Solo per camera, ma con carcassa 60 tpi (montate su cerchio tubeless hanno fatto il rumore delle UST) contro i 120 della DTC normale (ed anche ust (2.35))
Gomme per All Mountain - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
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Certo che però l'HR al posteriore, mescola 60, mi si sta consumando molto velocemente: da febbraio che l'ho su ed è già bello piallato! Il telonix mescola DTC non sono riuscito a finirlo, quando l'ho tolto (più di un anno di uso) era poco peggio dell'HR che ho ora ...
Del fat albert da 2.25 (non UST) mescola dura (pacestar mi sembra) che mi dite? (apparte che costa un botto). Io cerco trazione e frenata cercando anche un po di leggerezza/scorrevolezza (sennò riprenderei un telonix).
Considero solo il 2.25 perché è già 1/2 cm più largo del minion da 2.35 che ho davanti.
Del fat albert da 2.25 (non UST) mescola dura (pacestar mi sembra) che mi dite? (apparte che costa un botto). Io cerco trazione e frenata cercando anche un po di leggerezza/scorrevolezza (sennò riprenderei un telonix).
Considero solo il 2.25 perché è già 1/2 cm più largo del minion da 2.35 che ho davanti.
Sarebbero gomme perfette per AM lento, se non fosse per il prezzo e per il fatto che si staccano i tasselli laterali, già dopo 100/200 km
Prendendo come spunto il mex di DRAGOREX vi chiedo:
secondo voi quanti km dovrebbe fare una gomma per uso AM/Enduro per dire " sono soddisfatto!"??
Io non ho ci ho mai fatto più di 800km!!!
Questi sono i km fatti dalle mie gomme (escludendo quelle distrutte):
- Nobby Nic EVO 2.4 500km
- Nobby Nic EVO 2.4 600km
- Toro Hutchinson 2.35 Hard Skin 250 km ( la cito ma non la considererei)+
- Fat Albet EVO 2.4 800km
Ora ho su un Ardent da 2.4 EXO 60a con circa 700km e i tasselli centrali stanno piano piano sparendo.
Io non avendo il contakm vado a tempo, tanto tipo e numero di uscite nel lungo periodo +/- si equivalgono.
Ciao il caffelattex è molto appiccicoso e solidifica presto, il notubes è più liquido...
Ho avuto buone e cattive con entrambi... Fondamentalmente in base alla dimensione dei buchi... Se sono troppo grossi non c'è lattice che tenga ed esce tutti
Sicuro? Mai sentito che il caffè ha tappato un taglio di 4 mm. A me il Joe's ha funzionato con taglio da 3 mm. Ad altri il caffè funziona solo con le spine. Ma per le spine forse funziona pure l'acqua saponata.
con le high roller 2.35 mescola 60a il posteriore mi fa 500-600km senza problemi, poi di solito lo metto davanti e con l'anteriore messo dietro ci faccio altri 300 km. in pratica con 2 copertoni faccio tutta la stagione (20% asfalto - 80% sterrato).
per me le maxxis sono ok
ora ho le michelin wildgrip 2.25 che dopo solo 200km ho già dovuto invertire i copertoni perchè il post era al limite
penso di farne al massimo altri 100 km.
michelin pai più
riassumendo:
maxxis high roller 2.35 60a = 500 km
michelin wildgrip advance 2.25 = 200 km
andrea1966
Biker incredibilis
io l'highroller ho cominciato ad usarlo da poco al posteriore e mi trovo abbastanza bene: scorre e "grippa" alla grande.
per quanto riguarda la durata in km, penso ci siano troppi fattori da considerare: tipologia dei terreni e dei percorsi, pendenze, stile guida, peso biker, etc.
per quanto riguarda la durata in km, penso ci siano troppi fattori da considerare: tipologia dei terreni e dei percorsi, pendenze, stile guida, peso biker, etc.
L' high roller non dura tanto. A me ne va uno ogni circa 6 mesi: lo trovo un compromesso onesto tra prestazioni e durata. non misurerei la qualità di una gomma dalla sua durata ( magari mi viene da pensare che se dura tanto forse ha una mescola troppo dura per come uso io la bici). Peró un pó deve durare e le prestazioni non devono calare drammaticamente quando i tacchetti cominciano ad essere a meta della loro vita. Anche in questo mi sembra che l'hr sia meglio di altri.
andrea1966
Biker incredibilis
io ti posso dire che se devo puntare sulle prestazioni, non facendo un AM estremo e non pedalando su terreni con rocce taglienti, punto sul the captain da 2,2 ... a patto che i terreni siano asciutti. parlo di gomma posteriore.
mi ci sono trovato davvero benissimo, anche se dura pochino.
cioè tu togli la gomma posteriore usata e la metti davanti? e viceversa toglia l'anteriore poco usato per metterlo dietro?
che tipo di mtb pratichi?
o ho capito male
Confermo, avevo un taglio di circa 2-3mm sul battistrada ed il caffè tappava sì, ma il grumo di lattice restava piuttosto morbido rispetto al lastix e si toglieva come niente, facendo perdere di nuovo la gomma.Sicuro? Mai sentito che il caffè ha tappato un taglio di 4 mm. A me il Joe's ha funzionato con taglio da 3 mm. Ad altri il caffè funziona solo con le spine. Ma per le spine forse funziona pure l'acqua saponata.
Alla fine ho incollato un pezzetto di camera da dentro la gomma con l'attak flex gel ed é ancora là.
Per le spine confermo la bontà del prodotto.
cioè tu togli la gomma posteriore usata e la metti davanti? e viceversa toglia l'anteriore poco usato per metterlo dietro?
che tipo di mtb pratichi?
o ho capito male
in effetti è abbastanza strano....almeno, IMHO, per me è importante l'anteriore in buone condizioni!!
io, semmai, finito il post, monto un nuovo pneu all'anteriore e passo l'anteriore usato dietro...
A me risulta l'esatto contrario.
non so il caffelattex...ma se dici che il notubes è denso e appiccicoso e solidifca presto....mi sa che non l'hai mai visto bene
non so il caffelattex...ma se dici che il notubes è denso e appiccicoso e solidifca presto....mi sa che non l'hai mai visto bene
Si vede anche dalle mie foto che è bello liquido ...
Vedo solo ora....c'è una bella differenza tra quello che hai scritto ora e quello scritto in precedenza....ora direi che ci sta come frase, ma quella di prima era un pò eccessiva, non credi??Citazione:
Originalmente inviato da gargasecca
Non me ne volere...ma anche l' occhio vuole la sua parte...sono gusti personali...ci mancherebbe...ma avere una accozzaglia di pezzi...io personalmente cerco di evitarlo il + possibile...anche se il principio di scegliere il "meglio" di ogni marchio non è sbagliato e ha il suo perchè...ma secondo me NON in tutti i campi...
X il discorso gomme...la HR è + "simile" come conformazione e tipologia alla Minion...la Ardent è + "rotonda" nonchè con un volume d' aria maggiore a parità di sezione...nonostante sia la stessa marca...ed è una gomma nata "dopo" rispetto a quelle menzionate...come x es. non concepisco chi tiene il Minion davanti e il Larsen dietro...de gustibus anche quelli...ma non trovo l' insieme "equilibrato".
X il discorso "trittico"...personalmente mi piace il monomarca...e sinceramente il RaceFace non ha nulla da invidiare (anzi) al Thomson...neppure x rigidità...te lo dice uno che ha uno svettamente di oltre 20cm e pesa ben oltre i 100kg in ordine di marcia...
X il discorso "gruppo"...x me è male assortito...o misto X.0-XTR o tutto XT o tutto X.9...ma ripeto...gusti personali...funzionalmente non avranno nulla da eccepire.
Il fatto di aver scritto "...fatto 30...si fa 31...dai...su...facciamo girare l' economia..." immagino tu abbia capito che era una battuta...
Poi scusa...uno posta la "lista della spesa" non solo x farsi dire bravo bello ecc...ma anche xchè vuole sentire tutti i pareri...anche quelli che magari non apprezzano...sennò non avrebbe senso postarla.
@danger...
Strano...con questa combinazione ci hanno vinto maxi e megavalanche...oltre che la SE di Sestri lo scorso anno (anzi credo fosse HR + Larsen...).....
Non metto in dubbio che sia un' accoppiata vincente e/o performante sicuramente NON alla mia portata come stile e tecnica...personalmente non la sceglierei...mica quello che dico è il vangelo...ci mancherebbe...
- Stato