Ciao a tutti,
vado in bici da poco (maggio 2010) e ho da un mesetto circa la
Specialized Enduro Comp 2011 con cui voglio fare tutto il campionato SuperEnduro 2011.
Mi sto allenando e spero che il mio passato di motocross mi potrà dare una mano, anche se mi ritengo un novellino della MTB, ma con tanta voglia di migliorare e imparare.
Ed è per questo che chiedo aiuto a voi riders più esperti.
Ho letto tutte le 9 pagine precedenti e mi sento un po' perso...
Attualmente sulla Enduro ho delle Specialized Eskar che provengono dalla vecchia bici, oramai venduta, che voglio portare alla fine prima di marzo.
Ho da parte le gomme di serie delle Enduro, che non ho mai provato, ma guardando il tipo di tassello mi pare che siano OK per terreni prevalentemente asciutti.
Si tratta di:
- ANT: Specialized Clutch Control, 26x2.3"
- POST: Purgatory Control, 26x2.2"
La mia idea sarebbe quella di prendere:
- un treno di
gomme da fango (da usare all'occorrenza)
- un treno di
gomme 2ply per i terreni più rocciosi e scassati (ad es. le gare in Liguria).
Vorrei anche tenere le
camere d'aria, ma montare delle rinforzate da FreeRide.
Tenendo conto che peso circa 62kg svestito, quale pressione minima è consigliabile per le gomme normali e quale per le 2ply?
Ogni consiglio è il ben venuto e vi ringrazio in anticipo per l'aiuto!
Fabbrus
Avevo parlato in pagina 1 di gomme da superenduro, ti consiglio di darci un'occhiata.
In base alla mia esperienza ti posso dire che una gomma da superenduro dev'essere:
- affidabile: bucare vuol dire buttare la gara.
- performante in discesa: le PS si svolgono in discesa, quindi la gomma dev'essere discesistica
- leggera: il più possibile, in quanto devi pedalare nei trasferimenti e nelle salite nelle PS.
- scorrevole: per i motivi qui sopra.
Per cui capisci che teoricamente ogni gara ha le sue gomme ideali. Alcune gare vorranno gomme più robuste, altre permetteranno gomme più leggere. A sauze puoi girare con due single ply scorrevoli: il fondo è un biliardo e gomme leggere ti agevolano sui rilanci e sui tratti di salita. A Diano o a Sestri dovrai andare di 2 ply almeno dietro per non forare, visto il fondo molto roccioso.
Personalmente uso le camere per poter cambiare all'occorrenza le gomme (in caso di pioggia improvvisa), avendo a disposizione un solo set di
ruote. Uso camere normali o leggere per i 2 ply e rinforzate con fascia in kevlar per i single ply.
La configurazione che intendo provare quest'anno e che sto testando è:
- anteriore: High Roller 42a 2.5 1 ply
- posteriore: High Roller 60a 2.35 2 ply
Il 2 ply dietro garantisce un elevato margine di sicurezza contro le pizzicature, l'anteriore è un'ottima gomma discesistica ma dal peso contenuto e dalla buona scorrevolezza.
Il 2 ply davanti imho è troppo. Perdi troppo in salita (sia in trasferimento per il maggior peso, che sui rilanci) rispetto a quello che guadagni in discesa. Il single ply invece è sufficiente, pesa meno, e tiene praticamente uguale in discesa (basta gonfiarlo un po di più). Il 2.5 42a poi va veramente bene, grippa molto, ha un buon volume e pesa poco, senza contare che l'HR è una signora gomma sul veloce (e quindi ottima per le gare).
Naturalmente devi avere anche un set da bagnato, visto che le gare si corrono anche con la pioggia.
Io uso le seguenti configurazioni:
Bagnato/umido su fondi non troppo fangosi:
- anteriore: Swampthing 2.5 42a 2 ply
- posteriore: High Roller 2.35 60a 2 ply
Pioggia battente o fondo estremamente fangoso, al limite del fattibile (configurazione mai usata fin'ora):
- anteriore: Wetscream 2.5 42a 2 ply
- posteriore: Swampthing 2.5 42a 2 ply oppure Muddy Mary 2.35 FR Triple
Altre configurazioni che reputo valide per superenduro, le trovi nel precedente topic:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4385107&postcount=10.
Personalmente per le gare mi sto orientando su
Maxxis per l'ottimo comportamento delle loro gomme sul veloce e sui fondi tipici dei percorsi di gara (polvere, ghiaia, fango lavorato, viscido, ecc).
