Ma l' Ardent perde parecchio in frenata e in contropendenza avendo tasselli laterali meno pronunciati.
Io il DHF 2,3 Maxxterra lo avevo con dietro l' HR2 in dual...e poi con l' Aggressor in dual...ottime configurazioni entrambe.
"se" devi tirare il collo al tuo HR2 maxxterra, mettilo dietro e portalo alla fine...se invece ancora in buono stato secondo te, tienilo da parte e metti l' Agressor dietro.
Ok, grazie dell'informazione, quindi di differenza ce n'è parecchia...allora potrebbe valer la pena prenderne uno privilegiando il grip in frenata (che è quello che mi manca ora con l'SS che invece scorre molto).
L' HR2 ha i tasselli laterali un po' crepati e al centro un po' arrotondati ma ce n'è ancora, in ogni caso quando monto il DHF lo proverò dietro sicuramente.