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Gomme per All Mountain - parte terza

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newnoise

Biker velocissimus
ho provato a latticizzare, per passare il tempo visto che pioveva, le conti rain king con cerchietto rigido... sapevo che avrei avuto difficoltà legate principalmente al cerchietto rigido ed infatti non c'è stato verso di gonfiare le gomme... almeno ho recuperato il lattice col siringone!

un parere, secondo voi si può montare una camera in lattice per allegire l'accoppiata con una gomma 2ply?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20472
 

fabio-no-drop

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Per riuscire nella tallonatura, hai anche inserito una camera d'aria e fatto tallonare entrambi i cerchietti, sgonfiato la camera, stallonato solo un lato, tolto la camera, bagnato abbondantemente il cerchietto e l'interno del carchio con acqua e sapone?
Hai rimosso la valvola interna e montato l'adattatore per l'attacco al compressore in modo da avere tutta la pressione che si infila dentro senza avere dispersioni?

Guarda che io con questi trucchetti ci mettevo anche 40 minuti per montare uno swampthing sul deemax.... e con un compressore che spingeva 8 bar alla pistola....
Il casino di questo periodo è che i copertoni sono molto rigidi a causa delle basse temperature delle cantine/garage...
 
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newnoise

Biker velocissimus


effettivamente questi trucchetti molto intelligenti non li ho messi in pratica...infatti i due cerchietti in pratica rimanevavo verso il centro del cerchio (deemax) rimanendoci pur gonfiando con compressore a 8 bar... con più calma ci riprovo e vediamo... l'altro giorno ho solo fatto tanta fatica senza risultati... grazie dei suggerimenti!
 

maramouse

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Io ultimamente uso un altro trick: lascio un giorno la gomma con dentro una camera d'aria bella gonfia, poi sgonfio, tolgo la camera d'aria e latticizzo, sembra che mi dia meno problemi.
Fine OT
 
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fabio-no-drop

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Figurati! metti i copertoni in casa a scaldare, o vicino a un calorifero.. ti sarà più facile
 
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Io ultimamente uso un altro trick: lascio un giorno la gomma con dentro una camera d'aria bella gonfia, poi sgonfio, tolgo la camera d'aria e latticizzo, sembra che mi dia meno problemi.
Fine OT


pensavo anche io lo stesso, ma nei miei esperimenti si è dimostrata una pia illusione....

edit: sempre con copertoni maxxis sia 1ply che 2ply.. sia su crossmax sx che deemax..
 

newnoise

Biker velocissimus

Dipende da che camera d'aria usi di default... Ho ancora su le maxxis FR che pesano 3 etti quindi passando alle camere in lattice togli via 4 etti fra davanti e dietro... Non male.. Sicuramente col lattice sarebbe ancora meglio in termini di leggerezza...
 

fabio-no-drop

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infatti il problema è che l'aria esce da sotto i cerchietti non riesce a creare l'effetto palloncino, mandando a battuta i cerchietti.
Mettendo dentro la camera si perde qualche minuto in più, ma almeno un cerchietto è tallonato e così si litiga solo con uno anzichè con entrambi.
Mi raccomando anche la "lubrificazone" dei cerchietti, la tallonatura sarà più dolce e non sarà necessario sforzare le tele, con il rischio di vedersi esplodere il copertone tra le mani.. che è come una piccola bomba.
 

newnoise

Biker velocissimus

Appena ho un pò di tempo libero ci provo e vediamo!! Tu bagni con acqua e sapone una volta tolta la camera? O come prima azione? Scusate l'OT
 

defraz

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Appena ho un pò di tempo libero ci provo e vediamo!! Tu bagni con acqua e sapone una volta tolta la camera? O come prima azione? Scusate l'OT

Mi attacco qui per dire che io ho usato tutti questi trucchi elencati, bagnando dopo aver levato la camera (ma penso non guasti anche prima, in pura teoria dovrebbe aiutare comunque) e compressore con l'ardent 2.4 EXO 1ply rigido che rimaneva nella gola centrale e non voleva salire. Con prima camera e poi sapone è volato su.

I 2ply (minion, hr e larsen) li ho gonfiati con pompa a pavimento su deemax e roval traversee al senza pretallonare e senza acqua e sapone... ma ho rischiato il coccolone ;) Non ho capito perchè, credo che la spalla rigida e meno flessibile aiuti a "spingere" fuori dalla gola.
 

fabio-no-drop

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Appena ho un pò di tempo libero ci provo e vediamo!! Tu bagni con acqua e sapone una volta tolta la camera? O come prima azione? Scusate l'OT


Bagno prima di mettere la camera.. così alla prima tallonata sale tutto senza sforzi e si agevola la salita con il compressore appena tolta la camera.
Fai caso a quando vai dal gommista per cambiare le gomme della macchina: hai mai visto che ingrassano i cerchietti con il pennellino e il grasso?
 

all3rz

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per dover di precisione (prima che qualcuno pensi di usare il grasso x montare le gomme).. per ovvie ragioni si usa solo sapone..
anche quello che usano i gommisti è una specie di sapone..
 
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un parere, secondo voi si può montare una camera in lattice per allegire l'accoppiata con una gomma 2ply?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20472http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20472

Usate per oltre un'anno su Telonix e Nevegal, quindi non gomme robustissime.

Ho pizzicato solo una volta, ma quando le avevomontate le avevo 'impanate' per bene con il talco!!

Credo comunque che sulle 2ply non abbiano grandi rischi di pizzicare, l'inconveniente é che essendo il lattice più poroso del butile tendono a perdere pressione in tempi attorno ai 5/7 giorni.
 

newnoise

Biker velocissimus
Io l'ho presa da montare come posteriore sulle Fulcrum.
Davanti preferirei montare qualcosa di più morbido:l'accoppierò ad un Rubber Queen da 2.4 Black Chili che già ho in casa.

HR non l'ho mai avuto quindi non saprei.

ciao! per caso l'hai testata la gomma suddetta? sarei curioso di sapere le tue impressioni...vedendo poi l'ETRTO le 2.35 sono dei bei gommoni... quindi vorrei proprio sapere come scorrono...
 
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