Il minion all'anteriore è buono? Ha buona tenuta laterale? Come mai lo preferisci all hr?
il minion da 2,35 supertacky non è buono ......... è eccezzionaleeeeeeeeeeeeeee
Il minion all'anteriore è buono? Ha buona tenuta laterale? Come mai lo preferisci all hr?
da dove ...... non ne ho mai vista una
caro trash, con il larsen tt molti fanno l'accoppiata con un maxxis high roller ant 2.35 che è anche quello che avrei voluto fare io, se avessi trovato le gomme disponibili in quel di Genova subito, ma purtroppo non le ho trovate, io cercavo le ust, ma pare che anche quelle da camera vadano molto bene da latticizzare.
Al posteriore ero partito con il Crossmark 2.1 e venendo dal NN la scorrevolezza è cambiata in modo totale...mi sembrava di volare e la bici chiedeva sempre una marcia in più!!!...molto reattiva in salite non molto ripide con una buona trazione. Come tenuta invece, su terreno compatto tutto ok, ma appena arrivava lo smosso o pietraie anche pocoincazzate andava in crisi. La frenata mi risultava penosa, mi sembrava di arrivare al blocco subito...tando da pensare di avere dei problemi ai freni che invece non c'erano. Penso sia soprattutto colpa della mescola.
ciao a tutti
io ora monto sulla mia giant reign 2:
- davanti: minion DH dual ply (42a) 2,5''
- dietro: high roller dual ply (60a) 2,35''
Obiettivo: alleggerire la bike e aumentare notevolmente scorrevolezza; motivo: stagione con percorsi molto tranquilli e conseguente aumento fase pedalata. Coppia consigliata?
cossmark 2.1 70a dietro e ardent 2.25 60a davanti potrebbe andare?
o
larsen TT xc dietro e ?? davanti?
o altro....
NOTA: uso camera
grazie mille
Credo il Minion, ma di non molto, quello che fa la differenza è la mescola, col 60a davanti il Minion va su da solo, mentre l'HR 42a è già un po' meno scorrevole...
Ieri l'ho testata (dai 800 ai 2000m), anche se ho dovuto scendere sull'asfalto x gran parte. Non ha mai perso pressione, prima di scendere l'ho sgonfiata abbastanza e nonostante nelle curve ad alta velocità sentisse la spalla piegare non ha stallonato ne perso pressione. Scorre meglio del nevegal 2.1(ma lo usavo con camera), buona trazione in salita (era scontato) e in discesa su fondo sassoso tiene molto meglio di quanto mi aspettavo, anche in frenata, quasi ai livelli del nevegal. L'unico mio dubbio è, appunto, il piegamento della spalla...ma pesando 610gr mi sembra più che accetabile!Ieri ho laticizzato la Ardent 2.25 al post. su cerchio largo 27mm(wtb laserdisctrail) - metodo eot.
Se parli di 2 ply o tubeless, sono d'accordo con te.
I single ply invece sono di cartavelina. Ho montato un minion DHR single ply al posteriore come prima gomma sulla Giant e ho rimediato 6 squarci (tutti riparati con nastro americano) e in molti punti sulla spalla è uscita la tela. Insomma per la disperazione l'ho tolta e l'ho messa sul frontino, dove indubbiamente è meno sollecitata.
Andrea (freerider86) al Garda 2 anni, fa ha stallonato ben 2 volte un Crossmark tubeless montato all'anteriore, una volta con un bel jonny impunto visto che andava veloce. Gomma sfigata, cerchio stroto, chiisà. Fattostà che anche le Maxxis secondo me non sono perfette.
Anch'io comunque con le Schwalbe sto avendo problemi. A parte il Fat Albert che ho scquarciato a S. Bartolomeo (anche se c'è da dire che la colpa è anche mia che scendevo un po troppo cinghialesco, tanto che la pizzicatura oltre che squarciare la gomma ha pure piegato leggeremente il cerchio), il grosso problema è l'usura non uniforme dei tasselli, con alcuni che si strappano e altri che si scavano alla base (specialmente quelli laterali, flettono troppo).
Anche il Muddy Mary aveva lo stesso problema verso la fine della sua vita, seppur in misura inferiore visto che era montato all'anteriore. I tasselli centrali tendevano a strapparsi nella parte anteriore (logoramento dovuto alle sollecitazioni delle frenate) e quelli laterali cominciavano a scavarsi.
Insomma l'idea che mi sto facendo è che le Schwalbe in genere siano delle ottime gomme da AM, super performanti su percorsi tecnici, ma per discese da fare veloci, come possone essere le gare di Superenduro, sono un pelino troppo delicate come mescola.
Adesso mi son procurato un Fat Albert Dual Compound. Non essendo la versione Evolution, spero che la mescola un pochettino più dura eviti questa usura precoce e lo strappo di tasselli.
Tra...
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