vero. una taratura non ottimale della forcella può vanificare il lavoro della gomma.Hai modificato il setting della forcella? E' molto più sostenuta rispetto alla trail star, secondo me devi diminuire la compressione o chiudere il ritorno.
edit:anzi direi chiudere il ritorno!
Scusami ma ho appena montato una Shorty 2 ply,quindi spalla ipersostenuta,ma rimbalza nettamente di meno di una single ply!esatto, è molto più sostenuta! ha il doppio dello spessore se non di più. 2 Click di chiusura e poi ti si apriranno nuove vie
Scusami ma ho appena montato una Shorty 2 ply,quindi spalla ipersostenuta,ma rimbalza nettamente di meno di una single ply!
Secondo me ,pressione esclusa, il compound e' determinante nel rebound di una gommaIo ho risolto così, sicuramente il comportamento della carcassa è diverso. Gioca un po' con la taratura della forcella e la pressione della gomma.
secondo me, conta di più la carcassa.Secondo me ,pressione esclusa, il compound e' determinante nel rebound di una gomma
Diciamo che piu' e' leggera la carcassa e meno la gomma rimbalza,e' vero.Bisogna anche dire pero' che una carcassa troppo leggera ha bisogno di una pressione piu' alta vanificando i beneficisecondo me, conta di più la carcassa.
io nella mia SG non ho notato questa tendenza ai rimbalzi.Diciamo che piu' e' leggera la carcassa e meno la gomma rimbalza,e' vero.Bisogna anche dire pero' che una carcassa troppo leggera ha bisogno di una pressione piu' alta vanificando i benefici
io nella mia SG non ho notato questa tendenza ai rimbalzi.
recentemente ho provato la ma-ma a 1,9bar e non mi sono trovato male. mi fido del manometro del compressore sperando sia veritiero.Pesi anche un 25kg più di me se ricordo bene,comunque era più per la pressione alta (1.6) e dopo averla sgonfiata è diventata ''normale'' anche se mi fa un po' paura tenerla a solo 1 bar...ma a questa pressione è morbida quanto la SS a 1.8 forse anche meno,ovviamente il tutto rapportato al mio manometro che spero sia sballato
Non dico vada male,alla fine è una MaMa e funziona,ma per me la carcassa Sg è overkill almeno dove giro ora,forse su percorsi più tosti e veloci potrebbe piacermi di più.
Pesi anche un 25kg più di me se ricordo bene,comunque era più per la pressione alta (1.6) e dopo averla sgonfiata è diventata ''normale'' anche se mi fa un po' paura tenerla a solo 1 bar...ma a questa pressione è morbida quanto la SS a 1.8 forse anche meno,ovviamente il tutto rapportato al mio manometro che spero sia sballato
Non dico vada male,alla fine è una MaMa e funziona,ma per me la carcassa Sg è overkill almeno dove giro ora,forse su percorsi più tosti e veloci potrebbe piacermi di più.
vero. una taratura non ottimale della forcella può vanificare il lavoro della gomma.
però io con la ma-ma sg ho mantenuto la pressione forcella che usavo con la gomma precedente e mi trovo bene così.
ma ho modificato il mio stile di guida, la gomma mi dà un feeling ed una sicurezza a me prima sconosciuti.
Se e' trailstar e ss non cambia nulla.
lo stavo guardando anche io...io teoria dovrebbe essere uguale a quella che monto ora...il peso che hanno messo su BD è completamente cannato
non ho capito la cube edition cos' ha di diverso rispetto alle altre, oltre al prezzo.
bisognerebbe sentire chi le ha provate entrambe.Sembra identica, l'unica cosa a giudicare dalle foto è che mi sembra manchi il logo della mescola
bisognerebbe sentire chi le ha provate entrambe.
Io la scritta della mescola la vedo. Comunque mio padre ha acquistato due NN pace star cube edition e sono uguali alla NN che montava prima edizione normaleSi sono d'accordo, infatti facevo una valutazione solo dalla foto
Io la scritta della mescola la vedo. Comunque mio padre ha acquistato due NN pace star cube edition e sono uguali alla NN che montava prima edizione normale
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Ma scusa per cosa :)Guardando meglio anche io....chiedo scusa.....
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