Io andrei di HR 2.35 a sto punto, se proprio vuoi 2.5, nel caso il volume non ti andasse a genio. L'hr si comporta meglio del minion sullo smosso, perchè ha i tasselli laterali più distanziati, e tende a galleggiare meno.Mai stato... anche se quest'anno mi son fatto convincere a fare un giorno a pila... ma cercherò di evitare la pista "world cup" che mi han detto essere tremenda...
Domani vado in negozio e decido...
Ultima cosa già chiesta temo... le maxxis 2ply senza compressore non c'é verso di latticizzarle vero? Con le dhea tnt, insaponando bene ce l'ho fatta... ma son mezze tubless le dhea...
Parli di 2.35? Son proprio indeciso tra HR e minion... l'apoteosi é strato di pietre con sotto terra simil sabbiosa... le pietre mi fan saltellare.. poi atterro su terra... brrr tipo le foto qui sotto...
Aiutatemi a trovare LA gomma
Io con le minion davanti mi trovo benone su ogni fondo...Il minion è una gomma di conduzione, l'HR di trazione.
Ovvio che una gomma con i tasselli messi per largo avrai maggior potere frenante che non con i tasselli messi per lungo.
Mi sembra che non vai nei park.. se è così vai tranquillo di Hr.
Immaginavo... io mi trovo bene con le albert consumate, ma ho anche le TT da 2.0 UST sul set di ruote che uso per XC e AM leggero..se proprio vuoi....
per me dietro non ci sono altre gomme che:
-crossmark
-TT
-SM8
..se proprio vuoi....
per me dietro non ci sono altre gomme che:
-crossmark
-TT
-SM8
a seconda del disegno che ti piace di più. L'HR a mio avviso è già stato declassato a sola gomma anteriore se si va a pedalare (della serie: perchè fare fatica?)
Ancora una volta quoto in toto Masao.. ottimo anche il consiglio di frenare un po' la forca.. bravo!
vndlrt: sulla carta, Maxxis dice che il Crossmark se la cava meglio del TT su fondi smossi e in curva.
Al lato pratico, chi le ha provate entrambe riferisce che il Crossmark sia anche più veloce e (coem scritto da Maxxis) più stabile.
In curva il tappo tagliato verticalmente e non orizzontalmente lavora molto meglio
Parli di 2.35? Son proprio indeciso tra HR e minion... l'apoteosi é strato di pietre con sotto terra simil sabbiosa... le pietre mi fan saltellare.. poi atterro su terra... brrr tipo le foto qui sotto...
Aiutatemi a trovare LA gomma
ieri sera sono riuscito a stallonare la SM8 in una compressione dopo un salto ...... la TT 2 ply da 2,35 mi piace di più ed è molto più robusta e riesco a tenerla a pressioni più basse (1.8 / 1.9)..se proprio vuoi....
per me dietro non ci sono altre gomme che:
-crossmark
-TT
-SM8
a seconda del disegno che ti piace di più. L'HR a mio avviso è già stato declassato a sola gomma anteriore se si va a pedalare (della serie: perchè fare fatica?)
Ancora una volta quoto in toto Masao.. ottimo anche il consiglio di frenare un po' la forca.. bravo!
ieri sera sono riuscito a stallonare la SM8 in una compressione dopo un salto ...... la TT 2 ply da 2,35 mi piace di più ed è molto più robusta e riesco a tenerla a pressioni più basse (1.8 / 1.9)
@max gastone tu ho visto che tieni le gomme come delle pietre
ieri sera sono riuscito a stallonare la SM8 in una compressione dopo un salto ...... la TT 2 ply da 2,35 mi piace di più ed è molto più robusta e riesco a tenerla a pressioni più basse (1.8 / 1.9)
@max gastone tu ho visto che tieni le gomme come delle pietre
A "occhio"....con le foto che hai postato....affronterei il tracciato tranquillamente con la Nevegal.....
X il discorso gomma post.......o sempre la Nevegal 2,1......o se hai voglia di "provare"...1 delle 3 postate da Fabio.....credo che alla fine...siano molto simili tra loro......
X il discorso "forca"...personalmente.....quando il percorso inizia ad incaxxarsi.....preferisco agire SOLO sull'idraulica....iniziando ad indurirla.....
+ giri x la compressione basse velocità...in maniera tale che quando sei in fase di frenata...affonda meno....un paio di giri in meno x la compresisone alta velocità.....x evitare di andare a pacco.
Ma la Wotan NON mi pare abbia queste regolazioni....fossi in te...rimonterei la U-Turn....cercando una molla extra-soft...(magari Protone può aiutarti in questo)....
o-o
La lyrik ormai l'ho venduta... e non sono pentito anche se speravo in una differenza maggiore... mi spiego, la lyrik pure con molla xsoft era talmente dura per me (non ci crede mai nessuno.. giuro!) che la compressione era sempre aperta in tutte le condizioni.. e il ritorno sempre ultra frenato sennò mi scalciava via...
Con la wotan riesco ad avere più sag ed usare generalmente un po più di corsa (tipicamente lavora 1 o 2 cm più in basso).. anche se essendo molto progressiva e non potendo scendere troppo con la pressione, la corsa massima utilizzata non é cambiata di molto... ma dai e dai con le prove...un po di miglioramento l'ho avuto.. peccato che la regolazione low speed implica la piattaforma stabile, sennò potrei togliere altra aria ed avere una forca un po' più sostenuta sul ripido con 2 click...
Le nevegal avevo le 2.35 dtc... non ne ero entusiasta.. ma ammetto che con quelle non ero mai scivolato, e con le dhea si.. 2 volte... un caso? mah...
Paturnia dell'ultimo momento, al sivende sono arrivate dopo secoli la nevegal 2.35 stik-e... se provassi a laticcizzarla e metterla davanti? un po più robusta della dtc dovrebbe esserlo (760 grammi carcassa da 60 invece di 120)... in più ho cerchi tubless e peso 65 kg tutto bardato... forse potrei "permettermela"...
La lyrik ormai l'ho venduta... e non sono pentito anche se speravo in una differenza maggiore... mi spiego, la lyrik pure con molla xsoft era talmente dura per me (non ci crede mai nessuno.. giuro!) che la compressione era sempre aperta in tutte le condizioni.. e il ritorno sempre ultra frenato sennò mi scalciava via...
Con la wotan riesco ad avere più sag ed usare generalmente un po più di corsa (tipicamente lavora 1 o 2 cm più in basso).. anche se essendo molto progressiva e non potendo scendere troppo con la pressione, la corsa massima utilizzata non é cambiata di molto... ma dai e dai con le prove...un po di miglioramento l'ho avuto.. peccato che la regolazione low speed implica la piattaforma stabile, sennò potrei togliere altra aria ed avere una forca un po' più sostenuta sul ripido con 2 click...
Le nevegal avevo le 2.35 dtc... non ne ero entusiasta.. ma ammetto che con quelle non ero mai scivolato, e con le dhea si.. 2 volte... un caso? mah...
Paturnia dell'ultimo momento, al sivende sono arrivate dopo secoli la nevegal 2.35 stik-e... se provassi a laticcizzarla e metterla davanti? un po più robusta della dtc dovrebbe esserlo (760 grammi carcassa da 60 invece di 120)... in più ho cerchi tubless e peso 65 kg tutto bardato... forse potrei "permettermela"...
Potresti....alla peggio....stalloni....e fai un doppio carpiato in avanti con giro della morte......
o-o
Potresti....alla peggio....stalloni....e fai un doppio carpiato in avanti con giro della morte......
X la Lyrik....onde evitare problemi di "giusta molla"....ho preso la versione ad aria.....gonfi e sgonfi come ti pare.....
o-o
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?