mi era sfuggita l'ultima parte, in questo caso vai di nobby nic con snake skin sia front che rear...
Utilizzo tranquillo Trial-AM non esasperato
....A nessuno è mai capitato di avere le stesse impressioni?
Adesso per il momento vado con queste, in futuro però voglio provare le H.Roller, quelle non sono molto voluminose e penso che mi potrebbero piacere.
In effetti oggi ho fato un giretto sulla bici di mio frate che monta la muddymary davanti, ed abituato sto week-end alle minion 2.5 2ply (che come sezione siamo li con le muddy da 2.35), ho avuto anche io la senzazione di lentezza e gommosità....
Difatti anche a me sembrava strana la cosa, le Albert le uso da diverso tempo per cui le conosco bene, con le Fat a volte ho avuto la sensazione che l'anteriore mi scappasse via, mentre mi sarei aspettato l'esatto contrario, è ipotizzabile che ciò sia dovuto alle maggiori dimensioni della gomma misurata in altezza?Intendo dire come distanza fra il cerchio e il battistrada? E che ciò mi abbia un pò cambiato le geometrie? Mah! e sarei poco sensibile se fosse così! Non sò.Singolare questa ricerca della gomma stretta, solitamente si fa il contrario (condizioni molto particolari tipo fango o neve a parte). E' anche strana la differenza che percepisci fra Albert e Fat A., visto che - sezione a parte - è praticamente la stessa gomma. Hai per caso dei cerchi molto stretti?
Io comunque un secondo tentativo con delle gomme un po' più abbondanti lo farei.
...è ipotizzabile che ciò sia dovuto alle maggiori dimensioni della gomma misurata in altezza?Intendo dire come distanza fra il cerchio e il battistrada? E che ciò mi abbia un pò cambiato le geometrie?...
Non dategli retta, non è umano, non si può confrontare con i normali pedalatori!Ieri ho ripescato una Continental Diesel da 2.5" che giaceva inutilizzata e quasi nuova in cantina, e tanto per non lasciarla marcire lì ci ho fatto un giretto. Ovviamente, viste le dimensioni ed il peso, non è una gomma indicata per le grandi sgroppate. Nel caso però di discese impegnative da guadagnarsi pedalando può essere una buona scelta da montare al posteriore, visto che tutto sommato non mi è parsa così terribile da portare in salita. http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/ti diesel.shtml
In occasione della 24h di finale ho provato al posteriore il Larsen TT 2.35 1Ply. Volevo una gomma abbastanza voluminosa ma scorrevole e con una buona tenuta sull'asciutto.
Beh, dopo il WE finalese posso veramente dire di averla trovata.
Sulla scorrevolezza niente da dire, ma su questo non credo vi fossero dubbi...
Per quanto riguarda la tenuta invece ho avuto una buona sorpresa. A finale c'è terra, sabbia (mai visto tanto polverone come quest'anno), ghiaione e ciottolato non troppo grosso...direi che in tutte queste condizioni la gomma mi ha soddisfatto. Certo non è una gomma da piegoni estremi nè da bassissime pressioni (latticizzata io l'avevo messa a 2 ma quando andavo a caricare tanto sulle curve sentivo la spalla flettere un filo troppo), però fa egregiamente il suo dovere su fondi di questo tipo.
Ottime anche le prestazioni in frenata, migliori di quelle che mi aspettavo.
Complessivamente direi un'ottima gomma per il posteriore nella buona stagione, ovviamente per chi pedala tanto, altrimenti non vale la pena sacrificare la maggior tenuta di altre gomme...
All'anteriore però non so se la monterei
Non dategli retta, non è umano, non si può confrontare con i normali pedalatori!...
Piccolo OT:
E' a lui che non dovete dar retta, mi pare evidente che mi sta prendendo in giro, visto quello che fa lui in giornata (io non mi avvierei neppure): http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=74186
130km e 4250m di dislivello??!?
Forse li ho fatti in tutto maggio...
Complimentissimi a Carb! o-o
Minghia .. Carb fai paura! io al max ho fatto 120 km e 2500mt di dislivello in giornata.. e per pranzo doppio di pasta al rifugio, mica le barrette dei canarini.
Non ci penso neppure cosa vuol dire fare altri 1700 e passa mt di dislivello in più...
Adesso ho capito perchè hai comprato lo Shore..
La pressione l'avevo messa a 2/ 2,2 atm, come uso sulle Albert, se avessi usato una pressione inferiore avrei avuto un maggior effetto "mozzarella", che poi alla fine è prorio quello che non mi piace.per quanto riguarda albert e fat albert propendo anche io per la pressione, le fat si possono tenere molto sgonfie e cambia tutto
Io sulla Scarab uso le Albert con cui mi sono sempre trovato molto bene, di recente mi era venuto voglia di provare le Fat Albert all'anteriore, però non mi sono trovato bene, mi davano la sensazione di gommoso, probabilmente dovuto al grosso volume d'aria, mi sembrava anche poco precisa in curva, da oggi sono tornato alle Albert e devo dire che mi trovo decisamente meglio. A nessuno è mai capitato di avere le stesse impressioni?
Adesso per il momento vado con queste, in futuro però voglio provare le H.Roller, quelle non sono molto voluminose e penso che mi potrebbero piacere.
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