Nosepress....
Se permettete io credo che piuttosto siano gli spigoli che si smussano nell'uso e che mordono di meno a farsi sentire, prima che decada la mescola.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Nosepress....Avevo capito..
Ti garantisco che a volte grava solo su una singola ruota..
Avevo capito..
Ti garantisco che a volte grava solo su una singola ruota..
Magic Mary senza alcuna esitazione.ragazzi, mi consigliate una buona gomma per l'anteriore??
i terreni sono misti...si va dal battuto super duro, a tratti con molte pietre, smosso, e tratti morbidi( cioe' sabbioso che quando e' umido o bagnato ha grip da vendere tipo pista da cross appena bagnata)
premessa: attualmente monto due nobby nic di scatola da 2,35 in mescola di legno......"performance".
In generale non mi trovo malaccio... non avranno una buona mescola, ma ormai le conosco e ho feeling con queste gomme.
Quando stanno per partire gia' lo so perche' la cosa e' lampante e molto graduale....classica imbarcatina e subito riprendi la bici.
L'anno scorso ho preso un high roller 2 (la mescola non la ricordo)....ci ho fatto un uscita e l'ho subito rivenduta.
Tutti ne parlano strabene(l'ho presa per questo), ma non mi ci son trovato...
specie per il grip laterale: era un po' " on/ off", e in piega e sulle contropendenze non mi ha fatto una buona impressione....mi aspettavo di piu'.
Non so se per il tipo di terreno poco adatto, o per colpa mia perche' non mi ci sono abituato un po'......quindi ho rimesso il nobby.
adesso il post e' alla frutta....quindi passo quello anteriore dietro, ma davanti che metto?
Cerco una gomma con una buona tenuta, e il piu' possibile polivelente.
Vado di magic mary?
minon Dhf?
HD?
rimetto un nobby con una mescola morbida? (ma di questa marca mi scoccerebbe un po' il fatto dei tasselli che cedono alla base con la mescola morbida...cosa che con la performance e' quasi assente)
rimetto un high roller e provo a usarlo piu' a fondo?
un nevegal?
Un wild grip?
azz.....ci sono una marea di modelli, e non so quale scegliere....le aziende fanno di tutto per incasinarti di piu'.
Poi, con tutte ste tassellature ti perdi completamente....e non si sa se e' una specie di presa per il culo o meno.
Con le moto bene o male la tassellatura e' sempre quella..
Ordine appena effettuato!! Dopo aver letto paginate di discussioni. Premetto che ora sulla mia enduro 650b ho ancora le gomme originali con camera (Butcher/Slaugther) Non le trovo tanto male se nn fosse per il fatto che sono estremamente leggere e buco troppo spesso :( Comunque ho ordinato una MM super gravity vertstar Ant. e un Rock Razor super gravity trailstar Dietro. Speriamo bene...
dipende dal modello.Devo montare al posteriore un copertone con etrto massimo di 57 affinchè ci sia abbastanza spazio dai foderi. Chi mi sa dire gli etrto corretti di Maxxis? Perché mi hanno detto che quelli indicati sul loro sito sono differenti se misurati sulle gomme...
Se ti trovi bene con il NN all'anteriore e sei rimasto deluso dall'HR2 significa che non sei abituato con le gomme di orientamento DH. Le gomme da XC hanno una transizione in piega omogenea e poco grip in piega (con la sella tra i c..ni si riesce a piegare poco la bike). Le gomme che trovi consigliate qui per l'anteriore sono tutte gomme che nascono per DH (alleggerite per pedalarci sopra) e vanno guidate diversamente. Devi mettere molto più peso sull'anteriore e piegare molto la bike sotto di te, in modo da far entrare in presa i tasselli laterali ed uscire subito dalla zona di transizione che, a differenza delle gomme da XC, non ha o quasi tasselli. Ti sei trovato male per questo. Prova ad abbassare tutta la sella ed in una curva fai quello che ti ho descritto sopra, poi mi dici ....ragazzi, mi consigliate una buona gomma per l'anteriore??
i terreni sono misti...si va dal battuto super duro, a tratti con molte pietre, smosso, e tratti morbidi( cioe' sabbioso che quando e' umido o bagnato ha grip da vendere tipo pista da cross appena bagnata)
premessa: attualmente monto due nobby nic di scatola da 2,35 in mescola di legno......"performance".
In generale non mi trovo malaccio... non avranno una buona mescola, ma ormai le conosco e ho feeling con queste gomme.
Quando stanno per partire gia' lo so perche' la cosa e' lampante e molto graduale....classica imbarcatina e subito riprendi la bici.
L'anno scorso ho preso un high roller 2 (la mescola non la ricordo)....ci ho fatto un uscita e l'ho subito rivenduta.
Tutti ne parlano strabene(l'ho presa per questo), ma non mi ci son trovato...
specie per il grip laterale: era un po' " on/ off", e in piega e sulle contropendenze non mi ha fatto una buona impressione....mi aspettavo di piu'.
Non so se per il tipo di terreno poco adatto, o per colpa mia perche' non mi ci sono abituato un po'......quindi ho rimesso il nobby.
adesso il post e' alla frutta....quindi passo quello anteriore dietro, ma davanti che metto?
Cerco una gomma con una buona tenuta, e il piu' possibile polivelente.
Vado di magic mary?
minon Dhf?
HD?
rimetto un nobby con una mescola morbida? (ma di questa marca mi scoccerebbe un po' il fatto dei tasselli che cedono alla base con la mescola morbida...cosa che con la performance e' quasi assente)
rimetto un high roller e provo a usarlo piu' a fondo?
un nevegal?
Un wild grip?
azz.....ci sono una marea di modelli, e non so quale scegliere....le aziende fanno di tutto per incasinarti di piu'.
Poi, con tutte ste tassellature ti perdi completamente....e non si sa se e' una specie di presa per il culo o meno.
Con le moto bene o male la tassellatura e' sempre quella..
Mi fai sapere come ti sei trovato con questa configurazione? È la stessa a cui sto pensando io da mettere sotto la mia Spicy.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Le ho in consegna x domani. Martedi o mercoledi le monto e poi posto impressioni. Sinceramente sono po' preoccupato sulla dimensione. Sono 2.35 ma molto abbondanti e li monto su cerchi da 29interno (non ho una gran gamba). Forse sul posteriore era meglio(nel mio caso) montare una gomma piu' stretta...magari un 2.25. Boh
la transizione di cui parli non la avverto col magic mary anteriore. invece col michelin posteriore si, e talvolta questo causa una leggera perdita di aderenza che trovo abbastanza sgradevole, causata dal vuoto tra tasselli laterali e centrali.Se ti trovi bene con il NN all'anteriore e sei rimasto deluso dall'HR2 significa che non sei abituato con le gomme di orientamento DH. Le gomme da XC hanno una transizione in piega omogenea e poco grip in piega (con la sella tra i c..ni si riesce a piegare poco la bike). Le gomme che trovi consigliate qui per l'anteriore sono tutte gomme che nascono per DH (alleggerite per pedalarci sopra) e vanno guidate diversamente. Devi mettere molto più peso sull'anteriore e piegare molto la bike sotto di te, in modo da far entrare in presa i tasselli laterali ed uscire subito dalla zona di transizione che, a differenza delle gomme da XC, non ha o quasi tasselli. Ti sei trovato male per questo. Prova ad abbassare tutta la sella ed in una curva fai quello che ti ho descritto sopra, poi mi dici ....
Riguardo alla scelta io ti consiglio 2 gomme che ti costringeranno a fare così, una più ed una meno. HR2 e DHF. Poi la versione dipende dal tipo di fondo e da quanto viaggi forte.
Il MM ha dei tasselli di transizione ogni 3 file. Il DHF, pur se simile, non ha quella fila che il MM importa dal MuM. Riguardo al tuo post, appartiene a quel tipo di gomme che hanno tasselli trasversali e poco in transizione, come l'HR, HR2 e simili. Se stai sul vuoto la gomma allarga. Ma al post non è sempre male, talvolta aiuta a chiudere meglio la curva.la transizione di cui parli non la avverto col magic mary anteriore. invece col michelin posteriore si, e talvolta questo causa una leggera perdita di aderenza che trovo abbastanza sgradevole, causata dal vuoto tra tasselli laterali e centrali.
dipende dal modello.
http://www.reifenbreiten-datenbank.de/reifen-Maxxis.html
Appaiono i modelli nel menuClicco sul modello ma non esce niente...
vero, se guidi veloce e ami gestire un po di derapata. ma a me che guido pulito la cosa non piace molto. pensa che le prime volte imputavo la cosa ad una pressione troppo bassa, mentre ora so che è la gomma a comportarsi naturalmente così.Il MM ha dei tasselli di transizione ogni 3 file. Il DHF, pur se simile, non ha quella fila che il MM importa dal MuM. Riguardo al tuo post, appartiene a quel tipo di gomme che hanno tasselli trasversali e poco in transizione, come l'HR, HR2 e simili. Se stai sul vuoto la gomma allarga. Ma al post non è sempre male, talvolta aiuta a chiudere meglio la curva.
Nemmeno io sono un pro, anzi ... ma concordo sull'HR2 avanti. Dietro invece roba più scorrevole (dhf, Ardent, Crossmark))Ma.... io sta storia della transizione non la capisco proprio...almeno a livello teorico si ma pratico per niente...io non sono un pro e ritengo le Hr2 tra le migliori gomme sia all anteriore che Al posteriore...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?