ok ho capito e ci credo che il MM sia una gomma stupenda e che all anteriore non da di questi problemi...però cavolaccio quando usi la pacestar come mescola al posteriore questo non dovrebbe accadere.
Gomme per All Mountain - parte settima
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
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ok ho capito e ci credo che il MM sia una gomma stupenda e che all anteriore non da di questi problemi...però cavolaccio quando usi la pacestar come mescola al posteriore questo non dovrebbe accadere.
?!
ma che fate con sti poveri copertoni? I 1000km per ora ogni Schwalbe Pacestar li ha fatti senza problemi, poi arriva al punto che è meglio fare un paio di frenate davanti alla gelateria e cambiare
La Mary ora ha ca. 900km, i primi 200 tutto bene, poi ha iniziato con le crepe, ma per ora tutti i tasselli solo al loro posto e anche come grip è rimasta uguale.
E' assurdo anche pensare che un'azienda come Schwalbe possa toppare dei prodotti in questo modo. Siccome la casistica e' varia (io per esempio anche con HD Pace al posteriore e 7/800 km tutti offroad sul groppone non ho avuto il minimo problema di tacchetti) credo dipenda sia dai terreni che dallo stile di guida. Semplicemente per questi due motivi questo brand non e' adatto. D'altra pare non e' cosi' pure con gli pneumatici da auto. Esempio: su una Classe A ho percorso poco piu' di 20.000 km con delle Continental. Dico che tutte le Continental fanno schifo? Non monto piu' Continental su quel mezzo: passo ad altro. Evidentemente non sono adatte al mezzo ed alle percorrenze tipiche.
?!
ma che fate con sti poveri copertoni? I 1000km per ora ogni Schwalbe Pacestar li ha fatti senza problemi, poi arriva al punto che è meglio fare un paio di frenate davanti alla gelateria e cambiare
La Mary ora ha ca. 900km, i primi 200 tutto bene, poi ha iniziato con le crepe, ma per ora tutti i tasselli solo al loro posto e anche come grip è rimasta uguale.
usata al posteriore?
nono, anteriore.
Posteriore ho solo una foto, FatAlbert del 2012, Trailstar, usata per ca 400-500km, a quei tempi pero "frenavo" parecchio dietro, stile di guida da bambino, ma ci si divertiva
Allora....c era il mio vecchio sivende che una volta mi ha spiegato perchè maxxis (che lui vendeva) era migliore di swalbe(che ha deciso di non tenere più) ma io non gli ho voluto credere ai tempi perchè pensavo che il suo fosse un pensiero di parte dettato dalla convenienza di vendere un marchio al posto di un altro...gli avrei dovuto credere...mi disse che se usavi le swalbe sullo sterrato e solo sterrato allora tutto ok o quasi...ma si sa alcuni trasferimeti asfaltati(sopratutto per raggiungere la vetta) si fanno eccome ed è proprio li che la strana mescola che viene utilizzata per queste coperture fa si che i tasselli in poco tempo tendono a strapparsi...boooooooo sarà vero? i fatti però danno ragione al vecchio sivende.
Quoto, alla fine ogni uno deve provare e vedere se per il suo terreno e stile di guida va bene.
Schwalbe mi trovavo sempre bene, ma anche la Maxxis DHF era bella, l'Ardent invece non mi ha piaciuto per niente.
Forse prossimamente provo le Conti, Baron/Trailking o Trailking/Trailking.
Voglio precisare che per il resto sono ottime gomme e come tenuta mi ci sono trovato bene....ma se se rompono se rompono.
Avra' avuto ragione lui .... a parziale giustificazione di Schwalbe (certo non hanno bisogno dei miei commenti, ne fanno testo) ritengo che se una casa produce pneumatici specifici per MTB e' corretto che privilegi le caratteristiche off road rispetto a quelle bitumare (o non off road).
Con Schwalbe mi trovo bene anch'io, tant'e' che proprio ieri ho montato una nuova HD Pace dietro, mentre davanti ho rimontato venerdi scorso una HD Trail con 682 km all'attivo ed ancora quasi perfetta. Devo dire che mi trovo molto bene anche con Maxxis (attualmente monto Advantage + Crossmark sulla front). In controtendenza con i commenti che leggo posso notare che con i miei terreni ed il mio stile di guida il consumo posteriore di Maxxis e' maggiore rispetto a quello di Schwalbe. Pero' io non inchiodo quasi mai!
Be si, potrebbe essere una giustificazione il fatto che prediligano la prestazione in offroad, difatti per me hanno una gran prestazione in tenuta...e mi piacerebbe anche non dover fare bitume(lo odio) ma purtroppo ne sono costretto se voglio fare un po di dislivello...Avra' avuto ragione lui .... a parziale giustificazione di Schwalbe (certo non hanno bisogno dei miei commenti, ne fanno testo) ritengo che se una casa produce pneumatici specifici per MTB e' corretto che privilegi le caratteristiche off road rispetto a quelle bitumare (o non off road).
Con Schwalbe mi trovo bene anch'io, tant'e' che proprio ieri ho montato una nuova HD Pace dietro, mentre davanti ho rimontato venerdi scorso una HD Trail con 682 km all'attivo ed ancora quasi perfetta. Devo dire che mi trovo molto bene anche con Maxxis (attualmente monto Advantage + Crossmark sulla front). In controtendenza con i commenti che leggo posso notare che con i miei terreni ed il mio stile di guida il consumo posteriore di Maxxis e' maggiore rispetto a quello di Schwalbe. Pero' io non inchiodo quasi mai!
Come detto da molti, ed anche dal sottoscritto, ci sono molti pneumatici ottimi. Il mio consiglio e' di provare dell'altro. D'altra parte, un po' come tutto nella vita come nella MTB, bisogna scendere sempre a compromessi ....
andrea1966
Biker incredibilis
ma anche no. Io giro tanto e la hd pacestar sg mi è durata oltre un anno.
Be anche la bontrager xr4 non scherza in quanto a voluminosità e se messa all anteriore con la mescola morbida ha pure una gran tenuta...costa un fottio però.
Se vuoi volume pazzesco cosa c'è di meglio di una muddy mary trailstar da 2.5?
Obesa è dir poco!!!
E sta sotto il kg reale..
Obesa è dir poco!!!
E sta sotto il kg reale..
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