anch'io non sarei così drastico con l'ardent....soprattutto nella versione 2.4. è un pneumatico dal largo utilizzo e che, anche se di quella dimensione, offre una scorrevolezza valida...soprattutto nei confronti dei vari dhf/dhr ed hrII.
ovvio che dall'ardent non si può pretendere la tenuta in curva di quelli appena citati quando si ha a che fare con fondi fangosi ma....giustamente va contestualizzato.
un cosa....la scorrevolezza del pneumatico poco ha a che vedere con il suo peso, questo influisce solo sull'accelerazione. la scorrevolezza dipende in primis dalla disposizione ed altezza dei tasselli e poi dalla mescola con cui son realizzate le varie sezioni.
qui si parla di trail bike ed è normale cercare pneumatici dal comportamento intermedio. sulla mia nukeproof mega tr275 ho montato un'accoppiata che tipicamente si utilizza in enduro (ed oltre), ossia il dhf ed il dhr....la mia è una trail un po' più spinta ma non ne faccio assolutamente utilizzo trail, tant'è che la carico sempre in macchina e ci faccio giri che al massimo son 45km e caratterizzati da discese molto tecniche ed altre molto veloci...che non sono la caratteristica dei giri trail.
in realtà i giri trail li faccio, normalmente, con la bike da xc....e li l'accoppiata delle gomme, almeno in inverno, è hutchinson taipan (post.) e continental x-king (ant).
ovvio che dall'ardent non si può pretendere la tenuta in curva di quelli appena citati quando si ha a che fare con fondi fangosi ma....giustamente va contestualizzato.
un cosa....la scorrevolezza del pneumatico poco ha a che vedere con il suo peso, questo influisce solo sull'accelerazione. la scorrevolezza dipende in primis dalla disposizione ed altezza dei tasselli e poi dalla mescola con cui son realizzate le varie sezioni.
qui si parla di trail bike ed è normale cercare pneumatici dal comportamento intermedio. sulla mia nukeproof mega tr275 ho montato un'accoppiata che tipicamente si utilizza in enduro (ed oltre), ossia il dhf ed il dhr....la mia è una trail un po' più spinta ma non ne faccio assolutamente utilizzo trail, tant'è che la carico sempre in macchina e ci faccio giri che al massimo son 45km e caratterizzati da discese molto tecniche ed altre molto veloci...che non sono la caratteristica dei giri trail.
in realtà i giri trail li faccio, normalmente, con la bike da xc....e li l'accoppiata delle gomme, almeno in inverno, è hutchinson taipan (post.) e continental x-king (ant).
