Ahahahhahahaha.. Se la metti così prendo ardent al volo...
Però dicono che un po' di tenuta ce l'ha...
Sono indeciso... Ahaha
Il xmark è praticamente da gomma da xc (con i pregi ed i difetti di una gomma da xc), quindi qualsiasi gomma da 'trail-allmountain-enduro' che monterai sarà meno scorrevole...
Personalmente, sull'endurona, non monto un x-mark neppure se me lo regalano...
Personalmente dico che, l'Ardent è veramente il minimo per pretendere un po di grip al posteriore. Poi, se sei Andrea Bruno, mi darai paglia anche con un Thunder Burt...
Comunque queste FA non mi sembrano troppo leggere e mi piacerebbe utilizzarle questa estate in DH, che dite? Ho sentito in giro che l'hanno fatto in diversi con ottimi risultati. Magari le sfrutto sui tracciati più battuti e scorrevoli...
EDIT: ho detto uan fesseria
Non penso sia un problema, io al anteriore ho un 2.5 e al post un 2.35....quindi la.differenza è uguale (maxxis).
Solo a mio punto di vista un 2.1 al post vuol dire che in discesa sullo scassato non hai molto margine con la gomma...la carcassa è proprio piccolina.
si hai ragione....tan'è vero che ardent da 2.10 manco lo fanno...niente...prendo ardent 2.25 e hrII 2.30 davanti..è fatta...deciso.stop..non rompo piu..
ma qualcuno sa come vedere le mescole dal sito maxxis?
per esempio c sono 6 ardent 2.25 alcuni dual altri single, ma non specificano nulla....mamma mia se è fatto male il sito maxxis...
fatto male????
c'è un intera tabella con misure, mescole e dimensioni delle carcasse!! nessun altro produttore ha una cosa del genere
http://www.maxxis.com/catalog/tire-294-121-ardent
http://www.maxxis.com/sponsorship/bicycle/technologybeh insomma..
per capire cosa è un sigle o un dual...
o 3c...non è così immediato...
ho dovuto chiedere ad alcuni utenti del forum per farmi aiutare...
perchè sul sito ho faticato a capire il tipo di mescola...potrebbero essere più chiari a mio modo di vedere...
avrei risparmiato piu tempo...
;)
Io ho notato un percepibile decadimento del grip offerto quando le scanalature centrali a croce non sono più visibili, non ho mai fatto caso allo stato di usura dei tasselli a rampa: presterò attenzione a questo dettaglio.
Personalmente la uso pure d'inverno.
Eh... Appunto... Un po...Ahahahhahahaha.. Se la metti così prendo ardent al volo...
Però dicono che un po' di tenuta ce l'ha...
Sono indeciso... Ahaha
ciao a tutti.. io ho una schwalbe hans dampf dual compound 2.35, secondo voi meglio ant o post?
Eh... Appunto... Un po...
Ma noi vogliamo lanciarci abbomba!!!!
non dice il tipo di mescole....
Tempo fa avevo comprato l'accoppiata schwalbe fat albert 2.4 TL mescole trail e pace per montare sulla mia enduro. Poi purtroppo la posteriore non passava nel carro o cmq ci stava troppo a filo così usai un po' l'anteriore e poi passai ad altro (mi piace sperimentare).
Ora le ho ancora in garage praticamente nuove, qualcuno ha mai provato ad usarle per farci DH? Io sulla fury ho i deemax che gommo tubless con le solite DHF o HR 2 ply. Comunque queste FA non mi sembrano troppo leggere e mi piacerebbe utilizzarle questa estate in DH, che dite? Ho sentito in giro che l'hanno fatto in diversi con ottimi risultati. Magari le sfrutto sui tracciati più battuti e scorrevoli...
I FA per fare DH?Boh.. Io non faccio dh, ma ho usato un po' il FA. Secondo me la gomma è ottima per l'AM, ma solo nella versione UST, perchè è più sostenuta. Per come la vedo io, le altre versioni sono troppo leggerine...
Ciao.
Marcello.
Accidenti: questo piu' che un acquisto mi sembra un parto gemellare!
...era solo per puntualizzare che il sito maxxis fa parecchia confusione per chi, come me, non ne capisce molto...
Dipende sempre con che gomma la vai ad accoppiare...
Era la seconda domanda che volevo fare.. con che gomma la posso accoppiare? Diciamo che prediligo un AM spinto. Ho una giant reign. Grazie
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