ground è più stretto (48 vs 52 mm) , quasi ugualmente scorrevole ma offre molto più grip e sicurezza in offroad ; nel poco fango trovato si è comportata bene.
Per il momento son soddisfatto anche se la gomma è un po stretta per essere un 2.1 ...
Non so se spostarla dietro e mettere un Ground Control 2.3 davanti che a rigor di logica sarà un pelo più grossa che un normale 2.1...
Fare tipo Ground 2.3 + Ground 2.1 per la stagione umida e Ground 2-3 + Crossmark per l'estate
sulle gomme i grammi a volte è meglio averli..in una stagione di gare..marathon..mai bucato! sarà fortuna..però mi sembra un dato significativo...
Ciao, ho una Stumpjumper ex-works 29 che attualmente per l'inverno monta all'anteriore un the Captain control da 2,2 e al posteriore un Fast Track Control da 2,0.
Mi son trovato bene, ma per primavera/estate cercavo qualcosa da mettere davanti in po' più leggero e scorrevole del the Captain 2,2. Ho già provato l'anno scorso il Fast Track davanti, ma preferisco più grip.
Come ti stai trovando con il Ground Control 2,1 davanti?
Credevo anch 'io vedendo le foto che fosse meno scorrevole e più gripposo del The Captain, ma mi sembra di capire non sia così?
Grazie, confermo che il Captain 2,2 è un carroarmato...Non posso che quotare o-o
Il Captain 2.2 è moolto grosso , fossi in te metterei un Captain da 2.0 che è già bello largo di suo.
Il Ground 2.1 lo trovo piccolo invece , se paragonato ad altri 2.1 come ad esempio un Crossmark 2.1 ; a mio avviso davanti il ground va messo da 2.3 ed è "largo" poco più di un captain 2.0 o un RoRo 2.25 ...
Confermo anchio che il Ground è più scorrevole del Captain
Iil grip è molto simile in quasi tutte le situazioni ad eccezione del "molto smosso / molto umido" dove il Captain va innegabilmente meglio
Grazie, confermo che il Captain 2,2 è un carroarmato...
E come differenza di peso tra il Ground 2,1 ed un Captain Control 2,0 (dichiarato a 670gr)?
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Quindi mi servirebbe qualcosa con cui sostituirli, magari per ora solo l'anteriore, e poi vedo come va...se taglio di nuovo il posteriore, cambio pure quello. La domanda è:tra specy e Maxxis...cos'è meglio? Nel Fr maxxis sono il top, ma per XC racing?
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in linea generale le gomme specy sono di categoria superiore alla media delle altre poichè sono prodotte da maxxis ma con standards qualitativi più elevati, credo però che non sia facile trovarle.
Grazie delle dritte, sono ancora molto indeciso tra Captain 2.0 e Ground control 2,1 come gomma da primavera/Estate.Il Ground 2.1 Control pesa 650/640 gr circa
Ma , a meno di non volere gomme molto strette , io non lo monterei davanti nella misura 2.1 ma andrei sul Captain 2.0 che è una sicurezza e molto più scorrevole del 2.2
Grazie delle dritte, sono ancora molto indeciso tra Captain 2.0 e Ground control 2,1 come gomma da primavera/Estate.
Non vorrei che il Captain 2.0 fosse ancora un po' "troppo" come dimensioni, peso e Grip per l'anteriore e quindi pensavo che il Ground Control da 2,1 fosse migliore in quanto più polivalente, più scorrevole ed un minimo meno pesante........non hai avuto queste sensazioni sulla tua Epic?
fast track sworks anteriore 2.0 e renegade al posteriore 1.95?
puo' andare....?!?!?
beh andare va ma dipende per cosa... non ci hai detto l'uso che ne vuoi fare ne su che bici li vuoi montare
Sicuramente è un set molto leggero , scorrevole e adatto a gare\giri su terreni asciutti ed in buone condizioni.
Attenzione perchè entrambe le gomme si consumano molto in fretta e , causa il peso estremamente ridotto, son molto soggette a tagli.
Sicuramente le vedo bene in questo periodo dove il terreno è umido e fangoso ; piuttosto un Captain Sworks davanti e Fast Track dietro (ma rischia di andare in crisi se c'è molto fango)
gia', in effetti ho omesso l'utilizzo!
trattasi di XC, su terreni battuti e sentieri in collina o single track...ma non in presenza di fango o rocce
diciamo che punto molto alla leggerezza e scorrevolezza...il grip e' relativo
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