Metti 2.4 davanti e 2.2 dietro. Per l'inverno più stretta è meglio è..io cmq davanti metterei qualcosa di più se la usi per fare qualche trail...così pare montata da XC puro
Gomme per Trail
- Creatore Discussione lovetomma
- Data di inizio
il 2.2 delle continental é abbastanza stretto, io farei mountain king 2.2 all´anteriore e x-king 2.2 al posteriore per un utilizzo molto xc, se pensi di fare discese piú impegnative monterei abbastanza serenamente un mountain king da 2,4 all anteriore, dovrebbe essere sui 58 di etrto.
Io all´anteriore ho un wild-grip da 2,25, e pure lui fa 58 di etrto, ma scorre comunque bene.
Io all´anteriore ho un wild-grip da 2,25, e pure lui fa 58 di etrto, ma scorre comunque bene.
infatti l'utilizzo è un xc spinto diciamo..la Epic era troppo racing per come la.uso io,la stumpjumper troppo discesistica..la Camber è la giusta via di mezzo per me..anche il montaggio è una via di mezzo..ruote da 30 interno,Pike settata a 120mm,telescopico,trasmissione X01 completa..diciamo che è una xc pompata piuttosto che una trailbike dura e pura
avevo seguito lo stesso ragionamento per le gomme..impronta a terra cmq larga (da qui la scelta del 2.4) ma disegno scorrevole ma non troppo..altrimenti avrei valutato i RK..calcolando purtroppo l'asfalto per non dover sempre prendere la macchina e il tempo post lavoro che mi lascia poca scelta,secondo me è una gomma che può fare tutto senza penalizzare troppo la tenuta o la scorrevolezza..Mountain king scartato per il peso..sempre più convinto della coppia da XK da 2.4
avevo seguito lo stesso ragionamento per le gomme..impronta a terra cmq larga (da qui la scelta del 2.4) ma disegno scorrevole ma non troppo..altrimenti avrei valutato i RK..calcolando purtroppo l'asfalto per non dover sempre prendere la macchina e il tempo post lavoro che mi lascia poca scelta,secondo me è una gomma che può fare tutto senza penalizzare troppo la tenuta o la scorrevolezza..Mountain king scartato per il peso..sempre più convinto della coppia da XK da 2.4
io l´x-king all´anteriore lo vedo buono solo per un utilizzo puramente xc, anche perché dal montaggio da te descritto sarebbe un peccato non montare una copertura piú agressiva all´anteriore, non sfrutteresti a pieno il potenziale della bici secondo me
2,4 sull anteriore per fare asfalto è un po' di xc spinto secondo me è eccessivo poi fai come ti senti ma già con un 2,20 sull anteriore ed un 2,00 sul posteriore per l uso che ne fai è molto meglio.
Poi se hai in previsione di fare anche discese impegnative ok per le 2,4 ma nn mi sembra ti serva per questo.
Poi capisco che la bici ha potenzialità ben superiori ma nn aggiungere attrito in utile alla tua pedalata se nn ti serve. Ciaoo
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Poi se hai in previsione di fare anche discese impegnative ok per le 2,4 ma nn mi sembra ti serva per questo.
Poi capisco che la bici ha potenzialità ben superiori ma nn aggiungere attrito in utile alla tua pedalata se nn ti serve. Ciaoo
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Con ruote da 30 metri il 2.4 almeno davanti. Ma io ti consiglierei un nobby nic 2.25 o 2.35 davanti e un xking 2.2 o 2.4 dietro. E hai tutto quello che ti srrve
Ti potresti stupire di quanto scorrono. E cmq le più scorrevoli ti servono dietro,davanti no prob
allora a sto punto forse una coppia di NoNi da 2.25 è più appropriata al mio utilizzo..
Per quello che fai, ti direi di andare su nn davanti e xk dietro. Poi vedi tu
beh sono a digiuno sul tema trail quindi ogni consiglio è ben accetto..ella xc avevo due barzo e mi trovavo molto bene..solo che per la bici attuale non mo sembrano adatte..l'ho presa usata e mi ritrovo in garage un ardent e un minion dhf solo che mi sembrano esagerate per il mio utilizzo (oltre a pesare un sacco e scorrere poco)
Concordo sul consiglio sulle Nobby Nic, vanno benissimo e sono molto polivalenti. Io le monto sulla mia Giant e vanno benissimo. Non vanno d'accordo solo col fango(quando c e n è tanto) ma per il resto ottime gomme.
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grazie del parere..quindi anche su asfalto non sono particolarmente "pesanti"?..purtroppo se decido di fare un giro senza prendere la macchina devo fare 9 km di asfalto per rientrare di cui 2 in salita alla media del 16..finché lo facevo con l'xc da 8.3kg ok..ma adesso l'idea della full da almeno 13 mi fa paura..
grazie del parere..quindi anche su asfalto non sono particolarmente "pesanti"?..purtroppo se decido di fare un giro senza prendere la macchina devo fare 9 km di asfalto per rientrare di cui 2 in salita alla media del 16..finché lo facevo con l'xc da 8.3kg ok..ma adesso l'idea della full da almeno 13 mi fa paura..
Secondo me potresti montare al limite mountain king 2.2 all´anteriore e xking 2.2 al posteriore, il mountain king 2.2 é abbastanza simile al nobby nic solo che é un un bel po´ piú stretto. Con questa configurazione non dovresti avere problemi di scorevolezza, poi insomma vedi tu.
Ti allego pure questa tabella indicativa, magari puó essere d´aiuto
Ultima modifica:
grazie del parere..quindi anche su asfalto non sono particolarmente "pesanti"?..purtroppo se decido di fare un giro senza prendere la macchina devo fare 9 km di asfalto per rientrare di cui 2 in salita alla media del 16..finché lo facevo con l'xc da 8.3kg ok..ma adesso l'idea della full da almeno 13 mi fa paura..
No, sull asfalto vanno bene, sono gomme che hanno il loro limite se si fa dell trail al confine con l enduro ma per tutto il resto sono "multiuso".
Ps se vuoi scorrevolezza valuta le Michelin wild grip R, poco diffuse ma fenomenali, io ci ho fatto quasi tutta la stagione di granfondo 2016 e nn penso di aver mai avuto gomme così scorrevoli però non le userei per fare del trail, almeno sull anteriore.
La wild grip sul posteriore è la migliore gomma che io abbia mai avuto.
Trazione e tenuta di strada con una scorrevolezza fuori dal normale...
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Davanti xking è per stomaci forti, penso che sia l'anteriore più scarso e impreciso che abbia mai avuto, e lo montavo su front da XC quindi non facevo niente di particolare, 2.4 protection.
Ho anche piantato il muso due volte prima di toglierlo e non ho mai capito il motivo delle cadute, ma anche prima di cadere mi dava 0 fiducia.
Al posteriore è buono.
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